Haster bygging av den nordlige frontveien av riksvei 5 gjennom Kim Thanh

Trafikkvolumet på riksvei 5 er høyt, rundt 90 000 kjøretøy konvertert dag/natt, noe som overstiger 4–5 ganger det designmessige.

Overbelastet, mange ulykker

Mer enn tre måneder har gått, men hver gang han tenker tilbake på trafikkulykken som skjedde klokken 12.00 den 13. mai på riksvei 5 i landsbyen Duong Thai Trung i Phuc Thanh kommune. Pham Quoc Do, født i 2006 i Tuan Viet kommune (i samme distrikt som Kim Thanh), er fortsatt sjokkert. Den dagen, som alle andre dager etter skolen, kjørte Do og klassekameraten hans motorsykkel hjem på riksvei 5. Do satt bak, og klassekameraten kjørte. Dessverre traff motorsykkelen en stein, mistet kontrollen og falt ut på veien. I det øyeblikket kjørte en lastebil forbi. Do ble skadet i ansiktet, armer og ben, og klassekameraten hans overlevde ikke. Nguyen Thi Thao, Dos mor, sa at selv om Do pleide å være smidig og aktiv, ble han stille og rolig etter ulykken. Thao, som mange andre foreldre i Kim Thanh, deler den samme bekymringen hver gang barna deres deltar i trafikken på veien. «Rute 5 er overfylt, med mange store kjøretøy i gang. Selv voksne er redde for å gå dit, langt mindre studenter», sa Thao.

En morgen i august, nær porten til Bao Long Shoe Company Ltd. i Quynh Phuc industripark (Kim Xuyen), risikerte mange motorsykler og elektriske motorsykler livet ved å kjøre etter hverandre i motsatt retning, selv om riksveien var ganske overfylt. Tran Thi Ha, en arbeider i Quynh Khe-landsbyen i Quynh Phuc industripark, fortalte at noen ikke hadde noe imot å kjøre i motsatt retning, fordi avstanden ville vært flere ganger lengre hvis de måtte kjøre rundt til det nye krysset.

Mange trosser trafikken på riksvei 5 gjennom Kim Xuyen kommune (Kim Thanh).

Herr Ha Manh Nghia i Tuan Viet kommune (Kim Thanh) sa at det er mange mennesker og kjøretøy som deltar i trafikken, spesielt i rushtiden. Hvis det skjer en ulykke eller trafikkhendelse, vil det definitivt bli trafikkork fordi det ikke er noen vei ut. Det har vært tider da herr Nghia måtte vente i timevis på grunn av trafikkorken. Også fordi det ikke finnes noen servicevei, er det vanskelig for myndighetene å regulere trafikken når det skjer en ulykke eller kollisjon.

Riksvei 5 gjennom Hai Duong er en viktig trafikkrute og er over 44 km lang, hvorav strekningen gjennom Kim Thanh-distriktet er den lengste med 17,6 km. Riksvei 5 har mange lastebiler og trekkvogner som passerer gjennom, med et trafikkvolum på rundt 90 000 kjøretøy som omstilles daglig/natt, noe som overstiger dimensjonen med 4–5 ganger. Langs begge sider av ruten er det mange industriparker, klynger og tettbygde boligområder. Dette er også riksveien med flest trafikkulykker blant riksveiene gjennom provinsen.

Bidra til å ferdigstille serviceveisystemet

For å møte presserende behov og raskt håndtere problemområder og potensielle trafikksikkerhetsrisikoer på riksvei 5, vil Hai Duong investere i prosjektet for å bygge en rekke serviceveier nord for riksvei 5, i Kim Thanh-distriktet. Dette prosjektet har nettopp blitt godkjent av det 17. Hai Duong provinsielle folkerådet på den 24. sesjonen. Prosjektet implementeres i kommunene Cong Hoa, Co Dung, Tuan Viet, Kim Xuyen og Phuc Thanh (Kim Thanh) med en total lengde på over 7,62 km, med en total investering på 400 milliarder VND.

Kart over noen materruter nord for motorvei 5, gjennom Kim Thanh-distriktet

Mer spesifikt er det to strekninger med en total lengde på over 3,5 km og en veibredde på 5,5 m; to strekninger med en total lengde på over 4 km og en veibredde på 3,5–5,5 m.

Strekningen som går gjennom boligområdet ved siden av riksvei 5, serviceveien, vil bli bygget ved siden av riksvei 5, men atskilt av en midtstripe på minst 1,5 m. Strekningen utenfor boligområdet, serviceveien, vil bli bygget i henhold til forvaltningsgrensen for riksvei 5 i henhold til den godkjente byggeplanen for Kim Thanh-distriktet og utenfor trafikksikkerhetskorridoren for riksvei 5. Serviceveiene vil bli investert og bygget i henhold til skalaen for nivå V og nivå VI vanlige veier. Implementeringsperioden er 2024–2026. Prosjektet er investert av Provincial Construction Investment Management Board.

Byggingen av noen serviceveier nord for riksvei 5 er noe som velgerne i Kim Thanh ser frem til. Dette har blitt nevnt mange ganger av tjenestemenn og folk i møter, møter med velgere og dialoger med ledere. Tran Van Hung i Phuc Thanh kommune sa at når det finnes en servicevei, vil saktegående kjøretøy som motorsykler, sykler og små biler kjøre inn på serviceveien, mens store kjøretøy vil kjøre inn på hovedveien. Dette vil redusere trafikkorken og gjøre det tryggere.

Generelt sett er det ikke fullt investert i tilførselsveisystemet til riksvei 5, hovedsakelig i separate segmenter, investert i industriparkprosjekter, kommersielle og boligområder. Sammenlignet med steder der riksvei 5 går gjennom, er tilførselsveisystemet i Kim Thanh-distriktet mangelfullt og svakest. Per midten av august implementerer Kim Thanh-distriktet byggeprosjektet for tilførselsveien Hanoi - Hai Phong, med en total lengde på 4,262 km (nesten 2 år etter planen). De resterende 7,2 km av dette prosjektet har fått tildelt kapital til Kim Thanh-distriktets folkekomité for implementering (offentlig investeringsplan for perioden 2021-2025). Hvis dette prosjektet fullføres, vil den totale lengden på den sørlige tilførselsveien til riksvei 5 og tilførselsveien Hanoi - Hai Phong være 17,5 km.

De nordlige og sørlige delene av riksvei 5, sammen med tilførselsveiene til jernbanen, vil i hovedsak forbinde hele tilførselsveien til riksvei 5 og jernbanen Hanoi - Hai Phong i Kim Thanh-distriktet når de er ferdige, og bidra til å sikre trafikkorden og sikkerhet på riksvei 5 gjennom Hai Duong-provinsen.

Ifølge data fra provinsens trafikksikkerhetskomitékontor hadde Hai Duong-provinsen 456 trafikkulykker og kollisjoner i løpet av de første 7 månedene av 2024, der 137 personer omkom og 402 personer ble skadet. Sammenlignet med samme periode i 2023 var det 272 flere tilfeller (147,8 %), 22 flere dødsfall (19,1 %) og 298 flere skader (286,5 %). Av disse hadde riksvei 5 79 tilfeller (17,3 %), der 16 personer omkom og 52 personer ble skadet. Kim Thanh-distriktet alene hadde 39 tilfeller, der 8 personer omkom og 32 personer ble skadet.

Hanoi

Kilde: https://baohaiduong.vn/buc-thiet-xay-dung-duong-gom-phia-bac-quoc-lo-5-qua-kim-thanh-390960.html