Departementet for offentlig sikkerhet foreslår å forene høye kvalitetsstandarder med trafikkameraer

Betjent overvåker kamerasystemet i Hanoi - Foto: HONG QUANG

Den 22. august ba Departementet for offentlig sikkerhet om kommentarer til utkastet til nasjonal standard for system for kommando, drift, overvåking og håndtering av brudd på trafikkorden og sikkerhet .

I følge mekanismen mandarin I de senere år har store provinser og byer som Hanoi, Ho Chi Minh-byen, Da Nang , Quang Ninh ... aktivt installert trafikkameraer ved mange viktige kryss og overført data til trafikklyskontrollsentralen.

Implementeringen av smart transport står imidlertid overfor mange vanskeligheter for tiden, spesielt datadeling mellom ulike etater og enheter i samme lokalitet, mellom lokaliteter og mellom lokaliteter og departementer og avdelinger på grunn av inkompatible teknologiplattformer.

Derfor tillater departementet for offentlig sikkerhet at Det er nødvendig å undersøke og perfeksjonere standardene i kommando-, drifts-, overvåkings- og håndteringssystemet for brudd på trafikkorden og sikkerhet.

Kamera identifiserer tydelig sjåfør og overtredelse

I følge forslaget deler Departementet for offentlig sikkerhet kameratypene inn i: overvåkingskameraer, overvåkingskameraer for registrering av overtredelse, kameraer for registrering av bilskilt og kameraer for trafikkmåling, inkludert:

- Overvåkingskamerautstyret må kunne ta opp bilder og videoer som, når de forstørres, tydelig kan se kjøretøyet, førerens ansikt og nummerskilt på en minimumsavstand på 30 meter (dagtid), og også bil saktegående under 5 km

– Overvåkingskameraer som oppdager regelbrudd , vil de bli delt inn i to typer.

Type 1 vil garantere Nettbilder og videodata tatt opp når de er forstørret, kan tydelig se kjøretøyet: forbikjøring i tilfeller der forbikjøring ikke er tillatt; stopping og parkering i strid med forskriftene; kjøring av motorsykkel eller scooter ut på motorveien; kjøring i motsatt retning av en enveiskjørt gate; manglende overholdelse av trafikklyssignaler og andre overtredelser.

Type 2 må ha følgende funksjoner: følge, Oppdag minst én av følgende atferder: kjøring i feil kjørefelt eller veistrekning; forbikjøring i tilfeller der forbikjøring ikke er tillatt; stopping eller parkering i strid med forskriftene; kjøring av motorsykkel eller scooter ut på motorveien; kjøring i motsatt retning av en enveiskjørt gate; manglende overholdelse av trafikklyssignaler og andre overtredelser.

Data fra type 2 når overført til overvåkingssenteret vil inkludere: tydelige bilder og videoer av kjøretøyet, registreringsnummer; sted, tidspunkt, overtredelse, identifikasjonsdata for registreringsnummer; videoopptak av overtredelsen sikrer at tiden før, under og etter at overtredelsen inntreffer kan bestemmes.

Kamera for registreringsskilt pålagt å gjenkjenne bilskilt på kjøretøy for å tjene arbeidet med å oppdage overtredelser og forhindre kriminalitet på ruten . Data overført til overvåkingssenteret inkludert : Kjøretøybilder og registreringsskiltinformasjon er garantert tydelig.

Utenfor I tillegg finnes det også standarder for trafikkmålingskameraer .

Ovennevnte kameratyper må kunne operere i temperaturer fra -5 grader Celsius til 60 grader Celsius, og sikre IP66-standarder eller høyere (fungerer godt i støvete omgivelser og er fortsatt godt beskyttet ved oversvømmelse – PV).

Om Hastighetsmålere , deler Departementet for offentlig sikkerhet inn i følgende typer: hastighetsmålere automatisk hastighetsmåler med opptak; automatisk hastighetsmåler med opptak ved hjelp av lasersensorteknologi; automatisk hastighetsmåler med opptak ved hjelp av radarsensorteknologi .

Det er spesielt viktig at den automatiske hastighetsmåleren med opptak sikrer at den kan måle i et kjøretøyhastighetsområde på 8–220 km/t.

Nøyaktigheten for registrering av nummerskilt er større enn eller lik 95 % på dagtid og større enn eller lik 80 % om natten. Maksimal kjøretøyhastighet som kan ta klare bilder er større enn eller lik 180 km/t.

Bruk av kunstig intelligens for å håndtere brudd

Også i I det nylig annonserte utkastet foreslo departementet for offentlig sikkerhet å installere en mellomliggende enhet (AI-boks) for å motta signaler fra kameraer for å analysere og behandle data som sendes til overvåkingssenteret.

AI Box er i stand til å gjenkjenne og oppdage minst ett av bruddene på veitrafikkloven, identifisere bilskilt og steder for brudd.

Ifølge en representant for trafikkpolitiet har etaten nylig testet bruken av AI-teknologi for å støtte patrulje- og trafikkontrollarbeid på ruten, for å forbedre effektiviteten og unngå overlapping.

I den innledende fasen vil denne AI-applikasjonen analysere og gjenkjenne bilskilt basert på bilder tatt med telefonkameraer.

Når det overføres bilder, sjekker datasystemet automatisk om kjøretøyet tidligere har blitt inspisert av trafikkpolititeam, noe som begrenser flere inspeksjoner på ruten.

Applikasjonen skanner også QR-koden på borgerens ID-kort, og integreres med VNeID for å samle inn sjåførinformasjon.

Takket være dette kan trafikkpolititeam raskt avgjøre om et kjøretøy har blitt kontrollert tidligere eller ikke, noe som begrenser behovet for å stoppe et kjøretøy flere ganger, noe som forårsaker ulemper for trafikkdeltakerne.

Trafikkpolitiet vurderte at bruk av teknologi vil hjelpe myndighetene med å håndtere de fleste problemene i prosessen med å sikre trafikkorden og -sikkerhet, inkludert håndtering av administrative overtredelser i enkelte områder. Dette bidrar til å minimere behovet for at politiet må stoppe kjøretøy direkte for å kontrollere og håndtere overtredelser.

Kilde: https://tuoitre.vn/bo-cong-an-de-xuat-thong-nhat-tieu-chuan-chat-luong-cao-voi-camera-giao-thong-20240822180632057.htm