Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Travel havn tar imot skip under ferien 2. september

Báo Xây dựngBáo Xây dựng02/09/2024

[annonse_1]

I anledning nasjonaldagen 2. september var Nam Dinh Vu havn ( Hai Phong ) fortsatt i drift non-stop for å ta imot skip som skulle laste og losse varer. Det var dager da 3–4 skip la til kai i havnen.

Tran Viet Manh, direktør for Nam Dinh Vu havn, sa at bedrifter alltid er åpne i løpet av ferien for å sikre lasting, lossing og godssirkulasjon i havnen, og at havnen derfor alltid må ha bemanning på vakt for å sikre at skip som ankommer havnen alltid kan håndtere last.

Cảng biển tấp nập đón tàu xuyên lễ 2/9- Ảnh 1.

Noen havnebyer i Hai Phong-området, som Lach Huyen, Nam Dinh Vu ... tok alle imot mange skip og var travelt opptatt i løpet av ferien 2. september.

Ifølge Mr. Manh har mengden gods som passerer gjennom havner i Hai Phong-området økt i det siste. Mange havner har også tatt imot flere ad hoc-skip (skip utenom en fast rutetabell) på grunn av fyringsoljesølet under fyllingsprosessen i Kwai Tsing havn (Hong Kong), som forårsaket trafikkork og tvang mange rederier til å endre rutetabellene sine. Derfor har antallet skip som anløper havnen også svingt kontinuerlig. Dette fortsetter også i løpet av høytidene.

«Mange rederier anser Nam Dinh Vu som en god reserveplan hvis havnen i Lach Huyen er overbelastet. Spesielt etter at Ha Nam- kanalen ble oppgradert til en dybde på -8,5 m, er det også mer praktisk for skip som går inn og ut av havnen», sa Manh, og la til at for å øke kapasiteten for lasting og lossing av varer i havnen i løpet av høytidene, for å ønske flere skip og godsproduksjon velkommen, har havnen arrangert flere depoter for å øke tømmekapasiteten på verftet.

I tillegg har økningen i digitalisering og bruk av programvare som Smart Gate bidratt til å forbedre leveringstidsindeksen. Gjennomsnittlig leveringstid fra kjøretøyet kjører inn gjennom porten til det kjører ut av havneporten er nå omtrent 18 minutter i gjennomsnitt, mens havner i regionen tidligere hadde en gjennomsnittlig leveringstid på omtrent 30–45 minutter, avhengig av teknologien i hver havn.

Samtidig investerte havnen også i utstyr for å øke laste- og lossekapasiteten. For tiden er havnens laste- og lossekapasitet omtrent 75–80 forflytninger/time, noe som hjelper rederiene med å øke godsklareringstiden, redusere kaitiden og redusere driftskostnadene.

I sør, med Saigon Port International Container Terminal – SSA (SSIT), ga denne bedriften to fridager til ansatte 1. og 2. september i løpet av den fire dager lange ferien 2. september i år. 3. september vil havnen ønske skip velkommen igjen.

Ifølge SSITs havneledere har antallet skip som anløper og forlater havnen spesielt, og Cai Mep-Thi Vai-området generelt, økt i det siste. Imidlertid har selskapet blitt enig med rederiet om å ta ferie i løpet av ferien, og skipene vil returnere til havnen fra den 3.

I mellomtiden opprettholdt også noen havner driften. En representant for Gemalink Port informerte om at avdelingene på havneområdet fortsatt jobbet normalt i løpet av ferien.

Havnen mottar fortsatt skip, laster og losser import-/eksportvarer, losser containere for eksport og løfter tomme containere som vanlig. Samtidig ba havnen også tollmyndighetene om å skaffe personale til å håndtere arbeidet.

I tillegg, for å støtte rederier og speditører, frafaller havnen, i tillegg til den gratis lagringstiden som er spesifisert i kontrakten, også lagringsgebyrer for containere med varer importert fra skip, transitt-/transittcontainere og midlertidig importerte og reeksporterte containere i løpet av ferieperioden.

En havnebedrift sa at i noen land krever havner inn ekstra gebyrer fra rederier i løpet av ferier for å dekke overtidskostnader for arbeidere. Samtidig har mange havner i Vietnam fortsatt retningslinjer for å støtte kunder og rederier i håndtering og lagring av varer i løpet av ferier.

«Selv om de må betale overtidsgebyrer til arbeiderne, krever ikke havnene noen tilleggsgebyrer fra rederiene. Dette er vanlig praksis i vietnamesiske havner, også på grunn av konkurranse. Derfor opprettholder rederiene alltid normal drift i løpet av vietnamesiske høytider», sa selskapet.


[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tap-nap-don-tau-xuyen-le-2-9-192240902090255386.htm

Kommentar (0)

Legg igjen en kommentar for å dele følelsene dine!

I samme emne

I samme kategori

Hva er det i 100-metersgaten som skaper oppstyr i julen?
Overveldet av det fantastiske bryllupet som ble holdt i 7 dager og netter på Phu Quoc
Parade med antikke kostymer: Hundre blomsterglede
Bui Cong Nam og Lam Bao Ngoc konkurrerer med høye stemmer

Av samme forfatter

Arv

Figur

Forretninger

Folkets kunstner Xuan Bac var «seremonimester» for 80 par som giftet seg sammen på gågaten ved Hoan Kiem-sjøen.

Aktuelle hendelser

Det politiske systemet

Lokalt

Produkt

Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC