Vietnam har lagt til 41 grensekontroller som tillater innreise med e-visum, noe som bringer det totale antallet punkter opp i 83. Dette forventes å avlaste presset på større flyplasser og åpne for å ønske turister med høyt forbruk velkommen via sjøveien og veien.
Regjeringen har nettopp vedtatt resolusjon 389, som legger til 41 internasjonale grenseporter som tillater utlendinger å reise inn og ut av landet med elektroniske visum (e-visum). Denne listen inkluderer 4 grenseporter ved lufta, 11 grenseporter ved land og 26 grenseporter ved sjø, noe som bringer nettverket som godtar e-visum opp i 83 landsdekkende.
Høydepunktet i denne resolusjonen er fremveksten av strategiske flyplasser og et nettverk av havner som strekker seg fra nord til sør, og som danner et lukket belte for å ønske internasjonale besøkende velkommen.
Blant de fire nye flyplassene er Long Thanh (Dong Nai) og Gia Binh ( Bac Ninh ) kjent for sin "forventningsfulle" natur. Long Thanh internasjonale lufthavn er i sluttfasen av å operere sin første flyvning i 2026, planlagt som en "superflyplass" for å redusere belastningen på Tan Son Nhat.
I mellomtiden forventes Gia Binh lufthavn, som ble startet av departementet for offentlig sikkerhet i desember 2024, å være ferdig innen utgangen av 2025. Flyplassen har en modell for å betjene oppgavene til politiets luftforsvarsregiment, og sikrer sikkerhet kombinert med sosioøkonomisk utvikling, i likhet med modellen til Phan Thiet lufthavn.
De to gjenværende flyplassene er Vinh (Nghe An) og Chu Lai (tidligere Quang Nam), som hjelper turister med å komme seg direkte til de sentrale kulturarvstedene uten å måtte bytte via Noi Bai eller Tan Son Nhat.
I en samtale med VnExpress kommenterte Vu Van Tuyen, daglig leder i Travelogy Tourism Company, at denne politikken er et signal om at Vietnam moderniserer infrastrukturen sin for å «rulle ut den røde løperen» for å ønske gjester velkommen.
Ifølge Tuyen vil det å legge til Chu Lai eller Vinh flyplass på e-visumlisten hjelpe reisebyråer med å enkelt designe direkteflyvninger (charter) for å bringe turister fra Nordøst-Asia eller Sørøst-Asia direkte til feriesteder i Da Nang og Nghe An. Dette hjelper turister med å spare 3 til 5 timers venting på mellomlandinger, reduserer tretthet og øker servicetiden.
Bortsett fra luftfart, er den største utvidelsen av e-visum denne gangen i systemet med 26 havner. Ifølge den nasjonale turistadministrasjonen er dette et strategisk trekk for å fange bølgen av cruiseturisme som er i sterk vekst etter pandemien. Cruiseturister kommer ofte fra USA, Europa og Australia med høye forbruksnivåer, korte opphold, men krever raske prosedyrer.
Den utbredte aksepten av e-visum i lokale havner i stedet for bare noen få store havner som før, vil hjelpe rederier med å trygt legge til flere nye stopp på sine transvietnamske reiseruter.
Eksperter mener at den nylig tilføgte gruppen med 11 landgrenseporter vil stimulere etterspørselen etter campingvognturisme (selvkjøring) og grenseoverskridende backpackingturisme sterkt. Pham Hai Quynh, direktør for Asian Tourism Development Institute, sa at disse grenseportene hovedsakelig ligger i de nordlige og sentrale grenseprovinsene, som har majestetiske naturlandskap, men tidligere hadde få internasjonale besøkende på grunn av kompliserte visumprosedyrer ved grenseporten (visum ved ankomst) eller mangelen på e-visumsøknad. Den nye politikken bidrar til å legge til rette for strømmen av turister fra Laos, Thailand og Kina som reiser med bil til Vietnam, noe som styrker grenseøkonomien.
Den mest åpenbare fordelen med å utvide e-visumnettverket er muligheten til å effektivisere kundene rett ved «gatewayen».
Faktisk har overbelastningssituasjonen på Tan Son Nhat eller Noi Bai flyplasser i høysesongen i mange år alltid vært et mareritt for internasjonale turister, når ventetiden for immigrasjonsprosedyrer kan vare i timevis. Med nye innreisepunkter kan turister lande eller ankomme nærmere ønsket destinasjon.
For eksempel kan besøkende som ønsker å besøke Hoi An fly direkte til Chu Lai; besøkende som ønsker å utforske grottene i Quang Tri og Nghe An kan reise inn gjennom Cua Lo havn eller grenseporten Nam Can. Denne spredningen reduserer ikke bare presset på store byer, men sprer også turismeinntektene til lokaliteter, noe som bidrar til å balansere den sosioøkonomiske utviklingen.
Fra et forretningsperspektiv åpner denne policyen for rom for ny produktutvikling.
Med et landsdekkende nettverk av grenseoverganger kan reisebyråer utforme mer varierte turer, som kombinerer mange regioner og typer (sjø, fjell, slette, grense, elv, cruise, biltur, togreise). Dette bidrar ikke bare til å forlenge oppholdslengden, men stimulerer også forbruk og tjenesteforbruk på mange steder, noe som sprer økonomiske og sosiale fordeler.
Multimodale turismeturer som å fly til Vinh, reise med bil til Laos, og deretter reise inn i Vietnam igjen gjennom en annen grenseport ved hjelp av et e-visum (fordi Vietnams e-visum for øyeblikket tillater flere inn- og utreiser innen 90 dager) vil bli mer gjennomførbare og attraktive.
Tuyen mener at luksusreisende, som foretrekker privatliv og unike opplevelser, vil være de største vinnerne. De kan få tilgang til uberørte, mindre befolkede områder med private yachter eller charterfly til små flyplasser uten å møte juridiske hindringer som visum.
Ifølge eksperter er det å åpne «døren» lovlig bare en nødvendig betingelse, den tilstrekkelige betingelsen er synkronisering av infrastruktur og menneskelige ressurser.
Herr Pham Hai Quynh er bekymret for presset fra sikkerhetskontrollen når antallet grensekontroller øker raskt. Ved små eller nylig tilføyd grensekontroller må passskanningssystemet, dataoverføringslinjene og programvaren for e-visumbehandling synkroniseres med det nasjonale systemet for å unngå "nettverksbelastning" eller manuell behandling som forårsaker forsinkelser.
I tillegg er bildet av immigrasjonsbetjenter det første inntrykket turister får av Vietnam. Derfor er det et presserende behov for opplæring i fremmedspråk og profesjonell serviceinnstilling for politiet ved disse 41 nye punktene, for å unngå situasjonen med «åpen politikk, men uinformerte mennesker».
Turistinfrastruktur på nye destinasjoner er også et vanskelig problem. Mange landgrenseporter eller havner ligger i avsidesliggende områder og mangler luksushoteller, standardrestauranter eller kveldsunderholdningstjenester.
Hvis det ikke gjøres raske investeringer i oppgradering av veiene som forbinder grenseporten med innlandet og rasteplasser, kan turister bare anse dette som et "gjennomgangspunkt" snarere enn et "destinasjonspunkt", noe som reduserer den økonomiske effektiviteten av politikken. Tuyen anbefaler at steder med nye grenseporter proaktivt bør omplanlegge trafikken, flerspråklige skilt og ha retningslinjer for å tiltrekke seg investeringer i tilleggstjenester allerede nå.
Resolusjon 389 regnes som det perfekte elementet i den åpne visumpolitikken som Vietnam har ført siden pandemien.
Tidligere, fra august 2023, har Vietnam innført en elektronisk visumpolicy for borgere fra alle land og territorier, med et opphold på opptil 90 dager og tillatt flere inn- og utreiser. Med utvidelsen til 83 grenseporter har Vietnam den mest åpne visumpolitikken i regionen, og konkurrerer direkte med Thailand eller Malaysia, ifølge den nasjonale turistadministrasjonen.
Ifølge Tuyen fra Travelogy er det å ha mange praktiske innreiseporter for e-visum en «åpen dør». For å virkelig gjøre Vietnam til et attraktivt reisemål for internasjonale besøkende med høye forbrukskostnader, er det behov for ytterligere tiltak og investeringer.
Følgelig må turismen i Vietnam fortsette å fremme eksklusive servicesegmenter som luksusresorter, luksusresorter og spa, helseturisme, golf, seiling samt private og unike opplevelser.
Reiselivsnæringen må forbedre tjenestekvaliteten, utdanne menneskelige ressurser og tilby profesjonelle tjenester som oppfyller internasjonale standarder. Å utvikle turismeprodukter i «vietnamesisk stil» er også retningen næringen må sikte mot hvis den ønsker å gi turister forskjellige og imponerende opplevelser, og hjelpe dem med å introdusere Vietnam for verden eller komme tilbake mange ganger.
I sammenheng med at turistnæringen har som mål å ønske 25 millioner internasjonale besøkende velkommen innen 2025, og faktisk har ønsket mer enn 17 millioner velkommen på 10 måneder, forventes åpningen av 41 nye grenseporter for e-visum å være en katalysator for Vietnam til ikke bare å oppnå, men også overgå vekstmål, og «reposisjonere det nasjonale merket som et trygt, praktisk og mangfoldig reisemål», sa Tuyen.
Kilde: https://baohatinh.vn/co-hoi-cho-du-lich-viet-nam-khi-them-41-cua-khau-nhap-canh-bang-e-visa-post300746.html
Kommentar (0)