Behov for å gjenopprette bussruter til forstedene til Da Nang by

Mange har foreslått å gjenopprette bussruter til kommuner og bydeler langt fra sentrum av Da Nang for å dekke reisebehovene samtidig som trafikksikkerheten sikres.

Bussruten Tam Ky - Nui Thanh er i drift. Foto: CONG TU

Spredt over hele regionen

I det tidligere Quang Nam- området ble det etablert mange bussruter for å dekke de fleste reisebehovene til alle folkegrupper, noe som reduserte volumet av personbiler på veien og bidro til å minimere trafikkulykker.

I den gamle provinshovedstaden Tam Ky finnes det bussruter innenfor provinsen til avsidesliggende områder som Bac Tra My, Hiep Duc, Dai Loc, Que Son eller til Hoi An. I Tam Ky, Tam Ky - Chu Lai flyplass og Tam Ky - Nui Thanh betjener bussene ikke bare folkets behov, men også turistenes .

I tillegg har Quang Nam og Da Nang (tidligere) koordinert for å åpne busser fra Que Son til Da Nang, Tam Ky - Da Nang, Hoi An - Da Nang, Ai Nghia - Da Nang.

Bussruten Tam Ky - Dai Lanh har vært ute av drift i over et år. Foto: CONG TU

Fru Nguyen Thi Muoi (bosatt i Thang Binh kommune, gamle Thang Binh-distrikt) fortalte at for over et år siden, hver gang hun ville oppsøke lege på Quang Nam General Hospital, valgte hun å kjøre til siden av riksvei 14E for å ta bussen Hiep Duc - Tam Ky. Da hun ankom Tam Ky, passerte bussen sykehuset og stoppet, slik at hun enkelt kunne dra inn til en sjekk.

Men innen juni 2024 vil de fleste bussrutene slutte å kjøre, og bare Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh, Tam Ky - Chu Lai flyplassruter vil være igjen.

Nguyen Thanh Nam, direktør i QNABUS Transport Service Trading Company Limited, forklarte hvorfor rutene Tam Ky - Hiep Duc, Tam Ky - Que Son, Tam Ky - Dai Phong og Tam Ky - Dai Lanh måtte stoppes, og sa at myndighetene på det tidspunktet bare tillot signering av en 6-måneders kontrakt for å drive ruten. Med en så kort tidsramme ville ingen bedrifter våge å investere i å kjøpe nye kjøretøy i henhold til forskriftene.

I april 2024 holdt Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company - FUTA Bus Lines en seremoni for å annonsere fire tilstøtende ikke-subsidierte bussruter som forbinder Da Nang - Quang Nam (gammel). Rutene som er satt i drift inkluderer rute 21 og rute LK21 (nå rute 21) fra Da Nang sentralbusstasjon til nær den gamle Tam Ky-broen, rute 02 og rute LK02 (nå rute 02) fra Da Nang sentralbusstasjon til Cua Dai (gamlebyen Hoi An), noe som bringer glede til folk som ønsker å reise på ruten.

Må åpne bussene til forstedene igjen

Bussrutene er laget for å imøtekomme reisebehovene til alle folkegrupper, så vel som turister.

Bussrute nummer 21 Da Nang sentralbusstasjon - Tam Ky-broen (gammel). Foto: CONG TU

Fra et profesjonelt perspektiv erstatter denne offentlige tjenesten de fleste personbilene på veien, og reduserer dermed risikoen for kollisjoner og bidrar til trafikksikkerheten. Av ulike årsaker har imidlertid de fleste bussrutene i det gamle Quang Nam-området sluttet å kjøre. I mellomtiden kjører Song Han - Hoa Khuong havnebussen (rute 17) fra Da Nang by for tiden bare til grensen til Dai Hiep kommune (gamle Dai Loc-distriktet). Folk som ønsker å reise til Da Nang sentrum med buss, må "legge til" andre transportmidler.

Le Vy (bosatt i Dai Loc kommune) er student ved Quang Nam University og bruker jevnlig bussene Tam Ky - Dai Phong (ny Vu ​​Gia kommune) eller Tam Ky - Dai Lanh (ny Thuong Duc kommune). I over et år nå har bussene vært borte, så hun har måttet kjøre motorsykkel til Tam Ky selv, eller be en slektning om å ta henne ned til Highway 1 for å gå om bord på bussrute 21 til Tam Ky.

Folk fra Thu Bon kommune som ønsker å dra til Thang Binh for å besøke barna og barnebarna sine, har også problemer fordi det ikke går flere busser fra Vu Gia kommune, over Giao Thuy-broen til riksvei 1.

Mange mener at mangelen på bussruter til utkanten av byen er en stor ulempe for folket. Mange familier må låne penger for å kjøpe motorsykler til barna sine slik at de kan gå på skolen, og deretter spare for å betale ned gjelden fordi det ikke finnes offentlig transport.

Mange må ta «delte biler» til jobb, og betaler dobbelt eller til og med tre ganger så mye som bussen, men det finnes ingen annen utvei. Dette er også en mulighet for «delte biler» og forkledde biler til å operere fritt fordi de ikke er pålagt å registrere seg som bedrifter, så de betaler ikke skatt og er utenfor myndighetenes kontroll.

Bussen på ruten Tam Ky - Chu Lai flyplass slipper av passasjerer på Chu Lai flyplass. Foto: CONG TU

Trafikksikkerhetskomiteen i Da Nang by informerte om at byens funksjonelle sektor per juli 2025 forvalter 211 050 biler og 2 323 100 motorsykler; ikke medregnet kjøretøy fra andre steder som passerer gjennom området.

Transportinfrastrukturen har tydeligvis ikke holdt tritt med veksten i privatbiler. Risikoen for trafikkulykker er alltid til stede, og motorsyklister er de mest sårbare.

Derfor må ønsket om å gjenåpne noen bussruter for å imøtekomme folks behov vurderes og løses.

Da Nang by (ny) har for tiden 18 bussruter i drift.

Subsidierte bussruter inkluderer: Hoa Hiep Nam leilighetskompleks - East Sea Park; Xuan Dieu - Hoa Phuoc; Vung Thung - Pham Hung; Xuan Dieu - føde- og barnesykehus; Xuan Dieu - Pham Hung.

Ikke-subsidierede ruter inkluderer: Kim Lien - Vietnam - Korea University; Song Han Port - Hoa Khuong; Da Nang flyplass - Ba Na Hills turistområde; Song Han Port - høyteknologisk park; Central Bus Station - Vietnam - Korea University; Central Bus Station - 29/3 Park - Southern Bus Station; Da Nang - Tam Ky-broen (gammel); Central Bus Station - Cua Dai; Tam Ky - Chu Lai flyplass; Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh.

I tillegg har byen en spesialisert bussrute som betjener turisme fra Hoi An - My Son - Dong Giang Heaven Gate; og busser mellom provinsielle linjer som forbinder Da Nang - Hue.

Kilde: https://baodanang.vn/can-khoi-phuc-cac-tuyen-buyt-ve-vung-ven-thanh-pho-da-nang-3298977.html