I henhold til resolusjon nr. 04/2026/NQ-HĐND vil provinsen fra 28. april 2026 til 31. desember 2028 innføre en "nullavgift" for transport av visse varer med høy verdi, som for eksempel: telefoner og telefonkomponenter; komponenter og materialer for montering av biler og motorsykler; dumpere og trekkvogner; semitrailere; spesialutstyr og gruveutstyr, osv. Dette er varer med høy eksportverdi, som gir et betydelig bidrag til import- og eksportaktiviteter samt statsbudsjettinntekter. Dette forventes å redusere logistikkkostnadene direkte, forbedre bedriftenes konkurranseevne og skape fordeler for provinsens landgrensesystem når det gjelder å tiltrekke seg varer, øke tollklareringsvolumet og fremme grensehandel og logistikkvekst.
Ifølge en gjennomgang fra den provinsielle folkekomiteen forventes de totale gebyrinntektene i 2026 å være omtrent 293 milliarder VND (en nedgang på omtrent 40 milliarder VND sammenlignet med inntektene som ble samlet inn under resolusjon nr. 96/2025/NQ-HĐND tidligere), etter implementeringen av politikken med 100 % fritak for grenseinfrastrukturavgifter for prioriterte produktgrupper). Ngo Tung Duong, nestleder for tollavdelingen i region VIII, kommenterte: Denne inntektsreduksjonen viser at omfanget av støtten som provinsen gir til bedrifter er svært stort. I stedet for å fokusere på den umiddelbare reduksjonen i inntekter, har provinsen imidlertid valgt en tilnærming med å «pleie inntektskilder», ved å bruke utvidelse av import- og eksportaktiviteter for å kompensere for og øke bærekraftige inntekter på lang sikt. Dette er også i samsvar med politikken om å bygge en proaktiv, serviceorientert stat, med bedrifter i sentrum.
Selv om den nye politikken kan påvirke reduksjonen i budsjettinntekter fra infrastrukturavgifter ved grensekontrollen, har justering av infrastrukturavgiftene for transportkjøretøy med høy verdi positive effekter på mange måter. Mange bedrifter tror at politikken vil skape insentiver for å tiltrekke import- og eksportbedrifter, spesielt store bedrifter, høyteknologiske bedrifter og bedrifter som deltar i globale forsyningskjeder, til å velge Quang Ninh som tollklarerings- og omlastingspunkt, noe som øker provinsens konkurranseevne sammenlignet med andre steder.
Pham Huu Thuat, direktør for Nam Hung Import-Export Company (Mong Cai 2 Ward), sa: «Vedtaket fra det provinsielle folkerådet er spesielt viktig i sammenheng med den stadig hardere konkurransen mellom grenseportene. I gjennomsnitt importerer Nam Hung Import-Export Company omtrent 200–300 kjøretøy av forskjellige typer per måned, med infrastrukturavgifter for grenseportene på omtrent 70–100 millioner VND. Umiddelbart etter at politikken er implementert, i mai 2026, forventes selskapets importomsetning å nå omtrent 8 millioner USD, og betale omtrent 47 milliarder VND i skatt (en økning på 20 % sammenlignet med april 2026), og dette vil fortsette å øke i fremtiden. Å redusere infrastrukturavgifter for grenseportene til «null» kommer ikke bare import-eksportbedrifter direkte til gode, men den nye politikken forventes også å skape en ringvirkning i hele logistikk- og grensehandelsøkosystemet.»
Ifølge analyser fra myndigheter og næringslivet vil økt godsvolum føre til utvikling av relaterte tjenesteytende næringer som transport, lager, finans, forsikring og logistikk, og dermed skape flere arbeidsplasser, øke arbeidstakernes inntekter og tilføre verdi til forsyningskjeden. I tillegg forbedrer økningen i tollklareringsvolum også effektiviteten i utnyttelsen av infrastrukturen til grenseporter, havner og logistikk som provinsen har investert i gjennom årene, optimaliserer offentlige investeringsressurser og forbedrer den generelle effektiviteten i økonomien . Den dristige beslutningen om å redusere umiddelbare gebyrer for å skape rom for langsiktig utvikling demonstrerer også Quang Ninhs besluttsomhet om å forbedre investerings- og forretningsmiljøet, styrke provinsiell konkurranseevne og støtte bedrifter.
Med provinsens mål om en vekstrate i BRDP på over 13 % i 2026, anses import-eksportstøttepolitikken som en banebrytende løsning med potensial til å skape en rask og utbredt innvirkning på mange økonomiske sektorer. Dette er ikke bare en justering av infrastrukturavgifter for grenseporter, men et strategisk skritt for å befeste Quang Ninhs posisjon som et viktig logistikk- og vareomlastingssenter i nord, noe som skaper ny drivkraft for import-eksportaktiviteter og bærekraftig økonomisk vekst i den kommende perioden.
Kilde: https://baoquangninh.vn/cu-huych-cho-hoat-dong-xuat-nhap-khau-3406978.html
Kommentar (0)