Strategisk bro | SAIGON GIAI PHONG AVIS

Avisen The Nation rapporterte at den thailandske statsministeren Srettha Thavisin har uttrykt sin besluttsomhet om å gjennomføre viaduktprosjektet som forbinder Thailandsbukta og Andamanhavet, verdt nesten 30 milliarder dollar.

Ifølge Thavisin vil denne broen bidra til å forbedre konkurranseevnen, sikre energisikkerhet og sette Thailand «på kartet til en rekke land som ønsker å bruke Thailand som produksjonsbase for eksport».

Viaduktprosjektet omfatter utvikling av havner i Ranong-provinsen på vestkysten og Chumphon-provinsen på østkysten, samt bygging av motorveier og jernbaner dedikert til godstransport.

En studie utført av den forrige regjeringen identifiserte steder for begge havnene, én ved Laem Riew Point i Chumphon-provinsen i Thailandsbukta og den andre ved Laem Ao Ang Point i Ranong-provinsen på Andamankysten. Broen kan bidra til å lette den økende trafikken i Malakkastredet, som 60 % av verdens sjøbårne petroleum passerer gjennom.

Malakkastredet er en hyppig kilde til trafikkork, der containerskip må vente lenge på å passere gjennom vannveien. Med det forventede antallet containere som vil passere gjennom sundet økende de neste 10–15 årene, kan trafikkorken forverres og gjøre oljetransporter vanskeligere. Den thailandske statsministeren sa at broen kan bidra til å styrke Thailands evne til å eksportere innenlands produserte varer, og prosjektet vil tiltrekke seg investeringer fra noen av verdens ledende oljeprodusenter.

Ifølge thailandske medier kan prosjektet skape 280 000 lokale arbeidsplasser, og den årlige fraktkapasiteten forventes å nå 10 millioner containere når den er ferdigstilt. Etter hvert som konkurransen mellom Kina og USA intensiveres, har Sørøst-Asia blitt et hett sted for oppmerksomhet og investeringer på grunn av lavere produksjonskostnader og en stor befolkning på over 600 millioner. Observatører har imidlertid uttrykt bekymring for at miljøvurderinger og skader på eksisterende landbruksbedrifter kan hindre byggingen. I tillegg er investeringskapital også et problem, ettersom risikokapitalister er ganske forsiktige med tanke på den nåværende økonomiske situasjonen.

PERLE

Kilde: https://www.sggp.org.vn/cay-cau-chien-luoc-post721461.html