TPO – Folkekomiteen i Ha Long by ( Quang Ninh ) bygger og lager en detaljert plan i målestokk 1/500 for Hon Gai fiskehavnprosjekt, som kombinerer et stormly og et fiskelogistikkområde. Dette vil være et provinsielt stormly for rundt 600 båter når en storm rammer.
TPO – Folkekomiteen i Ha Long by (Quang Ninh) bygger og lager en detaljert plan i målestokk 1/500 for Hon Gai fiskehavnprosjekt, som kombinerer et stormly og et fiskelogistikkområde. Dette vil være et provinsielt stormly for rundt 600 båter når en storm rammer.
Cai Xa Cong havn ligger i Ha Phong-distriktet i Ha Long by i Quang Ninh-provinsen. Dette er en fiskehavn som er inkludert i planleggingen av systemet med fiskehavner og stormly for fiskefartøy for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, godkjent av statsministeren . |
Dette området er skjermet for vinden, noe som er praktisk for fiskere som fisker i farvannene rundt Ha Long City, Quang Ninh og andre områder for å ta med seg båtene sine for å unngå stormer fordi det er skjermet av de omkringliggende fjellene. |
Sammen med Ha Long City-prosjektet for å bringe fiskere fra havet i land, ble Cai Xa Cong fiskehavn bygget omtrent 200 meter fra bosettingsområdet for å gjøre det enkelt for fiskere å bringe båtene sine i land for å ankre opp. |
For tiden er Cai Xa Cong havn en fiskehavn og et sted hvor fiskere tar med seg båtene sine hit for å bo. Ifølge avisen Tien Phong er imidlertid denne fiskehavnen i en tilstand der den har svært få fiskebåter for anker, bare noen få små fiskebåter. |
En havnevakt sa at selv om det er en havn med ly for stormer, har strukturen i realiteten vært forringet i mange år og ikke lenger kunne dekke folks behov. Kanalen som fører til båtplassen ved havnen har slammet igjen, noe som gjør det vanskelig for fiskere å flytte båtene sine inn og ut av havnen. |
I 2022 vil myndighetene organisere en undersøkelse av havneinnløpet. Kanalhøyden er derfor omtrent -0,5 m til +0,5 m, noe som ikke sikrer kanaldybden til å betjene skip. Noen små båter kan seile, men store fiskefartøy kan ikke seile i lange perioder. |
Fru Nong Thi Nhan, bosatt i Cai Xa Cong, har en fiskebåt som jevnlig legger til kai i havnen. En dag, da vi kom tilbake fra fiske, trakk tidevannet seg tilbake. Mannen min og jeg slet med å få båten nær havnen, og vi måtte vade i land til fots…” |
På grunn av den vanskelige tilgangen til havnen har mange fiskere nylig måttet flytte kjøretøyene sine til Sa To fiskehavn i Cao Xanh-distriktet i Ha Long by for å ankre opp. Selv om flyttingen tar mye tid og er sløsende med drivstoff, har de ikke noe annet valg. |
Ikke bare er havneområdet Cai Xa Cong tilslammet, det har også forfalt fordi det ble bygget for lenge siden. Steintrappene er svært glatte, og mange steder er skadet. Infrastrukturen i havnen er dårlig investert og ikke synkronisert. |
I tillegg er ruten som forbinder Tran Quoc Nghien-gaten med Cai Xa Cong havn kun en landlig trafikkrute med en lengde på omtrent 860 meter, en veibredde på omtrent 7 meter og en sementbetongkonstruksjon, som ikke sikrer trafikk for store lastebiler. |
Herr Le Hong Hai, sekretær for partikomiteen i Ha Phong-distriktet, delte at med den absolutte fordelen med ankringsplass for å unngå stormer og det haster med å snart måtte bygge en multifunksjonell fiskehavn, håper distriktsrådet at provinsen og byen snart vil investere i prosjektet for å realisere folks behov. |
En representant for Ha Long bys folkekomité sa at byen bygger og lager en detaljert plan i skala 1/500 for Hon Gai fiskehavnprosjekt, som kombinerer et stormly og et fiskelogistikkområde. Prosjektet vil mudre og rense strømmen av elven og fiskeelven nedstrøms og Cai Xa Cong båtankringsområdet; bygge et stormly på provinsielt nivå for rundt 600 båter; bygge et nytt fiskelogistikkområde; et museum for en gammel fiskerlandsby; et venterom for turister og båtmannskap; en parkeringsplass; et trafikksystem... Den totale estimerte kostnaden er rundt 600 milliarder dong. |






Kommentar (0)