Minister Nguyen Van Thang ga ordre om at utvidelsen av Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien skal fullføres innen utgangen av 2026.

Prosjektet med å utvide Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien fra 4 kjørefelt til 8–10 kjørefelt, hovedveien som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Long Thanh internasjonale lufthavn, vil i hovedsak være ferdig innen utgangen av 2026.

Finansminister Nguyen Van Thang holdt en tale under den første spadestikkseremonien for prosjektet.

Dette er ett av 250 prosjekter og arbeider som ble startet og innviet samtidig på 80 steder i 34 provinser og byer over hele landet i en kombinasjon av fysiske og nettbaserte formater for å feire 80-årsjubileet for augustrevolusjonen og nasjonaldagen 2. september.

Finansminister Nguyen Van Thang satte stor pris på den store innsatsen, besluttsomheten og de drastiske handlingene til Vietnam Expressway Corporation (VEC) under den første spadestikkseremonien for utvidelsen av motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh, som ble holdt i An Phuoc-kommunen i Dong Nai-provinsen i morges. Han satte stor pris på den store innsatsen, besluttsomheten og de drastiske handlingene til Vietnam Expressway Corporation (VEC) da de på under fire måneder fullførte investeringsforberedelsene for å starte prosjektet i tide til landets spesielt viktige politiske begivenhet.

Minister Nguyen Van Thang sa at utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh ble tildelt VEC som forvaltningsorgan, og at investeringen ble gjennomført i form av offentlige investeringer med blandet investeringskapital fra sentralbudsjettet og kapital mobilisert av VEC.

Gitt prosjektets hastverk og spesielle betydning, har Finansdepartementet pålagt VEC å rapportere og motta godkjenning fra statsministeren for å tillate investeringer i prosjektet i form av et nødprosjekt og å anvende en rekke spesielle mekanismer for å fremskynde fremdriften med å fullføre investeringsprosedyrer og implementere prosjektet, for å fullføre og drive det i takt med Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet.

Dette er et spesielt viktig og strategisk trafikkprosjekt, som utvider utviklingsrommet ikke bare for Ho Chi Minh-byen og Dong Nai, men også for de sørøstlige provinsene.

Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-ekspressveien er hovedruten blant åtte ruter som forbinder Long Thanh internasjonale lufthavn for å utnytte den synkront, fremme investeringseffektiviteten til Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet, møte den økende transportetterspørselen, forkorte reisetid og -kostnader, tiltrekke seg innenlandske og internasjonale turister, fremme sosioøkonomisk utvikling og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet for den sørlige økonomiske nøkkelsonen.

I tillegg er prosjektet også det første prosjektet som er implementert i form av offentlige investeringer tildelt et statseid foretak som forvaltningsorgan i henhold til bestemmelsene i loven om offentlige investeringer.

En vellykket gjennomføring av prosjektet er av største betydning, det bekrefter riktigheten av implementeringen av politikken; realiserer partiets orientering om desentralisering, delegering av makt og tiltrekker og diversifiserer offentlige investeringsressurser; samtidig konkretiserer VECs omstruktureringsprosjekt for å utvikle VEC til et ledende nasjonalt foretak innen motorveiinvesteringer og -utvikling.

Ifølge lederen for finanssektoren har derfor prosjektet blitt godkjent av statsministeren for investering i form av et nødbyggeprosjekt med en rekke spesielle mekanismer av stor betydning, som hjelper investoren med proaktivt å iverksette og samtidig gjennomføre mange faser av prosjektet, for å fremskynde gjennomføringen av investeringsprosedyrene.

Minister Nguyen Van Thang bemerket at for å overholde ferdigstillelsesplanen som anvist av statsministeren, må VEC bygge en spesifikk kritisk fremdriftssti for hvert element i prosjektet, og samtidig ha en svært streng kontrollplan.

Minister Nguyen Van Thang sa at VEC opprinnelig foreslo å fullføre prosjektet i 2027. Finansdepartementet og VEC gjør imidlertid en innsats for å implementere løsninger for å overvinne vanskelighetene, og er fast bestemt på å fullføre prosjektet innen utgangen av 2026 for å operere synkront med Long Thanh lufthavn.

«Jeg ber VEC og entreprenørene om å opprettholde følgende ånd: ytterste ansvar, ytterste innsats, største besluttsomhet, implementere sentralregjeringens retningslinjer på riktig måte, fremskynde byggeprosessen, sikre kvalitet, byggeteknikker, arbeidssikkerhet, miljømessig sanitær, forhindre tap, avfall og negativitet, sørge for at prosjektet i hovedsak er ferdigstilt i 2026, og raskt koble seg synkront til Long Thanh internasjonale lufthavn, og bidra til landets generelle utvikling», beordret minister Nguyen Van Thang.

Minister Nguyen Van Thang bekreftet at Finansdepartementet og dets etater vil støtte og raskt løse forslag og anbefalinger fra enheter som deltar i prosjektet, og dermed skape forutsetninger for at enhetene kan fullføre oppgavene sine.

Ifølge Truong Viet Dong, styreleder i VEC, er investoren og entreprenørene i prosjektet fullt klar over vanskelighetene og utfordringene, så de vil starte byggingen i «3 skift, 4 team» umiddelbart etter den første spadestikkseremonien for i hovedsak å fullføre prosjektet innen desember 2026 i henhold til statsministerens instrukser.

Det er kjent at utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh er et gruppe A-prosjekt, et spesielt trafikkprosjekt, som går gjennom to provinser og byer, Ho Chi Minh-byen og Dong Nai.

Den totale investeringen i prosjektet er nesten 15 000 milliarder VND, inkludert statsbudsjettkapital og VEC-mobilisert kapital, hvorav offentlig investeringskapital er 6 500 milliarder VND og VEC-mobilisert kapital er omtrent 8 500 milliarder VND.

Etter at regjeringen offisielt godkjente prosjektgjennomføringen i form av et nødbyggeprosjekt, instruerte VEC konsulenten til umiddelbart å utføre kartleggingsarbeidet, utarbeide byggetegninger og estimater parallelt med kartleggingsarbeidet, utarbeide en gjennomførbarhetsstudierapport; godkjenne byggetegninger for hvert element i anbudspakken for å organisere implementeringen rett på byggeplassen, både design og konstruksjon; velge entreprenører og umiddelbart implementere elementene hvis byggetegninger er godkjent; starte byggingen fra 19. august 2025 og i hovedsak fullføre prosjektet i desember 2026 i henhold til statsministerens anvisninger.

Mer spesifikt har utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh en grunnleggende rute som følger motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, og utvides til begge sider. Strekningen som passerer Long Thanh-broen utvides til høyre for den eksisterende ruten (nedstrøms).

Etter ferdigstillelse vil prosjektet sikre motorveiens tekniske standarder, problemfri drift, maksimere utnyttelsen av elementene som er investert i og bygget i fase 1, og sikre økonomisk, teknisk og langsiktig stabilitet i prosjektet.

Spesielt er strekningen fra krysset med Ringvei 2 til krysset med Ringvei 3 (km4+000÷km8+844,5) mer enn 4,8 km lang, og det er investert i utvidelse fra 4 til 8 kjørefelt.

Strekningen fra krysset med ringvei 3 til krysset med motorveien Bien Hoa - Vung Tau, unntatt Long Thanh-broen (km8 + 844,5 ÷ km25 + 920), er over 14,7 km lang, med investeringer for å utvide fra 4 til 10 kjørefelt.

Long Thanh-broen (km11+428,75÷km13+747,25) er mer enn 2,3 km lang, og bygger en ny broenhet med en skala på 5 komplette kjørefelt i retning fra Ho Chi Minh-byen til Long Thanh, på høyre side av den eksisterende broen (symmetrisk med den gamle broens midtlinje gjennom midtlinjen til den ferdige motorveien) med en bredde på 23,75 m.

Når det gjelder tekniske standarder, oppfyller strekningen Km4+000÷Km25+920 standardene for en motorvei i klasse 120, som tilsvarer en dimensjonerende hastighet på 120 km/t i henhold til den nasjonale veiforskriften QCVN 117:2024/BGTVT og den vietnamesiske standarden TCVN 5729:2012 Motorvei - Designkrav; Long Thanh-broen, dimensjonert med en hastighet på 100 km/t; dimensjonerende last for broene er HL93.

Prosjektet er delt inn i to byggepakker, med bruk av entreprenørvalgsmetoden med forkortet anbudskonkurranse; kontraktstypen er justerbar enhetspris.

Der pakke XL01: Bygging av motorveistrekningen Km4+00 - Km13+900 ble tildelt av VEC til konsortiet Deo Ca Group Joint Stock Company - Trung Chinh Construction and Trading Company Limited - Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - 368 Construction Joint Stock Company - Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company med en vinnende budpris på 5 573,5 milliarder VND; kontraktens implementeringsperiode er 18 måneder.

Pakke XL02: Bygging av motorveistrekningen Km13+900 - Km25+920 ble tildelt av VEC til konsortiet Truong Son Construction Corporation - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Thang Long Corporation - JSC - Construction and Installation Joint Stock Company med en vinnende anbudssum på 4 628 967 milliarder VND; kontraktsgjennomføringsperioden er 17 måneder.

Kilde: https://baodautu.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-chi-dao-hoan-thanh-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-vao-cuoi-nam-2026-d363435.html