Foreslår to økonomiske alternativer for Elevated Road-prosjektet langs riksvei 51

(DN) - Den 7. august ledet Ho Van Ha, medlem av den provinsielle partikomiteen og nestleder i Dong Nais provinsielle folkekomité, en arbeidssesjon der departementene, avdelingene og investorene la frem forslag til prosjektrapporter om fremdriften i implementeringen av det opphøyde veiprosjektet langs riksvei 51 fra Vung Tau-krysset til krysset mellom Vo Nguyen Giap-gaten og Bien Hoa - Vung Tau-motorveien under offentlig-privat samarbeidsmetoden (OPS).

Medlem av den provinsielle partikomiteen og nestleder i Dong Nais provinsielle folkekomité, Ho Van Ha, talte på møtet. Foto: Pham Tung

Ifølge Finansdepartementet har Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII), representanten for konsortiet av investorer som foreslår prosjektet, sendt inn prosjektets forstudierapport for vurdering. Finansdepartementet samler inn meninger fra relevante enheter om prosjektets forstudierapport.

I rapporten om forstudien av prosjektet foreslo investorkonsortiet to økonomiske alternativer for å gjennomføre prosjektinvesteringen.

Mer spesifikt har alternativ 1 en total investering på over 16,1 billioner VND, hvor statens kapitalstruktur deltar i prosjektet på over 4,8 billioner VND (som utgjør over 30 % av den totale investeringen), og BOT-kapital (inkludert lånerenter) på over 11,2 billioner VND (som utgjør nesten 70 % av den totale investeringen). Med dette alternativet er bompengeinnkrevingsperioden for å inndrive prosjektkapitalen 25 år og 3 måneder.

Med alternativ 2 er den totale investeringen i prosjektet nesten 16,6 billioner VND. Hele kapitalkilden for prosjektet er BOT-kapital (inkludert lånerenter). Med dette alternativet er tiden det tar å innkreve bompenger for å få tilbake prosjektkapitalen 26 år og 9 måneder.

Direktøren for Dong Nai-provinsens byggeavdeling, Nguyen Anh Tuan, taler på møtet. Foto: Pham Tung

Etter å ha lyttet til diskusjonen til representanter fra avdelinger, avdelinger og konsortiet av investorer som foreslår prosjektet, ba Ho Van Ha, medlem av den provinsielle partikomiteen og nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, konsortiet av investorer som foreslår prosjektet om å legge frem ytterligere dokumenter til byggedepartementet for å avklare den sosioøkonomiske effektiviteten og byestetikken, og rapportere til den provinsielle partikomiteen. Den provinsielle partikomiteen vil rapportere til den provinsielle partikomiteens stående komité før de velger en investor for å gjennomføre prosjektet. Samtidig vil byggedepartementet studere og evaluere effektiviteten av planen om å bygge en opphøyd vei med investeringsplanen for å bygge to kryss mellom Vung Tau og Gate 11, og rapportere til den provinsielle folkekomiteen.

Landbruks- og miljødepartementet utfører proaktivt arbeid knyttet til kompensasjon og omplassering av prosjektet.

Representanten for konsortiet av investorer som foreslår prosjektet talte på møtet. Foto: Pham Tung

Investoren foreslår at prosjektet med en opphøyd rute langs riksvei 51 fra Vung Tau-krysset til Vo Nguyen Giap-krysset med Bien Hoa - Vung Tau-motorveien skal implementeres med en lengde på omtrent 5,5 km. Prosjektet vil investere i bygging av en opphøyd rute langs riksvei 51 og kryssene mellom Vung Tau-krysset, port 11, Vo Nguyen Giap-gaten med Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og krysset med Huong Lo 2.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/de-xuat-2-phuong-an-tai-chinh-cho-du-an-tuyen-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-8891932/