Få fart på flyttingen av teknisk infrastruktur for å betjene banebrytende prosjektering av metrolinje 2

Natten til 13. november inspiserte en delegasjon av ledere fra Ho Chi Minh-byens urbane jernbaneforvaltningsstyre (MAUR) fremdriften med flyttingen av den tekniske infrastrukturen for å delta i den første spadestikkseremonien for metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

Phan Cong Bang, leder av MAUR, sa at flyttingen og ombyggingen av den tekniske infrastrukturen på metrolinje 2 inkluderer ting som strømforsyning, vannforsyning, drenering, belysning, trær, skilt og trafikklys på 9 undergrunnsstasjoner og 1 hevet stasjon.

Implementeringen ble utført i trange byforhold, med tett trafikk på gatene Cach Mang Thang Tam og Truong Chinh. Sammenvevingen av mange elementer som ble administrert av forskjellige enheter gjorde koordinering og håndtering av tekniske konflikter under jorden ganske vanskelig.

Til dags dato er de grunnleggende problemene løst, og det kumulative byggevolumet har nådd omtrent 70 %. For tiden mobiliserer prosjektet 11 byggeteam, og streber etter å fullføre flyttingen av teknisk infrastruktur innen utgangen av 2025.

For å få fart på Metro Line 2 har MAUR lansert en 60-dagers og -natters rushtidsemuleringsbevegelse, med temaet «Besluttsomhet om å få fart på trafikken, doble produktiviteten», og streber etter å fullføre nøkkeloppgavene i Metro Line 2-prosjektet (Ben Thanh - Tham Luong) innen 2025.

Bevegelsens kjernemål er å fremskynde ferdigstillelsen av prosjektjusteringer og forberede prosedyrer for å starte byggingen av metrolinje 2 i 2025, en viktig milepæl i utviklingsstrategien for Ho Chi Minh-byens bybanesystem.

MAUR krever at avdelingene og divisjonene deres styrker ledernes rolle og ansvar, og implementerer mottoet «6 klare»: tydelige mennesker, tydelig arbeid, tydelig tid, tydelige produkter, tydelig ansvar og tydelig autoritet. Hver oppgave må tildeles spesifikt og overvåkes nøye for å sikre fremdrift, kvalitet, sikkerhet og effektivitet.

Metrolinje nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong) er over 11 km lang, inkludert 9 undergrunnsstasjoner og 1 hevet stasjon, med direkte forbindelse til metrolinje nr. 1 på Ben Thanh stasjon.

Prosjektet ble godkjent i 2010 med en opprinnelig plan om å være i drift i 2026, men ferdigstillelsestiden er justert til 2030. Prosjektets totale investeringskapital er 47 890 milliarder VND.