Can Tho - Ca Mau motorvei: 90 % foran skjema, åpningsdato satt

Det nesten 111 km lange motorveiprosjektet med en total investering på over 27 500 milliarder dong som forbinder Can Tho - Ca Mau, har fullført mer enn 90 % av volumet og forventes å åpne for trafikk 19. desember.

Den lengste vertikale motorveien i vest er i ferd med å nå målstreken.

Delprosjektet Can Tho – Ca Mau- motorveien, som er en del av North – South Eastern Expressway, går inn i den siste byggefasen etter nesten tre års implementering. Med en total lengde på nesten 111 km og en total investering på mer enn 27 500 milliarder dong, har prosjektet fullført over 90 % av arbeidsvolumet og forventes å være teknisk åpnet for trafikk 19. desember.

Denne ruten spiller en strategisk rolle, og går gjennom byen Can Tho og provinsene Hau Giang, Bac Lieu og Ca Mau, og bidrar til å fullføre det viktige trafikknettverket i Mekongdelta-regionen og hele landet.

Hoveddekket på motorveien Can Tho - Ca Mau blir ferdigstilt med de siste asfaltlagene.

Oppdatering om byggefremdrift

Prosjektet er investert av My Thuan Project Management Board (under Byggedepartementet). For å sikre fremdrift er rundt 1150 maskiner og utstyr og 2100 arbeidere mobilisert, som jobber kontinuerlig i 3- og 4-skift. Prosjektets startpunkt er IC2-krysset, som forbinder med riksvei 91 - Nam Song Hau i Can Tho City, og asfalteringen er i hovedsak fullført.

Ifølge rapporter har prosjektets totale produksjon per 6. desember nådd mer enn 90 %. Entreprenørene fokuserer alle ressursene sine på å fullføre de gjenværende punktene, som trafikksikkerhetssystemer, skilt, veimerking og sideledninger i viktige kryss.

Arbeidere maler veimerkinger, noe av det siste før det åpnes for trafikk.

Innsats fra entreprenører

I prosjektet er Truong Son Corporation ansvarlig for bygging av 20 kilometer med vei og 20 broer. Oberstløytnant Nguyen Thanh Vinh, nestleder i Truong Son Nam-avdelingen, sa at enheten har oppnådd omtrent 97 % av fremdriften og vil fullføre alle tildelte punkter før 12. desember. Ingeniør Nguyen Van Trung, sjef for asfaltarbeidet, fortalte at den 52 personer store styrken har blitt delt inn i tre skift som jobber over natten for å sikre fremdrift under gunstige værforhold.

Forbindende infrastruktur og viktige kryss

Motorveien er utformet med et initialt tverrsnitt på 17 m, med nødstopp plassert omtrent 5 km fra hverandre. Hvert stopp er 170 m langt og maksimalt 3 m bredt i begge retninger.

Viktige kryss som IC4 og IC5 (som forbinder med riksvei 61) bygges raskt. IC5-krysset vil spesielt åpne for forbindelser for steder vest for Hau-elven, som Vi Thanh City, Vi Thuy og Long My-distriktene (Hau Giang) og Go Quao og Giong Rieng-distriktene (Kien Giang) med nord-sør-motorveiaksen.

Området ved IC4-krysset komprimeres med pukk og klargjøres for asfaltlegging.

Når motorveien Can Tho - Ca Mau tas i bruk, vil den ikke bare forkorte reisetiden, men også skape momentum for sosioøkonomisk utvikling for hele regionen. Den vil fullføre den siste delen av nord-sør-motorveiaksen som strekker seg fra Cao Bang til Dat Mui.

Rutekart over motorveien Can Tho - Ca Mau.

Kilde: https://baolamdong.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-vuot-90-tien-do-an-dinh-ngay-thong-xe-408754.html