I tråd med statsministerens direktiv om at gjenoppbyggingen av nesten 1900 hus som var fullstendig kollapset eller skylt bort, må være fullført før kinesisk nyttår 2026 (31. januar 2026). På den ordinære regjeringens pressekonferanse som ble holdt ettermiddagen 6. desember, bekreftet kontorsjefen i Byggedepartementet, Nguyen Tri Duc, at selv om det bare er 60 dager igjen til å fullføre det fastsatte målet, har Byggedepartementet så langt fullført modellsystemet for flomsikre hus og har infrastrukturløsninger for den sentrale regionen.
Angående utformingen av flomsikre hus, informerte herr Nguyen Tri Duc om at statsministeren siden 2014 har utstedt beslutning nr. 48/2014/QD-TTg om politikk for å støtte fattige husholdninger i å bygge hus for å forebygge og unngå stormer og flom i den sentrale regionen, med anvendelsesområde i 13 provinser og byer i den nordlige sentrale regionen og den sentrale kysten (før sammenslåingen), inkludert: Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Quang Nam , Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Ninh Thuan, Binh Thuan.
I rundskriv 16/2014/TT-BXD som veileder beslutning 48, ba Bygge- og anleggsdepartementet lokalsamfunnene om å studere og designe minst tre typiske modeller av storm- og flomhus som sikrer minimumskriterier for areal og kvalitet, sikrer storm- og flomforebygging, og organisere innføringen av designmodeller som folk kan referere til og velge, uten at husholdningene må bygge i henhold til modelldesignet. I tillegg til modelldesignet har lokalsamfunnene spesifikke instruksjoner for tilfeller av renovering og heving av gulv for å lage storm- og flomhus. Ved å implementere ovennevnte forskrifter har lokalsamfunnene designet og annonsert minst tre modeller, noen lokalsamfunn har opptil 6–8 modeller (Hue, Thanh Hoa ). Disse boligmodellene er alle lagt ut på informasjonsportalen til det lokale bygge- og anleggsdepartementet.
Samtidig ga Byggedepartementet Nasjonalt institutt for arkitektur i oppdrag å undersøke og implementere et system med trygge boligdesign for forebygging og kontroll av naturkatastrofer i perioden 2007–2023, og dette ble publisert på Nasjonalt institutt for arkitekturs informasjonsportal. Dette systemet inkluderer 176 modeller som kan brukes umiddelbart på ulike steder, inkludert modeller: typiske hus i naturkatastrofeområder (sentrale og sørvestlige regioner); hus som er motstandsdyktige mot stormer, flom og jordskred; landlige hus etter region; hus som tilpasser seg klimaendringer og stigende havnivå (detaljer i vedlagte vedlegg).
Kontorsjefen i Byggedepartementet bekreftet at modellene ovenfor ble bygget på grunnlag av forskning på naturforhold, kulturelle skikker og naturkatastrofeegenskaper i områder rammet av naturkatastrofer, noe som sikrer samsvar med gjeldende tekniske forskrifter og standarder som er kvalifisert for anvendelse. Mange lokaliteter har tatt disse designmodellene i bruk som det viktigste referansedokumentet, og fungerer som veiledning for design, boligrenovering og byggeprogrammer for å støtte boligbygging for å forhindre stormer og flom (Dak Lak, Ha Tinh, Quang Tri, Phu Yen før fusjonen).
I tillegg deltok seks lokaliteter (før sammenslåingen), inkludert Thanh Hoa, Quang Binh, Thua Thien Hue, Quang Nam, Quang Ngai og Ca Mau, i prosjektkomponent 1 – Støtte til bygging av storm- og flomsikre hus under prosjektet «Styrking av motstandskraften mot klimaendringer for sårbare kystsamfunn i Vietnam», finansiert av Green Climate Fund GCF gjennom FNs utviklingsprogram UNDP, og integrerte finansiering for å legge til stormsikre funksjoner for fattige husholdninger som er kvalifisert for støtte i henhold til beslutning nr. 48.
Husholdninger som registrerer seg for å delta i prosjektkomponent 1 anbefales å velge en av husmodellene levert av Byggedepartementet. Disse husmodellene har blitt undersøkt av Institute of Construction Science and Technology IBST (Byggedepartementet), godkjent for implementering av UNDP, Departementet for bolig- og eiendomsmarkedsstyring og det lokale Byggedepartementet. I tillegg har prosjektets eksperter på trygge huskonstruksjoner gitt 10 tekniske notater som må sikres ved bygging av stormsikre hus.
Gjennom implementeringen er husene i henhold til eksempeldesignene ovenfor trygge og motstandsdyktige mot stormer og flom. Imidlertid har det de siste årene forekommet stormer og flom i de fleste områder over hele landet med mye mer komplekse og farlige nivåer, så det er behov for nye storm- og flomforebyggende husdesign som er egnet for den faktiske situasjonen.
Derfor ber Byggedepartementet folkekomiteene i provinsene om å instruere Byggedepartementet og relevante etater om å koordinere med Nasjonalt institutt for arkitektur (Byggedepartementet) for å gjennomgå terrengegenskapene i hver region for å anvende og velge designmodell i henhold til instruksjonene i statsministerens offisielle melding 234/CD-TTg datert 30. november 2025 om lansering og implementering av "Quang Trung-kampanjen" for raskt å gjenoppbygge og reparere hus for familier hvis hus ble skadet av nylige naturkatastrofer i de sentrale provinsene. Implementeringen må være tett knyttet til byggeplanlegging, landlig planlegging og regional planlegging, og sikre langsiktig sikkerhet, ikke bare umiddelbar håndtering.
Angående konsultasjonen og forslaget om å bygge infrastrukturprosjekter for den sentrale regionen for å håndtere naturkatastrofer, sa Duc at Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet) i 2021, basert på den nasjonale hovedplanen, for første gang implementerte organisering av synkron nasjonal sektorplanlegging for fem transportsektorer (vei, sjøfart, innlands vannveier, jernbane, luftfart) for å sikre at fordelene ved hver transportmåte opprettholdes for å maksimere effektiviteten i utnyttelsen av hele transportsystemet i hele landet.
Klimaendrings- og havnivåstigningsscenariene fra de spesialiserte departementene er også oppdatert i disse planene, og de danner grunnlaget for vurdering, forskning og planlegging av mål og løsninger for miljøspørsmål. Følgelig er et av de viktige målene i de fem planene bærekraftig utvikling knyttet til miljøvern, forebygging av naturkatastrofer og respons på klimaendringer. Planene gir også «løsninger for miljø, vitenskap og teknologi».
I følge de 5 godkjente planene for regionene Central og Central Highlands, er det 11 motorveier med en lengde på nesten 1500 km og 24 hovedriksveier med en lengde på over 4400 km som skal bidra til å knytte sammen viktige økonomiske korridorer. For luftfart er det planlagt 14 flyplasser i regionene Central og Central Highlands. Den maritime sektoren er også planlagt å ha 14 havner, inkludert 89 kaiområder og havner med 208 kaier med en total lengde på 36 923 m. I tillegg til dette er det planlagt 27 vanntransportruter på innlandsvannveier med en lengde på 1263 km. Jernbaner har 1332 km som tilhører nord-sør-jernbanelinjen.
Når det gjelder de spesifikke egenskapene til luftfartssektoren, studerer Byggedepartementet for tiden muligheten til å legge til planlegging for to flyplasser til i den sentrale regionen for å styrke nødstøtte og redningsarbeid i regionene Central og Central Highlands.
Når det gjelder investeringer, har industrien alltid raskt og effektivt implementert partiets og regjeringens direktiver når det gjelder å proaktivt fremme investeringer og utvikling av transportinfrastruktur for å forbedre transportkapasiteten, fremme tilkobling mellom regioner over hele landet og mellom transportmåter, betjene behovene til sosioøkonomisk utvikling, bidra til BNP-vekst samt opprettholde trafikkforbindelser når naturkatastrofer inntreffer.
Ifølge kontorsjefen i Byggedepartementet har regionene i det sentrale høylandet og det sentrale høylandet så langt fullført investeringer i omtrent 1193 km med motorveier, og det forventes at omtrent 1466 km vil være ferdig innen utgangen av 2025. De fortsetter å utnytte nord-sør-jernbanelinjen, utnytter 11/14 planlagte flyplasser og gjennomfører investeringer i 2 flyplasser. Det er også investert i en rekke sjøruter, vannveier og havner i henhold til planen, og disse er tatt i bruk for å fremme investerings- og utnyttelseseffektivitet.
Prosessen med å sette i gang investeringsprosjekter for bygging av trafikkarbeider har vist at de tekniske løsningene basert på vurdering og analyse av hydrologiske, oseanografiske og klimadataserier i utgangspunktet er rimelige. De fleste prosjektene vil ha en langsiktig driftsperiode (over 50 år) for å sikre bærekraften til infrastruktursystemet og fremme investeringseffektivitet.
På grunn av uvanlige værforandringer i den senere tid har imidlertid landet vårt, spesielt den sentrale regionen, måttet tåle mange sterke stormer, kraftig regn og flom. Dette har ført til lokale hendelser enkelte steder, som for eksempel oversvømmelser på grunn av flomtopper som overstiger historiske nivåer, eller jordskred som påvirker transport.
Byggedepartementet har proaktivt utført hasteoppgaver for å overvinne hendelser, raskt reparere og gjenopprette infrastruktur for å sikre kontinuerlig og smidig trafikk. Samtidig har de proaktivt koordinert med relevante departementer, avdelinger og lokaliteter innen redning, og støttet folk i å raskt vende tilbake til et normalt liv etter naturkatastrofer, og bidratt til å sikre sosial trygghet.
Siden begynnelsen av 2025 har Vietnam opplevd spesielt alvorlige naturkatastrofer, spesielt i den sentrale regionen, som har måttet tåle påfølgende kraftige stormer, kraftig regn og flom som har slått historiske rekorder mange ganger, forårsaket store skader på mennesker og satt prognoser, varslingssystemene og redningssystemets rettidige responskapasitet i store utfordringer.
Ifølge meteorologiske eksperter er det nødvendig å gå over til konsekvensbasert værvarsling når unormale naturkatastrofer bryter reglene. Derfor må også trinnene med datainnsamling, vurdering, beregning og prognoser for hydrologiske og klimatiske data ... i planlegging, etablering og godkjenning av investeringsprosjekter endre tilnærming, modell og beregningsmetoder for å sikre vitenskapelig og praktisk egnethet.
Naturkatastrofer har overskredet historiske terskler, så Landbruks- og miljødepartementet må raskt endre responsscenarioer, som grunnlag for at sektorer og felt kan oppdatere og foreslå tilpasningsløsninger for klimaendringer som er passende for de spesifikke egenskapene til hvert felt, foreslo Byggedepartementet.
Når det gjelder planlegging, vil Byggedepartementet umiddelbart etter at nasjonalforsamlingen vedtar resolusjonen om den nasjonale hovedplanen i henhold til de nye sosioøkonomiske utviklingsmålene, organisere utarbeidelsen av justeringer av den nasjonale sektorplanleggingen for O5-områdene. Følgelig vil de oppdatere de siste scenariene for klimaendringer og havnivåstigning kunngjort av Landbruks- og miljødepartementet for å utarbeide den strategiske miljøvurderingen.
Under vurderings- eller konsultasjonsprosessen for investeringsprosjektpolitikk krever Byggedepartementet også at investorer baserer seg på de nyeste klimaendrings- og havnivåstigningsscenariene fra Landbruks- og miljødepartementet, serien med hydrologiske og klimadata samlet inn, inkludert 2025, for å beregne og foreslå tekniske løsninger for å sikre sikkerhet, bærekraft og maksimere effektiviteten av investeringer i utnyttelse og bruk av ressurser.
I tillegg, som svar på stadig mer alvorlige og uvanlige naturkatastrofer, foreslo Byggedepartementet at det skulle være grundig og grundig forskning, som sikrer et vitenskapelig grunnlag for planlegging av omfattende løsninger fra planlegging, infrastruktur, areal, diker, drenering osv.; det bør være tett koordinering og drastisk deltakelse fra departementer, avdelinger og lokaliteter for å sikre synkronisering og bærekraft, bidra til tilpasning til klimaendringer, redusere konsekvensene av naturkatastrofer og sikre folks velferd.
Kilde: https://baotintuc.vn/thoi-su/da-hoan-thanh-mau-nha-chong-lu-cho-mien-trung-20251206163919468.htm
Kommentar (0)