Følgende kamerater deltok på møtet: Vu Hong Quang, visesekretær i den provinsielle partikomiteen, nestleder i styringskomiteen; Le Hai Hoa, visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av den provinsielle folkekomiteen, nestleder i den stående styringskomiteen; ledere for en rekke avdelinger, grener, sektorer og medlemmer av prosjektets styringskomité.

Statsminister Pham Minh Chinh la investeringsprosjektet for motorveibyggingen Bac Kan- Cao Bang til listen over viktige nasjonale prosjekter, sentrale for transportsektoren, i beslutning nr. 1673/QD-TTg datert 6. august 2025. Cao Bang provinsielle folkekomité ble utpekt som kompetent myndighet for å gjennomføre prosjektet.
Prosjektet implementeres under den offentlige investeringsmetoden, med kapital fra sentralbudsjettet med en total foreløpig investering på omtrent 29 968 milliarder VND, som tilhører gruppe A i henhold til loven om offentlige investeringer fra 2024.
Ifølge designkonsulenten har prosjektet en total rutelengde på omtrent 81 km, designet i henhold til veistandarden TCVN 5729:2012, skala med 4 kjørefelt, dimensjonerende hastighet på 80 km/t; veibanebredde på 22 m, anlagt med kontinuerlige nødfelt. Startpunktet er ved km 0 + 000 som forbinder med Cho Moi - Bac Kan-motorveien i Bac Kan-distriktet, Thai Nguyen -provinsen. Endepunktet er ved km 81 + 000 ved grensen til Tan Giang-distriktet, Cao Bang-provinsen. Strekningen som går gjennom Thai Nguyen-provinsen er 60,66 km lang. Strekningen som går gjennom Cao Bang-provinsen er 20,34 km lang gjennom kommunene: Minh Khai, Canh Tan, Tan Giang-distriktet.
På møtet diskuterte styringskomiteens medlemmer ruteretningen og behovet for å opprette et prosjektstyringsråd. De foreslo å studere og gjennomgå noen deler av brodesignet og gå over til graving og fylling av veier for å redusere kostnadene, fordi brobyggingskostnadene i henhold til konsulentenhetens nåværende design utgjør 59 % av den totale investeringen.

I sin tale understreket sekretæren for den provinsielle partikomiteen, Quan Minh Cuong: Sammen med Dong Dang - Tra Linh-motorveien er utplassering og ibruktaking av Bac Kan - Cao Bang-motorveien identifisert som det største målet i utviklingen av provinsens strategiske transportinfrastruktur, for perioden 2025 - 2030. Prosjektet er i investeringsforberedelsesfasen, og det bes om at avdelinger, avdelinger, medlemmer av styringskomiteen, spesielt den provinsielle folkekomiteen og byggdepartementet, instruerer konsulentenheten til å studere og justere ruteutformingen basert på å følge virkeligheten nøye, og sikre optimalisering på fire aspekter: kortest, rettest, mest økonomisk og enklest å bygge. Absolutt ikke øk det totale investeringsnivået, ikke øk kapitalen, ikke vær negativ.
Den provinsielle partisekretæren ble enige om politikken om å opprette et styre for investeringsprosjektet for motorveibyggingen Bac Kan-Cao Bang. Den provinsielle partikomiteen ble gitt i oppdrag å fullføre prosedyrene for å foreslå at prosjektet inkluderes i listen over spesielle offentlige investeringsprosjekter, og sende det til regjeringens partikomité for kommentarer. Proaktivt søke uavhengige konsulentenheter for design og tilsyn som bruker digital teknologi og kunstig intelligens. Målet er å starte prosjektet i første kvartal 2026, og bidra til å løse flaskehalser i trafikkinfrastrukturen og fremme sosioøkonomisk utvikling i provinsen i den kommende perioden.
Kilde: https://tuyengiaocaobang.vn/index.php/tin-trong-tinh/bi-thu-tinh-uy-quan-minh-cuong-day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-du-an-cao-toc-bac-kan-cao-bang-2086.html






Kommentar (0)