Når begynte andre land å gå over til E10-bensin?

Selv om mange er bekymret for Vietnams obligatoriske landsdekkende overgang til E10 bioetanol fra 1. juni 2026, har denne typen drivstoff vært mye brukt i lang tid med en høy grad av innblanding verden over.

USA og Europa: Etanol har blitt standardstandarden.

I USA har E10-bensin blitt standardstandarden, og står for over 95 % av bensinen som selges på markedet etter endringer i Clean Air Act fra 1990 og RFS-programmet.

I USA pleide E10-bensin og "ren" bensin (med lite eller ingen etanol) å eksistere side om side.

Siden 2011 har det amerikanske miljøvernbyrået (EPA) tillatt bruk av E15-bensin for biler produsert i 2001 eller senere, og salget har blitt utvidet året rundt siden 2019. I 2025 og 2026 planlegger den amerikanske regjeringen å utvide E15 ytterligere over hele landet, spesielt i Midtvesten.

I EU fungerer fornybarenergidirektivet (RED I) fra 2009 som grunnlag for å fremme biodrivstoff.

Tyskland var et av de første store markedene som rullet ut E10-bensin på bred basis fra januar 2011. Til tross for innledende motstand fra forbrukerne, har E10 nå blitt vanlig bensin i Tyskland etter at myndighetene og bilprodusentene bekreftet at den er trygg for kjøretøy produsert etter år 2000.

Asia er i proaktiv transformasjon, med Sørøst-Asia i en avgjørende posisjon.

Kina begynte å markedsføre etanolbensin på slutten av 2000-tallet og annonserte planer om å utvide E10 over hele landet før 2020. Til tross for ujevn implementering på grunn av forsyningsbegrensninger og kostnader, opprettholdt Kina pilotprogrammer i mange provinser og byer. Innen 2025 vil landet utstede en ny E10-standard (GB 18351-2025) som inneholder 8–12 % etanol, som offisielt trer i kraft fra 1. juli 2026.

Thailand er et av de sterkeste markedene for markedsføring av biodrivstoff.

I Sørøst-Asia har mange land implementert biodrivstoff tidligere og mer aggressivt enn Vietnam. Thailand introduserte E10 på markedet i 2001, med skatteinsentiver fra 2007-2008. Siden 2020 har E20-bensin (som inneholder 20 % etanol) blitt den vanligste «standardbensinen» på bensinstasjoner i landet; ren etanolbensin har nesten forsvunnet. I tillegg har Thailand også utviklet B7/B10/B20 biodiesel.

Indonesia er samtidig kjent for sitt palmeoljebaserte biodrivstoffprogram. Landet har tatt i bruk B35-biodiesel siden 2023, oppgradert til B40 i 2025 og sikter mot B50 i 2026–2027. For bioetanol kunngjorde den indonesiske regjeringen planer om å innføre E10 i 2025 og har som mål å gjøre det obligatorisk i stor skala fra 2027–2028.

Kilde: https://baolaocai.vn/cac-nuoc-da-chuyen-sang-xang-e10-tu-bao-gio-post900272.html