Vårhavn, yrende med varer, internasjonale besøkendes «første besøk» i Ba Ria-Vung Tau

(NLDO) – Laste- og turistskip som travelt anløper og forlater Cai Mep-Thi Vai havn skaper et levende og fargerikt bilde.

I løpet av Tet-ferien blir arbeidsatmosfæren i Cai Mep - Thi Vai havn mer livlig når skip kommer og går. Lyden av skipshorn, gaffeltrucker og maskiner blandes sammen, og gjør havnen full av liv.

Skip som kommer inn i Cai Mep - Thi Vai for å laste last under Tet

Om morgenen den tredje dagen av Tet la skipet Celebrity Solstice (Celebrity Cruises) med nesten 3000 turister fra USA, Canada, Storbritannia og Australia ... til kai i Tan Cang - Cai Mep internasjonale havn (TCIT). Dette er det første internasjonale passasjerskipet som «åpner» Ba Ria - Vung Tau i det nye året At Ty 2025. Saigontourist Travel Service Company ønsket turister velkommen og tilbød sightseeingtjenester fra skipet.

Umiddelbart etter at immigrasjonsprosedyrene er fullført, forlater turistene skipet og deler seg inn i mange grupper for å bli med på reisen for å utforske Ho Chi Minh-byen, Tien Giang og Ba Ria - Vung Tau i løpet av dagen.

Et cruiseskip med nesten 3000 turister la til kai i TCIT havn om morgenen den tredje dagen av Tet.

Tidligere, på den første dagen i det nye året (den første dagen av Tet), ønsket havneklyngen Cai Mep - Thi Vai velkommen til seks lasteskip. Av disse la fem internasjonale containerskip til kai for å håndtere last, spesielt skipet MSC LYSE V av liberisk nasjonalitet, med en lengde på 275 meter og en tonnasje på 63 381 tonn, som lå til kai i Saigon - SSA internasjonale containerhavn (SSIT); skipet EVER MEMO av singaporiansk nasjonalitet, med en lengde på 366 meter og en tonnasje på over 156 000 tonn, som lå til kai i Gemadept - Terminal link-havnen; og skipet BUDAPEST EXPRESS av liberisk nasjonalitet, med en lengde på over 335 meter og en tonnasje på over 103 000 tonn, som lå til kai i Cai Mep internasjonale havn (CMIT).

Og i dagene etter tok Cai Mep-Thi Vai imot skip for å laste last. Disse skipene transporterte hovedsakelig eksport- og importvarer. For å ønske det nye året velkommen organiserte havner i Cai Mep-Thi Vai-området vårmøter, utstedte de første lasteordrene for det nye året, og startet dermed offisielt et produktivt arbeidsår.

Lastebiler som frakter varer inn og ut av Cai Mep - Thi Vai

I 2024 vil havneindustrien i Ba Ria - Vung Tau oppleve et banebrytende utviklingsprosjekt, og nå en rekordmilepæl med en total godsproduksjon på over 138,2 millioner tonn, som overgår planen med 23 % og øker med 23 % sammenlignet med 2023. Spesielt godsproduksjonen i TEU viste også et imponerende tall, og nådde 10,8 millioner TEU, en økning på 34 % sammenlignet med i fjor.

I tillegg viste produksjonen av store containerskip som ankom og forlot Cai Mep-Thi Vai-området også sterk vekst. Antallet containerskip med en tonnasje på 80 000–232 000 tonn som ankom og forlot havnen økte med 9 % sammenlignet med året før, og nådde 1 857.

Disse tallene gjenspeiler den sterke utviklingen av havnebyen Ba Ria - Vung Tau, og bekrefter samtidig havneområdets viktige posisjon i Vietnams maritime økonomi.

Om natten glitrer havnebyen Ba Ria - Vung Tau

Disse imponerende resultatene er takket være en rekke løsninger som Ba Ria - Vung Tau-provinsen har implementert, noe som har skapt et gjennombrudd i utviklingen av havner og logistikktjenester mot bærekraftig utvikling. Ba Ria - Vung Tau-provinsen har proaktivt investert i infrastruktur, forbedret transportkapasiteten, optimalisert driftsprosesser, fremmet styrker, siktet mot en bærekraftig fremtid og fortsatt vært et viktig knutepunkt i det internasjonale logistikknettverket.

Spesielt i 2024 ble skipskanalen Vung Tau-Cai Mep oppgradert og mudret til en dybde på minus 15,5 m, noe som dekker behovene til mange store rederier i verden. Takket være mudringen av kanalen til standarddybde har det hjulpet skip med å ankomme og forlate havnen raskere og enklere, noe som har forkortet ventetiden på tidevannet.

Dette gagner ikke bare havneoperatørene, men skaper også fordeler, reduserer kostnader for rederier, øker mulighetene for havner til å motta flere superskip og øker laste- og lossekapasiteten.

Kilde: https://nld.com.vn/cang-bien-vao-xuan-tap-nap-hang-hoa-khach-quoc-te-xong-dat-ba-ria-vung-tau-19625020115594285.htm