Ikke kvalifisert til å gjenåpne den dedikerte planovergangen i Khanh Hoa

Samferdselsdepartementet har nettopp utstedt et dokument som svar på underskriftskampanjen fra velgerne i Khanh Hoa-provinsen angående gjenåpning av den dedikerte planovergangen ved km 1288+320, nord-sør-jernbanelinjen, Ninh Hoa by.

Ifølge nasjonalforsamlingens delegasjon i Khanh Hoa- provinsen har Vietnams jernbanemyndighet stengt planovergangen ved km 1288+320 på nord-sør-jernbanen. Dette har ført til at steingruvekjøretøyer ved Hon Gioc Mo-steinbruddet (ADC Company administrerer steinbruddet og den spesialiserte planovergangen) har kjørt inn i boligområdet Ninh Duc i Ninh Loc kommune i Ninh Hoa by, noe som har ført til miljøpåvirkninger.

Delegasjonen fra nasjonalforsamlingen i Khanh Hoa-provinsen ba Samferdselsdepartementet om å vurdere å gjenåpne denne planovergangen for å unngå miljøpåvirkninger forårsaket av røyk og støv fra transportaktiviteter utført av ADC Company.

Samferdselsdepartementet ba Khanh Hoa-provinsen om å instruere etater og bedrifter om å fullføre de tekniske kravene for å åpne nye spesialiserte jernbaneoverganger (Foto: internett).

Som svar på dette problemet opplyste Samferdselsdepartementet at Folkekomiteen i Khanh Hoa-provinsen 15. januar 2024 sendte et dokument der de ba Samferdselsdepartementet om å gjenåpne den bevoktede planovergangen ved km 1288+320 på jernbanelinjen Hanoi - Ho Chi Minh-byen for å betjene transport av stein fra Hon Gioc Mo-steinbruddet, og dermed skaffe materialer til viktige prosjekter.

Samtidig vil barrieren innsnevre den nærliggende planovergangen ved km 1288+088 til 1,5 m i maksimalt 3 måneder for å la fotgjengere og motorsykler passere før planovergangen fjernes.

Den 30. januar 2024 utstedte Samferdselsdepartementet et dokument som ga enighet om politikken for å gjenåpne den spesialiserte planovergangen på km 1288+320 med følgende betingelser: Investoren må fullføre serviceveisystemet, bygge dreneringskulverter; bygge en landsbyport etter at lokalsamfunnet har valgt en plassering; forplikte seg til å la folk dele den spesialiserte planovergangen på km 1288+320.

Samtidig skal det etableres barrikader og det automatiske varslingsnivåovergangen ved km 1288+088 skal innskrenkes til omtrent 1,5 m, slik at fotgjengere og motorsykler kan krysse jernbanen i maksimalt 3 måneder. Etter denne perioden vil det automatiske varslingsnivåovergangen ved km 1288+088 være helt stengt.

Ifølge rapporten fra Vietnams jernbanemyndigheter og Vietnams jernbaneselskap har imidlertid ikke ADC Company etterkommet forespørselen fra Samferdselsdepartementet.

Etterpå sendte Samferdselsdepartementet også et dokument til Folkekomiteen i Khanh Hoa-provinsen der de ba lokale myndigheter og ADC Company om å raskt fullføre de tekniske kravene til planovergangen før de sendte det til Vietnam Railway Corporation for vurdering og beslutning om å sette den dedikerte planovergangen med vakter på Km 1288+320 i drift og bruke den i henhold til forskriftene.

I den tiden den automatiske varslingsovergangen ved Km 1288+088 ikke har vært fullstendig stengt, ber Samferdselsdepartementet Folkekomiteen i Khanh Hoa-provinsen om å instruere lokale myndigheter til å organisere årvåkenhet ved denne planovergangen for å sikre jernbanetrafikksikkerheten.

«For å snart kunne sette den dedikerte planovergangen med vakter på Km 1288+320, jernbanelinjen Hanoi - Ho Chi Minh-byen, i drift og bruk, ber Samferdselsdepartementet nasjonalforsamlingsdelegasjonen i Khanh Hoa-provinsen om å konsultere folkekomiteen i Khanh Hoa-provinsen for å instruere lokale myndigheter til å raskt fullføre de tekniske kravene til denne planovergangen og organisere propaganda og mobilisere lokalbefolkningen til å bruke den nye planovergangen på Km 1288+320 når den tas i bruk og tas i bruk», foreslo Samferdselsdepartementet.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/chua-du-dieu-kien-mo-lai-duong-ngang-chuyen-dung-tai-khanh-hoa-192240802093926713.htm