Kjempestor dragevogn

Fra sin lidenskap for drager oppfant en britisk lærer en vogn trukket av et par gigantiske drager, som kunne kjøre 32 km/t på 1800-tallet.

George Pococks simulering av dragevogn. Foto: Amusing Planet

8. januar 1822 markerte en spesiell tur fra Bristol til Marlborough. En engelsk skolelærer ved navn George Pocock tok med seg kona og barna sine på den 180 kilometer lange reisen i en vogn trukket av to gigantiske drager i stedet for hester. Pocock designet vognen selv og kalte den «Charvolant», ifølge Amusing Planet .

Pocock var fascinert av drager fra ung alder. Mens han lekte og eksperimenterte med drager, innså han at drager hadde en enorm mengde løftekraft. Den unge Pocock pleide å knytte mange små steiner til enden av dragesnoren og se den sveve opp i luften. Etter hvert som Pocock ble eldre, ble eksperimentene hans mer dristige og farlige, og involverte til og med barna hans. I et eksperiment plasserte han sin unge datter på en kurvstol, løftet henne i dragen 9 meter høyt, og lot henne deretter fly over Avon Gorge. Heldigvis overlevde hun. Sent i 1824 lot Pocock sønnen fly til toppen av en 60 meter høy klippe i utkanten av Bristol.

To år senere patenterte Pocock Charvolant. Charvolant besto av to drager på en snor som var 457–549 m (omtrent en halv kilometer) lang, og som kunne trekke et kjøretøy med flere passasjerer i relativt høy hastighet. Styringen ble gjort ved hjelp av fire kontrollliner festet til dragene, og en T-formet stang kontrollerte retningen på forhjulene. Bremsingen ble gjort ved å presse en jernstang ned på veien. Ikke lenge etter oppfinnelsen og mange eventyrlystne eksperimenter publiserte Pocock en bok som beskrev opplevelsen av å reise med Charvolant. «Denne transportmåten er den mest behagelige av alle», skrev Pocock. «Ved å dra nytte av vinden glir kjøretøyet raskt over bakken, noe som gir en rask, men lydløs tur.»

Under testingen kjørte Charvolant i 32 km/t over lange avstander, sa Pocock. Kjøretøyet klarte å tilbakelegge en engelsk mil på 2,75 minutter, selv i trafikk. Fordi kjøretøyets vekt delvis ble støttet av dragen, gled kjøretøyet over eventuelle hull i veibanen, noe som gjorde turen mindre humpete.

Pocock forsøkte å få publisitet for oppfinnelsen sin, og hevdet at Charvolant kunne kjøre fritt gjennom bomstasjoner fordi bompenger ble innkrevd basert på antall hester som trakk vognen, noe Charvolant ikke brukte. Pocock promoterte også andre bruksområder for dragen, inkludert hjelpefremdrift for skip, ankring og berging fra vrak. Til tross for hans innsats ble Charvolant ikke godt mottatt på grunn av vanskeligheten med å manøvrere vognen. Likevel fortsatte Pocock og familien å bruke Charvolant til utendørsturer frem til hans død i 1843.

An Khang (ifølge Amusing Planet )

Kildekobling: https://vnexpress.net/co-xe-keo-bang-canh-dieu-khong-lo-4726562.html