Regjeringen godkjente politikken for Dong Nai om å justere den provinsielle planleggingen i henhold til forkortede prosedyrer for å bygge Ma Da-broen og trafikkruten som forbinder Binh Phuoc-provinsen.

Godkjenner derfor politikken for å justere den provinsielle planleggingen i henhold til de forenklede prosedyrene som foreslått av folkekomiteen i Dong Nai- provinsen.

Foreslått område for restaurering av Ma Da-broen. Foto: kilde

Haster prosjekt

Tidligere hadde folkekomiteen i Dong Nai-provinsen sendt dokument nr. 108/TTr-UBND (datert 11. juni 2025) til statsministeren med en forespørsel om vurdering og godkjenning av provinsens policy for å justere Dong Nai-provinsens planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050 i henhold til forkortede prosedyrer.

I innsendingen opplyste den provinsielle folkekomiteen at folkekomiteene i provinsene Dong Nai og Binh Phuoc den 15. mars 2025 hadde et arbeidsmøte om investeringsprosjektet for bygging av Ma Da-broen. Basert på avtalen om investeringspolitikken for veiprosjektet som forbinder de to områdene via Ma Da-broen (provinsen Binh Phuoc investerer i byggingen av provinsvei 753 som forbinder Ma Da-broen; Dong Nai-provinsen investerer i byggingen av Ma Da-broen og provinsveiene 761, 767 som forbinder Ma Da-broen med ringvei 4 - Ho Chi Minh-byen), har den provinsielle folkekomiteen sendt inn et innspill til det provinsielle folkerådet for godkjenning av prosjektets investeringspolitikk. Den 29. april 2025 møttes det provinsielle folkerådet og godkjente resolusjon nr. 26/NQ-HDND, der det ble enige om politikken om å utpeke den provinsielle folkekomiteen i Dong Nai til å være den kompetente myndigheten for å implementere investeringsprosjektet for bygging av Ma Da-broen, som ligger i to administrative enheter på provinsielt nivå.

Den 9. mai 2025 mottok Finansdepartementet dokument nr. 37/TTr-BQLDACTGT (datert 8. mai 2025) og vedlagte dokumenter fra Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board (nå Provincial Construction Investment Project Management Board) angående innsending til vurdering av investeringsforslagsrapporten for Ma Da-broprosjektet.

Ifølge den provinsielle folkekomiteen vedtok også resolusjon nr. 60-NQ/TW fra den 11. konferansen i den 13. sentralkomiteen for partiet den 14. april 2025 planen om å slå sammen administrative enheter på provinsielt nivå. Spesielt vil provinsene Dong Nai og Binh Phuoc bli slått sammen og få navnet Dong Nai-provinsen, med det politiske og administrative sentrum som ligger i Dong Nai-provinsen i dag.

For øyeblikket er det ingen direkte forbindelse mellom Binh Phuoc-provinsen og Dong Nai-provinsen i Ho Chi Minh-byen-området. Investeringen i å bygge en forbindelsesrute mellom de to provinsene via Ma Da-broen er derfor presserende. Dette bidrar til å fullføre trafikkinfrastrukturen, spesielt infrastrukturforbindelsen mellom det sentrale høylandet og den sørøstlige regionen til Long Thanh internasjonale lufthavn og Cai Mep-Thi Vai havn. Derfra vil det skape en drivkraft for å fremme regional tilkobling og samtidig imøtekomme reisebehovene til embetsmenn, offentlig ansatte og folk i Binh Phuoc-provinsen for å jobbe i Dong Nai-provinsen etter sammenslåingen med den nye Dong Nai-provinsen.

I dokument nr. 702 ga regjeringen også lederen av den provinsielle folkekomiteen i oppdrag å motta uttalelser fra relevante etater, lede etableringen og justeringen av Dong Nai provinsielle planlegging i samsvar med gjeldende lovbestemmelser, og rapportere til statsministeren om implementeringsresultater i samsvar med forskriftene.

Godta Dong Nais forslag

Selv om det er et hasteprosjekt, er plasseringen av Ma Da-broen som forbinder Dong Nai-provinsen og Binh Phuoc-provinsen, provinsvei 761 og veien som forbinder Dong Nai natur- og kulturreservat til krysset med ringvei 4 i Ho Chi Minh-byen, etter en gjennomgang ikke inkludert i Dong Nai provinsielle planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon til 2050 godkjent av statsministeren i juli 2024. Samtidig er det nødvendig å justere den tilhørende arealplanleggingen for å implementere Ma Da-broprosjektet og provinsvei 761. Spesielt justering av planleggingen av skogsområder med spesialbruk på over 85 hektar.

«Gitt prosjektets hastverk foreslår Dong Nai-provinsen å justere Dong Nai-provinsens planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, i en forenklet rekkefølge og prosedyre for å ha et grunnlag for å implementere veiprosjektet som forbinder Dong Nai- og Binh Phuoc-provinsene via Ma Da-broen, i henhold til konklusjonen fra generalsekretær To Lam i kunngjøring nr. 117-TB/VPTW datert 13. januar 2025 fra det sentrale partikontoret om å studere forslaget og anbefalingen fra Binh Phuoc-provinsen om at provinsen skal investere i utvidelse av provinsvei 753 som forbinder provinsvei 761 i Dong Nai-provinsen via Ma Da-broen», heter det tydelig i innlegget fra den provinsielle folkekomiteen.

Provinsvei 753 er investert i og bygget av Binh Phuoc-provinsen til det foreslåtte området for bygging av Ma Da-broen. Foto: Pham Tung

I innsendingen foreslo den provinsielle folkekomiteen også justering av den provinsielle planleggingen, inkludert: å legge til en rute fra provinsvei 761 Ma Da-broen til krysset med ringvei 4 - Ho Chi Minh-byen, en strekning som går gjennom provinsen med en lengde på 44 km, i skala med 8 kjørefelt; legge til Ma Da-broen med en skala på 8 kjørefelt til vedlegg XI - en tilleggsplan for å forbinde Dong Nai-provinsen med naboområdene.

Samtidig, basert på ovennevnte justeringsinnhold, er det nødvendig å justere arealfordelingen og reguleringsplanen (vedlegg XXVI - arealreguleringsplan) for å sikre samsvar med det justerte innholdet i den provinsielle planleggingen og de nasjonale målene for arealfordeling i statsministerens beslutning nr. 326/QD-TTg (datert 9. mars 2022) om tildeling av nasjonale mål for arealplanlegging for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050.

Ifølge den provinsielle folkekomiteen har lokalsamfunnet deltatt i å samle inn meninger fra relevante departementer og avdelinger om forslaget. Etter å ha mottatt alle meninger fra relevante departementer og avdelinger, har Dong Nai-provinsen også godtatt og forklart innholdet. Den provinsielle folkekomiteen forplikter seg til å oppdatere og justere innholdet for å sikre at de generelle målene i den provinsielle planleggingen som er godkjent av statsministeren, ikke endres, og dermed sikre sammenheng, synkronisering, arv og stabilitet mellom planene.

Som svar på Dong Nais forslag signerte visestatsminister Nguyen Chi Dung den 20. juni 2025 dokument nr. 702/TTg-QHDP som skulle sendes til Dong Nai provinsielle folkekomité. Der godkjente han politikken om å justere den provinsielle planleggingen i henhold til de forenklede prosedyrene som foreslått av Dong Nai provinsielle folkekomité.

Samtidig gi lederen av den provinsielle folkekomiteen fullmakt til å ta fullt ansvar overfor loven og statsministeren for: innholdet i forslaget om å godkjenne retningslinjene for å justere den provinsielle planleggingen i henhold til de forkortede prosedyrene i innsending nr. 108 og offisiell melding nr. 7743/UBND-THNC (datert 16. juni 2025) fra Dong Nai provinsielle folkekomité; innholdet i beslutningen om å justere Dong Nai provinsielle planlegging for perioden 2021-2030, med en visjon til 2050 etter at statsministeren godkjenner retningslinjene for å justere den provinsielle planleggingen, der, legg merke til forskningsrapporten, en detaljert vurdering av prosjektets virkning på trafikkveien gjennom Dong Nai biosfærereservat i henhold til uttalelsene fra Vietnams nasjonale kommisjon for UNESCO, Vietnams nasjonale komité for menneske- og biosfæreprogrammet, Landbruks- og miljødepartementet, Utenriksdepartementet og relevante etater.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/chinh-phu-chap-thuan-chu-truong-cho-dong-nai-dieu-chinh-quy-hoach-tinh-theo-trinh-tu-thu-tuc-rut-gon-de-xay-cau-ma-da-va-tuyen-giao-thong-ket-noi-tinh-binh-phuoc-83d0b37/