Nærbilde av drivstofflagringssystemet verdt mer enn 2800 milliarder dollar på Long Thanh lufthavn

Prosjektet med drivstoffforsyningssystem for fly på Long Thanh internasjonale lufthavn, med en kapital på over 2800 milliarder VND, akselereres og forventes å være ferdig innen utgangen av året.

Pakke 4.9 (bygging og installasjon av utstyr for drivstoffforsyningssystem for fly) startet i oktober 2024 og vil være ferdigstilt i juni 2026 i henhold til kontrakten. Etter statsministerens instruks om å forkorte fremdriften har imidlertid investoren justert planen, med mål om å i hovedsak fullføre byggedelen før 19. desember for å sikre synkronisering med den generelle fremdriften for hele Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet (Long Thanh lufthavn).

I henhold til designet har flybensinstasjonen på Long Thanh lufthavn en kapasitet på 5200 m³/dag, med 6 drivstofftanker arrangert for å møte behovene for innledende drift og sikre driftssikkerhet i henhold til luftfartsstandarder.

Flytende drivstofftanker for fly er bygget med en kapasitet på 6000 m³/tank, noe som skaper stor lagringskapasitet og sikrer en stabil drivstoffforsyning for driften på Long Thanh lufthavn.

Drivstoffforsyningssystemet på Long Thanh lufthavn er bygget synkront, inkludert et tankområde og en underjordisk rørledning til parkeringsplassen, noe som muliggjør direkte drivstoffpåfylling av fly og sikrer moderne og sikker drift i henhold til internasjonale standarder.

I følge den justerte tidsplanen vil byggingen av 6 drivstofftanker for fly være fullført før 5. desember, noe som skaper grunnlaget for at hele drivstoffforsyningssystemet kan settes i synkron drift i neste fase.

Ved siden av drivstofftanken har også den andre rullebanen til Long Thanh lufthavn tatt form etter et halvt års bygging.

Dette prosjektet ble startet i mai, etter forslag fra Airports Corporation of Vietnam (ACV) om å bli implementert i fase 1 for å sikre synkron utnyttelseskapasitet når flyplassen tas i bruk.

Forslaget om å bygge rullebane nr. 2 ble fremsatt av ACV basert på beregning av driftsbehovet til terminal T1, med en kapasitet på 25 millioner passasjerer og 1,2 millioner tonn last per år. Arrangementet med to rullebaner bidrar til å sikre reserveoperasjoner i tilfelle problemer med én rullebane, og oppfyller dermed sikkerhetskravene til en storskala flyplass.

Siden byggeprosessen for rullebane 2 er forkortet med 6 måneder sammenlignet med kontrakten, har investoren bedt joint venture-entreprenøren om å mobilisere maksimalt antall menneskelige ressurser, maskiner og utstyr, og kontinuerlig jobbe overtid for å øke arbeidsmengden og sikre den generelle fremdriften i Long Thanh flyplass-prosjektet.

Den andre rullebanen på Long Thanh lufthavn er 4 km lang og 75 m bred. For tiden har entreprenører mobilisert mer enn 900 arbeidere, sammen med en rekke kjøretøy, og utplassert 40 byggeteam. Under byggeprosessen oversteg utgravningsvolumet 2,7 millioner m³ jord, og omtrent 500 000 m³ materialer som sand og stein ble brukt for å fullføre fundamentet, noe som sikret tekniske standarder for rullebanen.

For å få fart på fremdriften og proaktivt gjennomføre byggingen har entreprenøren samlet mer enn 100 000 m³ materialer på byggeplassen, samtidig som de har mobilisert en stor arbeidsstyrke og maskiner, og byggingen gjennomføres kontinuerlig i 3-skift og 4 team.

Long Thanh internasjonale lufthavn er et sentralt nasjonalt prosjekt, med en fase 1 som koster rundt 5 milliarder dollar. Når alle tre fasene er fullført i løpet av det neste tiåret, vil flyplassen bli den største i Vietnam, med et område på 5 364 hektar, og en kapasitet til å betjene opptil 100 millioner passasjerer per år.

Kilde: https://vtcnews.vn/can-canh-he-thong-chua-nhien-lieu-hon-2-800-ty-o-san-bay-long-thanh-ar990287.html