Mexicos romfartsindustri beveger seg

[annonse_1]

Meksikanske forskere gjør de siste forberedelsene til å sende fem autonome roboter til månen 8. januar, og dermed gjøre Mexico til det første latinamerikanske landet i historien som er i stand til å designe og produsere sitt eget romfartsutstyr.

De 5 autonome robotene har en sirkulær design, med en diameter på 12 cm, en vekt på 57 g, er laget av rustfritt stål, titanlegering og høykvalitetsaluminium, med oppdrag å måle og samle jord- og steinprøver på månens overflate. Dette er en vitenskapelig prestasjon utført av forskere og 250 studenter ved det nasjonale autonome universitetet i Mexico (UNAM) innenfor rammen av Colmena – et prosjekt fra UNAM, i samarbeid med den amerikanske National Aeronautics and Space Administration (NASA).

Meksikanske forskere blir med i prosjekt for å sende autonom robot til månen

De meksikanske autonome robotene har bestått en rekke strenge tester på mekanisk holdbarhet, motstand mot ekstreme temperaturer og vakuummiljøer, før de ble godkjent av NASA til å delta i Artemis – et internasjonalt program ledet av denne organisasjonen med oppdrag å sende amerikanske romfartøy tilbake til månen etter 50 år. Disse robotene forventes å bli fraktet til månen av NASAs Peregrine-romfartøy fra Canaveral Spaceport, Florida, USA klokken 02.00 den 8. januar, lokal tid.

Utplasseringen av fem autonome roboter til månen har markert et stort skifte i Mexicos luftfartsindustri. Professor Medina Tanco sa at Mexico har vist at de kan utgjøre en forskjell innen teknologi og internasjonalt samarbeid, og dermed danne viktige koblinger for å studere mineraler eller gjøre andre vitenskapelige oppdagelser i rommet. Luftfartsproduksjonssektoren i Mexico bidrar betydelig til den generelle veksten i landets økonomi . Ifølge den meksikanske luftfartsindustrien (FEMIA) har luftfartsindustrien i Mexico en estimert markedsstørrelse på 11,20 milliarder USD i 2024 og forventes å nå 22,70 milliarder USD i 2029, med en årlig vekstrate på 15 %.

Mexico er for tiden den 14. største leverandøren av luftfart globalt, og myndighetene fokuserer på å forbedre rangeringen for å komme inn blant de 10 beste innen slutten av prognoseperioden (2024-2029). Ifølge FEMIA har Mexicos luftfartsindustri blitt et attraktivt reisemål for utenlandske investorer, med sin åpne investeringspolitikk, lave produksjonskostnader og et sunt luftfartsøkosystem. Store flyleverandører som General Electric, Airbus, Safran, Bombardier og Latécoère Group har bidratt betydelig til landets eksportvekst gjennom årene.

Hvert år eksporteres omtrent 80 % av Mexicos luftfartsproduksjon til USA, mens resten går til land som Canada, Frankrike, Tyskland og andre. Luftfartsproduksjonskapasiteten i Mexico spenner fra motorer og motorkomponenter til flykropper, lasteporter, landingsutstyr, avionikk og andre komponenter som finnes i noen av verdens flymodeller. Flere nye initiativer støttes av myndighetene, som å integrere lokale leverandører i den meksikanske luftfartsindustrien og støtte småskala selskaper involvert i design. Produksjon forventes også å forbedre luftfartsindustriens bidrag til den meksikanske økonomien i fremtiden.

SØR

[annonse_2]
Kilde