Vietnamesiske flyselskaper streber etter å fullføre ELAC-programvareoppdateringen før ikrafttredelsesdatoen

Det tekniske teamet (VAECO) jobber hardt med å oppdatere programvaren for rundt 20 berørte fly. Med en gjennomsnittlig teknisk behandlingstid på omtrent 1 time per fly, forventer flyselskapet å fullføre alt dette arbeidet 29. november.

Dermed sørger flyselskapene i bunn og grunn fortsatt for drift, betjener passasjerer i henhold til planen og opprettholder flysikkerhetsforholdene, uten å bli forstyrret av internasjonale hendelser.

«Det kan sies at selv om antallet berørte fly er ganske stort, har vietnamesiske flyselskaper proaktivt organisert implementeringen med en seriøs ånd og stort ansvar rett etter at Airbus utstedte en nødadvarsel og Det europeiske luftfartssikkerhetsbyrået (EASA) utstedte nøddirektiv for luftdyktighet (EAD) nr. 2025-0268-E.»

– Én ting som er verdt å merke seg er at flyselskapene under implementeringsprosessen har vist solidaritet og gjensidig støtte på en svært effektiv måte, i samsvar med retningslinjene fra Vietnams sivile luftfartsmyndighet, sa Uong Viet Dung.

Basert på vurdering av tilgjengelige menneskelige ressurser, utstyr, verktøy og programvare, har flyselskapene proaktivt beregnet, vitenskapelig organisert og fordelt rimelig mellom flyruter og flystoppplaner for å sikre opprettholdelse av driftsplanen og fremskynde implementeringen av instruksjonene fra flyprodusentene Airbus og EASA; sikre rettidig informasjon og ha støttepolicyer for berørte passasjerer.

Ifølge faktiske registre ved Noi Bai internasjonale lufthavn gikk flyoperasjonene fortsatt knirkefritt den 29. november, uten trafikkork, selv om flyselskapene gikk inn i en periode med høy trafikk med oppdatering av programvaren for flåten i henhold til internasjonale krav. Natten til 28. september aktiverte innenlandske flyselskaper proaktivt den tekniske prosessen og jobbet gjennom natten med å oppdatere programvaren. Den tekniske prosessen foregikk raskt (ca. 1 time/fly), så den forårsaket ikke større forstyrrelser i flyplanene.

Reparasjon og vedlikehold av fly hos VAECO.

Når det gjelder den faktiske driftssituasjonen, registrerte Vietjet Air ubetydelig påvirkning på Noi Bai lufthavn, med kun fire par flyvninger som måtte justeres (inkludert to internasjonale flyvninger og to innenlandsflyvninger). Det er verdt å merke seg at alle passasjerer på disse flyvningene har fått utdelt en plan som skal offentliggjøres, og reiseruten deres har blitt endret siden natten til 28. november.

For Vietnam Airlines jobber det tekniske teamet (VAECO) hardt med å oppdatere programvaren for rundt 20 berørte fly. Med en gjennomsnittlig teknisk behandlingstid på omtrent 1 time/fly, forventer flyselskapet å fullføre alt dette arbeidet 29. november for å få alle berørte fly tilbake i sikker drift.

Under implementeringsprosessen måtte noen flyvninger justere tidene sine i forhold til den opprinnelige rutetabellen på grunn av force majeure. Vietnams sivile luftfartsmyndigheter og flyselskapene håper å motta deling, forståelse, sympati og oppmuntring fra passasjerene.

Nhu Ha

Kilde: https://nhandan.vn/cac-hang-hang-khong-viet-nam-phan-dau-hoan-thanh-cap-nhat-phan-mem-elac-truoc-thoi-han-hieu-luc-post926820.html