Avisen Giao Thong arrangerte en diskusjon med temaet «Hvordan gjøre hovedstadens busser og metro mer attraktive for passasjerer?»

I morgen tidlig (26. september) arrangerer Giao Thong Newspaper en diskusjon med temaet: «Hvordan gjøre hovedstadens busser og metro mer attraktive for passasjerer?».

Busser og T-baner som tiltrekker seg flere passasjerer vil bidra til å redusere personbiler. Illustrasjonsbilde.

Hanoi har for tiden totalt 153 bussruter i drift. Av disse er 128 subsidierte, 9 er ikke-subsidierte, 13 er tilstøtende og 3 er byturruter.

Bussnettverket har nå nådd alle 30 distrikter, tettsteder og tettsteder; 513/579 kommuner, bydeler og tettsteder (som når 88,6 %); 65/75 sykehus (som når 87 %); 192/286 universiteter, høyskoler og videregående skoler (som når 67 %).

Bussen har også nådd alle 27 store industriparker, 33/37 byområder (som nådde 89,2 %); 23/24 håndverkslandsbyer (som nådde 95,8 %); 23/25 historiske og kulturelle relikvier og turistområder (som nådde 92 %) og forbindelser med 8 naboprovinser og -byer (Hung Yen, Ha Nam, Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong, Hoa Binh, Vinh Phuc, Nam Dinh ).

Byen har 11 transportenheter som deltar i bussdrift med mer enn 2100 kjøretøy. Hver dag transporterer de titusenvis av passasjerer.

De siste årene har Hanoi gjort store anstrengelser for å utvide nettverket sitt, investere i kjøretøyinnovasjon og øke bruken av vitenskap og teknologi i forvaltning og drift, noe som gjør det lettere for folk å få tilgang til offentlige persontransporttjenester.

Fra 2021 til 2024 vil Hanoi ha to nye metrolinjer, Cat Linh – Ha Dong Metro og Nhon – Hanoi stasjon, som kobler seg til busser for å betjene passasjerenes reisebehov. Passasjermengden er imidlertid fortsatt ikke som forventet.

På gatene er mesteparten av trafikken private kjøretøy, mens målet om at offentlig persontransport skal nå 30–35 % innen 2025 er en stor utfordring.

Å finne løsninger for å gjøre hovedstadens busser og tog mer attraktive for folk som forlater sine personlige kjøretøy og bruker offentlig persontransport er et tema som tas opp under morgendagens diskusjon (26. september).

På seminaret vil representanter fra statlige forvaltningsorganer, eksperter og bedrifter diskutere og foreslå mer spesifikke retninger og løsninger for de kommende fasene.

Gjester som deltar på diskusjonen:

1. Herr Vu Hong Truong, daglig leder i Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

2. Mr. Nghiem Thang, visepresident i Hanois forening for offentlig persontransport.

3. Pham Dinh Tien, leder for planleggings- og driftsavdelingen, Hanoi trafikkstyrings- og driftssenter

4. Mr. Phan Le Binh - Trafikkekspert.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/bao-giao-thong-to-chuc-toa-dam-cach-nao-de-xe-bust-metro-thu-do-them-hut-khach-192240925172219077.htm