Administrerende direktører i flyselskaper og reiselivsbransjen setter seg ned for å diskutere måter å fremme turismeutvikling på.

Administrerende direktører i flyselskaper og reiselivsbransjen setter seg ned for å diskutere måter å fremme turismeutvikling på.

Det vil bli foreslått mange initiativer av ledere innen reiseliv og flyselskaper i håp om snart å hjelpe disse to viktige økonomiske sektorene med å overvinne vanskeligheter og bli viktige drivkrefter for landets økonomiske vekst.

Representanter for Vietnam Airlines ønsker passasjerer velkommen på den første flyvningen på ruten Da Nang - Don Muong i slutten av november 2023.

I ettermiddag (12. juni) arrangerte avisen Nhan Dan et verksted i Hanoi med temaet «Luftfart og turisme forener seg for å knytte bærekraftig utvikling». Verkstedet hadde deltakelse fra ledere fra Samferdselsdepartementet, Kultur-, Sport- og Turismedepartementet, økonomiske eksperter, forskere, representanter fra utenlandske turismefremmende byråer, næringsforeninger og ledere innen luftfart, turisme og reiseliv...

Det var to hovedinnhold som ble fokusert på i workshopen: å overvinne paradokset med økende flypriser, flyselskaper og reisebyråer som fortsatt står overfor vanskeligheter, og å foreslå praktiske og effektive samarbeidsinitiativer mellom lokaliteter, luftfart og reiselivsbedrifter.

Faktisk er det alltid hard konkurranse mellom bedrifter innen luftfart og reiselivsnæringen. Mange koblinger mellom utvikling av luftfart og turisme har blitt brutt av interne interessekonflikter innad i én part, eller på grunn av at en tredjepart dukker opp.

Økonomiske eksperter sier at før man finner løsninger for å styrke forbindelsen og samarbeidet mellom disse to sektorene, er det nødvendig å finne en kontrollmekanisme innenfor selve sektoren. Dette krever rollen til spesialiserte statlige forvaltningsorganer som Samferdselsdepartementet og Kultur-, idretts- og turismedepartementet, sammen med tilknyttede sosiale og profesjonelle organisasjoner.

For å bevege seg mot reell handling snarere enn bare diskusjon, har flyselskaper og lokaliteter innenfor rammen av workshopen utviklet løsninger for å styrke forbindelser, tiltrekke seg turister og stimulere innenlandsk turisme. Vanligvis tilbyr Vietnam Airlines nesten 1 million nattflyvninger, med avganger etter klokken 21.00 og før klokken 06.00 hver dag på mange innenlandsruter, med svært attraktive kampanjepriser.

Vietnam Airlines har også bygget en samarbeidsmekanisme med den lokale turistnæringen for å lage produkter rettet mot innenlandske turister i denne høysesongen.

Derfor har selskapet foreslått at provinser og byer oppfordrer og introduserer reisebyråer, overnattingssteder, underholdningsområder, turistattraksjoner osv. i sine områder til å delta i kampanjen for å stimulere etterspørselen etter nattflyvninger. Samtidig vil listen over tjenesteleverandører bli annonsert i media slik at kundene kan gjenkjenne og proaktivt bestille tjenester.

For øyeblikket er Da Nang by og Khanh Hoa-provinsen de to første stedene som blir med i denne kampanjen til Vietnam Airlines. I henhold til avtalen vil Vietnam Airlines og stedene fra nå og frem til slutten av året samarbeide om å lansere et stimuleringsprogram for turisme, og flyselskapet vil distribuere ytterligere flyprodukter tidlig om morgenen og sent på kvelden med rabatter på opptil 30 % sammenlignet med prisen på flyreiser til vanlige tider.

Det er kjent at 2024 er et «sprintår» av spesiell betydning for å lykkes med å implementere resolusjonen fra den 13. nasjonale partikongressen og resolusjonen fra nasjonalforsamlingen om den 5-årige sosioøkonomiske utviklingsplanen 2021–2025.

Med den betydningen og viktigheten har den vietnamesiske turistnæringen som mål å ønske 17–18 millioner internasjonale besøkende velkommen, nær rekordnivået fra 2019 (året før Covid-19-pandemien) og betjene 110 millioner innenlandske turister; de totale inntektene fra turister når omtrent 840 billioner VND.

I løpet av de første fem månedene av 2024 ønsket vietnamesisk turisme velkommen nesten 7,6 millioner internasjonale besøkende og rundt 52,5 millioner innenlandske besøkende, noe som er et lyspunkt og gir et positivt og viktig bidrag til den samlede økonomiske og sosiale gjenopprettingen og utviklingsresultatene i landet, og bidrar dermed til den uunnværlige rollen flyselskapene spiller i gjenopprettingen av turismen, fordi statistikk viser at turister som kommer til Vietnam med fly for tiden utgjør en svært høy andel sammenlignet med andre metoder, opptil nesten 80 %.

Den globale mangelen på fly, sammen med sterke svingninger i valutakurser og drivstoffkostnader de siste månedene, har imidlertid ført til at flyselskapene har redusert forsyningskapasiteten og måttet justere flyprisene oppover. Dette har hatt en negativ innvirkning på utviklingen av Vietnams turistindustri.

På kort sikt blir det utfordrende å nå 2024-målet for turistnæringen i en sammenheng med at landet vårt fortsatt står overfor ugunstige faktorer i det generelt vanskelige bildet av global turisme, spesielt i møte med uforutsigbar utvikling fra den globale geopolitiske situasjonen, inflasjon, klimaendringer osv.

Kilde: https://baodautu.vn/ceo-hang-bay-ceo-lu-hanh-cung-ngoi-lai-ban-cach-thuc-day-phat-trien-du-lich-d217482.html