Spesialisering og et «selvforsynt» økosystem: Faktorer som bestemmer det nye spillet i luftfartsmarkedet

Det vietnamesiske luftfartsmarkedet opplever strategiske endringer som skaper et nytt, lovende konkurransepreget marked. Gjenopprettingen av Bamboo Airways, akselerasjonen av Vietravel Airlines etter å ha blitt støttet av SHB, og potensialet til Sun Phu Quoc Airways tvinger ledende flyselskaper som Vietnam Airlines og Vietjet til å reposisjonere seg.

Når vi ser på de som driver virksomhet i luftfartssektoren, kan vi se at hvert flyselskap har sine egne unike egenskaper og styrker.

Vietnam Airlines (VNA) er det nasjonale flyselskapet med stabil og luksuriøs servicekvalitet, det største internasjonale og tradisjonelle flynettverket og en stor markedsandel.

Vietjet Air, med fordelene med lave driftskostnader, stor flåte og høy flyfrekvens, er også et hyppig valg blant kunder som bruker luftfartstjenester.

Flymarkedet ønsker velkommen «nye vinder», passasjermarkedsandelene vil deles i stedet for å fokusere for mye på «gamle ansikter».

Bamboo Airways er en etternøler, men har valgt riktig tilnærming ved å fokusere på kundeopplevelse, og dermed vunnet kundenes sympati. Mange kunder etter å ha flydd med Bamboo Airways blir raskt "faste kunder" hos dette flyselskapet. I tillegg har åpningen av nisjeruter og støtten fra FLC Group med ressurser innen eiendom, turisme ...

Vietravel Airlines utvikler seg i en lukket turismeretning. Etter å ha mottatt økonomisk støtte fra SHB og en stabil kundebase fra morselskapet Vietravel, er dette flyselskapet ambisiøst om å dominere gruppe- og reisesegmentet med den integrerte charter-/turmodellen.

Sun PhuQuoc Airways dukket opp sist, men valgte luksusnisjen ved å fokusere på feriestedflyvninger til Phu Quoc for å knytte sammen det viktigste turismeøkosystemet. De tiltrakk seg luksusturistsegmentet og chartret flyreiser.

Det er verdt å merke seg at da store finans- og eiendomsselskaper utvidet økosystemene sine til luftfartssektoren, skapte de en trend med "selvforsynt" luftfartsvirksomhet som opererte i henhold til en lukket økosystemmodell.

Et flyselskap, når det støttes av eiendom, turisme og rikelig med finansiering, vil kontrollere alt fra kundekilder, feriestedtjenester til transport, og bidra til å optimalisere kostnader i forsyningskjeden og lage eksklusive produktpakker.

På forbrukersiden sikrer mangfoldet av flyselskaper at kundene kan velge mellom de billigste og de mest spesialiserte tjenestene, noe som bidrar til å kontrollere billettprisene og forbedre den generelle servicekvaliteten.

I tillegg vil økningen i antall flyselskaper som er nært knyttet til turisme bidra til å øke direkteforbindelser til nye turistdestinasjoner og stabilisere setetilbudet, noe som fremmer sterk vekst for Vietnams turistindustri.

Det vietnamesiske luftfartsmarkedet er i rask endring, fra et rent kappløp til en kamp om spesialisering og økosystemer. Evnen til å mobilisere kapital, koble sammen verdikjeder og identifisere de riktige nisjesegmentene vil være de avgjørende faktorene for flyselskapenes overlevelse og vekstrate i den kommende perioden.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/chuyen-mon-hoa-va-he-sinh-thai-tu-cung-tu-cap-yeu-to-dinh-doat-cuoc-choi-moi-tren-thi-truong-hang-khong-10395629.html