Amata Group-leder: Vietnam er et fremvoksende sentrum i den globale verdikjeden

(Chinhphu.vn) – «Vietnam er ikke lenger bare et utviklingsland, men har blitt et fremvoksende sentrum i den globale verdikjeden. Dette er grunnen til at jeg alltid har trodd at Vietnam absolutt kan utvikle seg mye raskere enn andre land i regionen hvis vi vet hvordan vi skal utnytte ressurser og etterretning på en god måte.»

Mr. Vikrom Kromadit - styreleder i Amata Group (Thailand)

Herr Vikrom Kromadit – styreleder i Amata Group (Thailand) delte Amatas utviklingsvisjon i Vietnam, samt sine inntrykk av et innovativt og utviklet Vietnam, med den thailandske regjeringens elektroniske avis.

«Vietnam er annerledes i sin tro og vilje til utvikling»

Kan du dele dine inntrykk av Vietnam – landet du har vært knyttet til i over 30 år?

Herr Vikrom Kromadit: Jeg husker fortsatt veldig tydelig første gang jeg satte foten i Vietnam i 1991. Det som imponerte meg mest var ikke infrastrukturen, men menneskene. Jeg følte en helt unik farge her: den røde fargen av tro, energi og vilje til utvikling.

Jeg er veldig imponert over Vietnams samlede, klare og bestemte retning mot fremtiden.

Og nå er Vietnam ikke lenger bare et utviklingsland, men har blitt et fremvoksende sentrum i den globale verdikjeden. Dette er grunnen til at jeg alltid tror at hvis vi vet hvordan vi skal utnytte ressurser og etterretning på en god måte, kan Vietnam absolutt utvikle seg mye raskere enn andre land i regionen.

Hva synes du om den nåværende utviklingen i Vietnam?

Herr Vikrom Kromadit: Vi føler alle veldig tydelig at Nord-England har et stort potensial til å bli et nytt industrielt og teknologisk sentrum, hvis det finnes en metodisk strategi og økt regional tilknytning.

Sørstatene, spesielt Ho Chi Minh-byen, utvikler seg svært raskt innen finans, teknologi og innovasjon. Det finnes klare fordeler: sentral beliggenhet, logistikkinfrastruktur, et sterkt finans- og banksystem, og spesielt høykvalifiserte menneskelige ressurser innen forskning og utvikling.

Hvis vi ser på Shanghai – et viktig finanssenter i Asia – er lærdommen klar: de utvikler børser, FoU-sentre, høyteknologiske soner, og skaper et tett sammenkoblet økonomisk, industrielt og innovasjonsøkosystem. Jeg tror Ho Chi Minh-byen absolutt kan sikte mot en lignende modell.

Amata har vært til stede i Vietnam i over 30 år. Hva blir Amatas strategi i neste fase, sir?

Herr Vikrom Kromadit: I løpet av de siste 30 årene har Amata vært involvert i å bygge det industrielle fundamentet for Vietnam. Amatas utviklingsstrategi i neste fase er fullt ut i tråd med den vietnamesiske regjeringens mål for grønn vekst, basert på tre søyler:

Først – Grønn : Vi forvandler Amata City Bien Hoa industripark til en sertifisert økoindustripark. Fokuset er på fornybar energi – storskala solcelleanlegg på taket – og sirkulærøkonomi , som for eksempel resirkulering av avløpsvann mot null væskeutslipp.

For det andre – Høyteknologi : Nye prosjekter, spesielt Amata City Long Thanh, er utformet som «smarte byer» fra starten av. Vi går utover den enkle industrilandmodellen for å tiltrekke oss produksjon av elektriske kjøretøy (EV), datasentre, medisinsk utstyr og FoU-sentre.

For det tredje – Integrert logistikk : Den nye regionale planleggingen vektlegger den «gylne trekanten» Long Thanh lufthavn – Cai Mep havn – Ho Chi Minh-byen. Våre prosjektlokasjoner er i sentrum av denne trekanten. Vi utvikler integrerte logistikksentre midt i industriparken, som gir sømløs tilkobling fra fabrikk til globalt marked.

Amata-korridoren: Kobler Dong Nai til den globale porten

I tillegg til de to store prosjektene i Dong Nai, har Amata planer om å utvide til nærliggende områder som Ba Ria-Vung Tau eller Cai Mep havn, sir ?

Herr Vikrom Kromadit: Amatas investeringsstrategi er «infrastrukturdrevet» – vi drar dit det finnes strategiske transportforbindelser.

Den nye planleggingen og fokuset på Ringvei 3, Ringvei 4 og Bien Hoa-Vung Tau-motorveien skaper en sterk økonomisk korridor. Havneklyngen Cai Mep-Thi Vai er en faktor som ikke kan ignoreres – dette er inngangsporten til det amerikanske og europeiske markedet.

Vår visjon er å skape en «Amata Industrial & Logistics Corridor» som forbinder Dong Nai-prosjekter direkte med havneøkosystemet i Ba Ria-Vung Tau, og danner en enkelt, sømløs forsyningskjede for kundene.

Vi posisjonerer også Amata som en høyteknologisk smartby, spesielt med beliggenheten rett ved siden av den nye Long Thanh internasjonale lufthavn – et knutepunkt for høyverdig produksjon og luftfartslogistikk.

Med​ Ho Chi Minh-byen forventes å bli den «koordinerende kjernen» for hele regionen. Hvordan ser du på mulighetene for å knytte sammen Sørøst- regionen?

Herr Vikrom Kromadit: Jeg tror at rollen til hver lokalitet er veldig tydelig i denne nye modellen:

Ho Chi Minh-byen vil utmerke seg i sin rolle som et «hovedkvarter» – et senter for finans, forskning og utvikling, innovasjon og menneskelige ressurser av høy kvalitet.

Dong Nai og Amata fungerer som «strategiske utplasseringsknutepunkter» – og tilbyr det storskala industrimiljøet av høy kvalitet som Ho Chi Minh-byens innovasjon trenger for å skaleres.

I den modellen er vi i Amata broen. Et selskap kan etablere et FoU-senter i Thu Duc City og et avansert produksjonssenter i Amata City Long Thanh, bare 30 minutter unna via den nye motorveien.

Dette skaper en komplett og robust verdikjede fra «innovasjon til produksjon», som gjør hele Sørøst-regionen mer konkurransedyktig enn noe annet sted i ASEAN.

AMATA City Bien Hoa - Typisk økologisk industriparkmodell

«All Win»: Samarbeid for felles utvikling

Hvordan vil deres «All Win»-filosofi gjenspeiles i samarbeidet med Ho Chi Minh-byen?

Herr Vikrom Kromadit: «All Win» betyr at vår suksess er direkte knyttet til lokalsamfunnets suksess, spesielt den viktigste økonomiske driveren – Ho Chi Minh-byen.

Innovasjon og FoU : Vi ser for oss en ny generasjon prosjekter. Vi foreslår å samarbeide med innovasjonssentre i Ho Chi Minh-byen – som Saigon Hi-Tech Park eller Thu Duc Creative City – for å bygge satellittsentre for FoU og opplæring i Amata City Long Thanh. Dette vil gjøre det mulig for selskaper å samlokalisere forskning og produksjon.

Om grønn energi : Amata har vært en pioner innen solcellepaneler på industrielle tak. Vi ønsker å samarbeide med teknologi- og finansselskaper i Ho Chi Minh-byen for å utvikle smarte nett og avfallsenergianlegg, og gjøre industribyene våre til modeller for bærekraftig utvikling.

Fremtidsvisjon : Vi er klare til å utvikle en «thailandsk-vietnamesisk grønn teknologipark» sammen med Ho Chi Minh-byen, med fokus på økosystemer for elektriske kjøretøy, smart landbruksteknologi og digital innovasjon – og gjøre det «omfattende strategiske partnerskapet» om til konkrete prosjekter med høy verdi.

Med flere tiår med erfaring i utvikling av investeringer i industriell og urban infrastruktur, hva mener du er den viktigste faktoren for at Vietnam skal fortsette å tiltrekke seg investeringer?

Herr Vikrom Kromadit: Det viktigste er kvaliteten på infrastruktur og energi. Et utviklingsområde som ønsker å tiltrekke seg investeringer må ha stabil strøm, rent vann, god telekommunikasjon og logistikk. Hvis vi sikrer disse grunnleggende faktorene, vil vi ha «godt land» for bedrifter og investorer, slik at de kan føle seg trygge i langsiktig utvikling.

Jeg tror at Vietnam kan klare det – med strategisk visjon og tett koordinering mellom offentlig og privat sektor.

Vi lever i ekstraordinære tider. Vietnam er ikke lenger bare et «utviklingsland» – det er et fremvoksende knutepunkt i den globale verdikjeden.

Takk for denne interessante delingen!

PV

Kilde: https://baochinhphu.vn/chu-cich-tap-doan-amata-viet-nam-la-mot-trung-tam-moi-noi-trong-chuoi-gia-tri-toan-cau-102251209161930854.htm