Byggedepartementet: Fremskynde utbetalingen av offentlig investeringskapital i løpet av årets to siste måneder

(Chinhphu.vn) – Utbetalingsraten for offentlig investeringskapital nådde bare 51 % etter 10 måneder, og bygg- og anleggsminister Tran Hong Minh har bedt investorer om å tilsette profesjonelle menneskelige ressurser for å løse problemer med dokumenter, sikre effektivitet i prosjektavviklingen og ytterligere akselerere utbetalingen av offentlig investeringskapital.

Byggeminister Tran Hong Minh holdt en tale på konferansen - Foto: Ta Hai

På møtet i Byggedepartementet i oktober 2025, som ble holdt 11. november, sa Nguyen Tri Duc, kontorsjef i Byggedepartementet, at Byggedepartementet i løpet av de første 10 månedene av 2025 fortsatt vil fokusere på arbeidet med å perfeksjonere institusjoner, utarbeide juridiske dokumenter og utføre administrative reformer.

Noen bemerkelsesverdige resultater inkluderer: Fullføring av tre lovprosjekter (luftfartslov, byggelov, planlov), og sikring av fremdrift i innsendingen av dem til nasjonalforsamlingen for behandling og godkjenning på den 10. sesjonen; Implementering av å tilby offentlige tjenester på nett, Byggedepartementet er rangert først blant departementene og grenene...

For å implementere Politbyråets konklusjon om investeringspolitikken i bygging av skoler for grensekommuner, har Byggedepartementet raskt organisert en undersøkelse og utviklet et dokument med tittelen «Modelldesign for internatskoler på tvers av nivåer i grensekommuner», og overlevert modelldesigndokumentasjonen til 22 provinser og byer med grensekommuner for referanse og implementering. 9. november startet byggingen av 72 internatskoler på grunnskoler og videregående skoler i grensekommuner samtidig.

Når det gjelder gjennomføringen av prosjektet «Investering i bygging av minst 1 million sosialboliger for lavinntektstakere og arbeidere i industriparker i perioden 2021–2030», har hele landet frem til nå 191 fullførte prosjekter med en skala på 128 648 leiligheter. Bare i løpet av de første 10 månedene av 2025 ble 61 893 sosialboliger ferdigstilt (som utgjør 62 % av 2025-planen).

I tillegg har Byggedepartementet fokusert på å styre investeringsforberedelsesarbeidet og akselerere gjennomføringsprosessen for viktige prosjekter som: Høyhastighetsjernbaneprosjekt på nord-sør-aksen; jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Long Thanh internasjonale lufthavn fase 1, Gia Binh internasjonale lufthavn, infrastrukturprosjekter som betjener APEC-konferansen 2027...

Det oppfordres til fremdrift med utrulling av smarte trafikkstyringssystemer, automatisk bompengeinnkreving og kontroll av kjøretøyets last ved Eastern North-South Expressway-prosjektene, med mål om å nå målet på 3000 km motorvei innen 2025.

Innen utgangen av oktober 2025 er utbetalingsraten for offentlig investeringskapital fra Byggedepartementet anslått til 40 916 milliarder VND, som utgjør 51 % av planen som ble tildelt ved årets begynnelse (eksklusive kapitalbeløpet som har utløpt og som sendes inn til kompetente myndigheter for justering og reduksjon).

Can Tho - Ca Mau Expressway har så langt nådd mer enn 77 % av kontraktsverdien - Foto: Construction Newspaper

Fremskynde utbetalingen i løpet av årets to siste måneder

Minister Tran Hong Minh ledet konferansen og vurderte at utbetalingsresultatene fra Byggedepartementet ikke har innfridd forventningene, og at den gjenværende utbetalingsverdien i årets siste måneder er svært stor (mer enn 37 000 milliarder VND). Ministeren kritiserte spesielt seks investorer med lave utbetalingsrater, inkludert: My Thuan Project Management Board, Maritime and Waterway Project Management Board, Project Management Board 85, Railway Project Management Board, Project Management Board 7 og Vietnams sivile luftfartsmyndighet for ikke å ha utbetalt.

«Investorer må ordne profesjonelle menneskelige ressurser for å løse problemer med dokumenter, sikre effektivitet i prosjektoppgjøret og ytterligere akselerere utbetalingen av offentlig investeringskapital. Prosjektledelsesstyrer og investorer må umiddelbart fullføre betalingsprosedyrer for fullførte byggevolumer, uten å etterlate noen etterslep, spesielt for fullførte nord-sør-motorveiprosjekter i øst», beordret ministeren.

Ministeren ba Departementet for bygginvesteringer og -forvaltning om å raskt opprette arbeidsgrupper for umiddelbart å inspisere utbetalingsresultatene for prosjekter som står i fare for å bli forsinket og ikke fullført, og om å utpeke departementets ledere til å overvåke situasjonen nøye for umiddelbart å fjerne vanskeligheter og hindringer for investorer og entreprenører.

Vietnams vegvesen må fokusere på å koordinere, veilede og fjerne hindringer for å få fortgang i ferdigstillelsen av motorveiprosjekter i anledning 19. desember, spesielt prosjekter som er forsinket, som for eksempel: Tuyen Quang - Ha Giang, Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang...

I tillegg bemerket ministeren at fremdriften i fem prosjekter som forvaltes av departementet og som etter planen skal åpne for trafikk 19. desember ennå ikke har fått gjennombrudd, inkludert: Bien Hoa - Vung Tau, Quy Nhon - Chi Thanh; Chi Thanh - Van Phong, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau.

Angående 7 veiprosjekter som etter planen skal starte byggingen i 2025, men som ennå ikke har startet, inkludert: Utvidelse av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan; Ferdigstillelse av Nui Vung-tunnelen; Ferdigstillelse av Cu Mong-tunnelen; Ninh Cuong-broen over Ninh Co-elven på riksvei 37B; Utvidelse av motorveien Cam Lo - La Son; Ferdigstillelse av Than Vu-tunnelen; Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-jernbanen, ba ministeren om at «byggingen definitivt må starte 19. desember».

«Under implementeringsprosessen må eventuelle problemer rapporteres og løsninger finnes. Prosjektets oppstart øker ikke bare infrastrukturkapasiteten, men fungerer også som et grunnlag for å fremskynde utbetalingsprosessen», understreket ministeren.

For jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong er investeringspolitikken godkjent, standardene og forskriftene er i hovedsak supplert, og ministeren ba om at investoren, basert på de spesifikke mekanismene som er tillatt av kompetent myndighet, må gjennomføre trinnene parallelt. Jernbaneprosjektstyret og konsulentenheten jobber proaktivt med lokalsamfunnet på ruten, fullfører ryddingsdokumentasjonen og rapporterer umiddelbart behovet for ytterligere kapital i 2025 for at prosjektet skal kunne utbetales i 2025.

På konferansen ba minister Tran Hong Minh også avdelingene, kontorene og tilknyttede enheter om å utføre mange andre oppgaver, som å fokusere på å fullføre systemet med juridiske dokumenter, gjennomgå listen over motorveiinvesteringsprosjekter i planleggingen av 5000 km (inkludert lokale prosjekter) for å forberede Finansdepartementet på mellomlangsiktige investeringer i nær fremtid.

I tillegg er det nødvendig å gjennomgå manglene ved det spesialiserte transportplanleggingssystemet i samsvar med gjeldende praktiske krav for rapportering til kompetente myndigheter for justering og supplering, for å sikre en langsiktig og stabil visjon; Fremskynde implementeringen av datasenteret og datadeling i byggebransjen; Fokusere på å akselerere ferdigstillelsen av pilotprosjektet med modellen «Eiendomstransaksjonssenter»; Veilede og raskt håndtere vanskeligheter og problemer i lokaliteter i den todelte forvaltningen...

Phan Trang

Kilde: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-trong-2-thang-cuoi-nam-102251111222821246.htm