Forslag om å bygge en bro over et alvorlig raspunkt på motorveien La Son

Viseminister for byggevirksomhet Nguyen Tuong Van (til høyre) inspiserer jordskredsituasjonen på motorveien La Son - Hoa Lien. Foto: LAM VIEN

Nguyen Vu Quy, direktør for Ho Chi Minh -veiens prosjektstyringsråd, rapporterte til inspeksjonsteamet og sa at fra 26. til 30. oktober forårsaket kraftig regn over et stort område jordskred på 21 steder langs ruten med et totalt volum på rundt ^{146 000 m3} .

Frem til nå er arbeidet med å rydde skred i hovedsak fullført, og ruten er ryddet. Stedet Km42+700 har imidlertid fortsatt potensiell risiko for ytterligere skred, så det er midlertidig begrenset til ett kjørefelt og det fokuseres på håndtering.

Ved Km50+700 - Km50+800 gikk det et jordskred i den negative skråningen, noe som skadet deler av veibanen og førte til at støttemuren i den negative skråningen kollapset. Larsen IV-peler er nå installert for å støtte veibunnen i den positive skråningen, og en midlertidig vei er bygget med sementbetong for å sikre toveiskjøring.

På jordskredstedene brukte anleggsenheter spesialmaskineri til å jevne ut og rydde tonnevis med gjørme og steiner. Oppryddingsarbeidet ble utført raskt, slik at ruten ble ryddet så snart som mulig.

Kraftig regn forårsaket jordskred på 21 steder med positiv helning på motorveien La Son - Hoa Lien. Foto: LAM VIEN

På lang sikt foreslo prosjektledelsen for Ho Chi Minh-veien en detaljert undersøkelse av terreng, geologi og hydrologi for å velge en stabil løsning.

Den midlertidige trafikksikringsplanen er å installere to rader med pæler innenfor skredområdet, og holde veibunnen omtrent 9 meter bred fra kanten av grøfta med positiv skråning for å lage en midlertidig vei for å betjene byggeprosessen.

Den langsiktige planen for designjustering er å grave ut hele veibunnen i skredområdet og erstatte den med en viadukt. Broen forventes å bestå av fire Super-T-spenn, omtrent 176 m lange og 22 m brede (inkludert to uavhengige lenker).

Viseminister for byggevirksomhet, Nguyen Tuong Van, var i hovedsak enig i forslaget om å bygge en bro over skredstedet på Km50+700 - Km50+800. Viseministeren ga Ho Chi Minh-veiens prosjektstyringsråd i oppdrag å koordinere med økonomidepartementet - Byggeinvesteringsforvaltning (Byggedepartementet) for å kartlegge og studere passende alternativer som skal rapporteres til Byggedepartementet. Samtidig må utbetalingene fremskyndes, skredene fjernes på ruten og trafikken skal sikres smidig.

Kilde: https://baodanang.vn/de-xuat-lam-cau-can-tai-diem-sat-lo-nghiem-trong-tren-cao-toc-la-son-hoa-lien-3310093.html