Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Regjeringen inviterte til et møte, men selskapet sa at 100 milliarder dollar ville få høyhastighetsjernbanen til å forsvinne.

(Dan Tri) – 6 bedrifter som er registrert for å bygge nord-sør-høyhastighetsjernbanen ble invitert til et møte av regjeringen, men bare 5 deltok. Bedriften som frimodig hadde erklært å mobilisere 100 milliarder dollar til prosjektet ... kunne ikke kontaktes.

Báo Dân tríBáo Dân trí27/11/2025

27. november ledet visestatsminister Nguyen Hoa Binh et møte med ledere fra departementer, avdelinger og bedrifter om nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet.

Vinspeed ønsker å låne 80 % av investeringskapitalen og forplikter seg til fem fordeler for staten.

Ifølge rapporten fra Byggedepartementet er antallet dokumenter som sendes inn av bedrifter stort, men etter en gjennomgang er mange bedrifters investeringsideer fortsatt uklare. De mangler kapasitet både innen investering og finansiering, og mange bedriftsdokumenter mangler til og med informasjon og kontaktadresser...

Den faste visestatsministeren Nguyen Hoa Binh understreket at gjennomgangen må være rettferdig, objektiv, transparent, offentlig, «uten noen skjult agenda», og at utvekslingen må være svært ærlig og åpen.

Chính phủ mời họp, DN từng nói có 100 tỷ USD làm đường sắt cao tốc biến mất - 1

Representant for Vietnam 3000 Company Limited taler på møtet (Foto: Nguyen Hoang).

Representant for Vietnam 3000 Company Limited – Vietnam Investment and Development Group – ønsket å velge form for OPS-samarbeid, men da bedriftsrepresentanten ble spurt om selskapets økonomiske kapasitet og kapitalinnskuddsgrad, samt grunnlag for kapitalmobilisering, kunne han ikke svare. Noen svar samsvarte ikke med innholdet i spørsmålet.

Byggedepartementet kommenterte at foretakets profil ikke hadde klare dokumenter som beviste økonomisk kapasitet, og at fremdriftsforslagene også var svært vage.

Styreleder i Discovery Group Corporation, Nguyen Nam Thieu, delte sitt ønske om å samarbeide om å investere i prosjektet i henhold til forretningsplanen for kapitalgjenoppretting.

Da han ble spurt om Discovery Groups menneskelige ressurser, investeringskapital og prosjektgjennomføringskapasitet, sa imidlertid Thieu at gruppen har rundt 70 ansatte og en totalkapital på rundt 2000–3000 milliarder VND, et beløp som tilsvarer bare 0,2 % av prosjektets totale investering (67 milliarder USD).

Daglig leder i Truong Hai Group Joint Stock Company, Nguyen Hoang Tue, ønsker å delta i prosjektet i form av investering og forretningsdrift (i henhold til investeringsloven).

Chính phủ mời họp, DN từng nói có 100 tỷ USD làm đường sắt cao tốc biến mất - 2

Daglig leder i Truong Hai Group Joint Stock Company, Nguyen Hoang Tue, taler på møtet (Foto: Nguyen Hoang).

Når det gjelder kapital, vil investoren være ansvarlig for 20 % av investeringskapitalen, hvorav 80 % vil bli mobilisert og lånt. Han bekreftet også sterke forpliktelser til å sikre menneskelige ressurser, fremdrift, prosjektkvalitet og utbetalinger i tide.

I mellomtiden ønsker Nguyen Viet Quang, nestleder og daglig leder i Vingroup Corporation – investor i Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company – å investere i prosjektet i form av forretningsinvesteringer med en total estimert investering på over 61 milliarder USD (eksklusive ryddingskostnader). Prosjektets byggeperiode er 5 år fra datoen staten tildeler rent land til prosjektet.

Vinspeed foreslo å låne 80 % av prosjektets investeringskapital og tilbakebetale den innen 30 år, og bekreftet at de ikke vil selge kontrakten eller overføre prosjektet; investere i og organisere forskning og utvikling av høyhastighetsjernbaneteknologi for ikke bare å mestre teknologien som er overført fra utenlandske partnere, men også skape nye teknologiske verdier for Vietnam.

Chính phủ mời họp, DN từng nói có 100 tỷ USD làm đường sắt cao tốc biến mất - 3

Herr Nguyen Viet Quang taler på møtet (Foto: Nguyen Hoang).

Herr Nguyen Viet Quang sa at hvis VinSpeed ​​​​investerer direkte, vil staten og samfunnet dra nytte av fem hovedpunkter.

For det første trenger staten bare å låne ut 80 % i stedet for å betale 100 % av den totale investeringen selv.

For det andre inndriver staten 80 % av lånekapitalen etter 30 år i stedet for å vente på tilbakebetaling etter 140 år eller enda lenger.

For det tredje vil systemet bli satt i drift etter 5 år i stedet for 10 år. Dette vil skape momentum for landets økonomiske utvikling, praktisk transport, reduserte reisekostnader for folk og forbedret levestandard for folk i områder langs ruten.

For det fjerde bekymrer ikke staten seg for kapitaloverskridelser og forsinkelser.

For det femte får staten høyhastighetstogindustrien uten å måtte investere kapital.

«En bedrift med bare 70 ansatte kan ikke møte etterspørselen»

Visestatsminister Nguyen Hoa Binh understreket at dette er et storstilt prosjekt, ekstremt viktig for økonomien, med høyteknologisk innhold, og uttalte at utveksling og læring av informasjon med bedrifter og investorer er svært nødvendig for å kjenne bedriftenes velvilje.

Chính phủ mời họp, DN từng nói có 100 tỷ USD làm đường sắt cao tốc biến mất - 4

Visestatsminister Nguyen Hoa Binh holdt en avsluttende tale på møtet (Foto: Nguyen Hoang).

Visestatsministeren sa at dagens møte inviterte seks registrerte bedrifter til å jobbe, men bare fem bedrifter var til stede, og én registrert bedrift var Mekolor og Great (USA) Investor Alliance, men kom ikke. Regjeringen kontaktet dem, men kunne ikke finne adressen deres.

«Dette er også enheten som kom med en dristig uttalelse om å mobilisere 100 milliarder dollar til prosjektet, men adressen som er oppgitt kan ikke kontaktes. Gjennom dette har vi mer informasjon om virksomheten i ulike aspekter av dens seriøse eller useriøse arbeidsånd», delte visestatsministeren.

Han vurderte at det var bedrifter på dette møtet som jobbet svært seriøst, rapportene deres var svært nøye og omstendelig utarbeidet, men det var også bedrifter hvis rapporter var uklare og ideene deres uklare.

«Det finnes bedrifter med bare 70 ansatte og en totalkapital på rundt 2000–3000 milliarder VND som ikke kan oppfylle prosjektets krav», sa visestatsministeren.

Visestatsministeren understreket at dette ikke er en konkurranse om å velge eller avgjøre investorer, og ba om at Bygge- og anleggsdepartementet, basert på tilgjengelige dokumenter og informasjon fra bedrifter, leder og koordinerer med etater for å utarbeide en rapport som foreslår investeringsmetoder og tilhørende politiske mekanismer som skal sendes til regjeringen for vurdering og kommentarer. Samtidig ba han departementer og avdelinger om å aktivt bidra med sine meninger til rapporten.

«Dette vil være et viktig grunnlag for at regjeringen skal diskutere og evaluere det før den rapporterer til kompetente myndigheter for vurdering og avgjørelse», understreket visestatsministeren.

Kilde: https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-moi-hop-dn-tung-noi-co-100-ty-usd-lam-duong-sat-cao-toc-bien-mat-20251127211650665.htm


Kommentar (0)

No data
No data

I samme emne

I samme kategori

Vakker soloppgang over havene i Vietnam
Reiser til «Miniature Sapa»: Fordyp deg i den majestetiske og poetiske skjønnheten i Binh Lieu-fjellene og -skogene
Hanoi-kaffebaren blir til Europa, sprayer kunstig snø og tiltrekker seg kunder
«To-null»-livet til folk i det oversvømte området Khanh Hoa på den femte dagen av flomforebyggingen.

Av samme forfatter

Arv

Figur

Forretninger

Thai hus på stylter – Der røttene berører himmelen

Aktuelle hendelser

Det politiske systemet

Lokalt

Produkt