Foreslått veikart for å implementere nye utslippsstandarder for biler

Bildetekst — Illustrasjonsfoto: Trung Nguyen/Tin Tuc og Dan Toc Newspaper

Ifølge Landbruks- og miljødepartementet er veikartet rettet mot å kontrollere og redusere luftforurensning forårsaket av kjøretøyutslipp, bidra til å beskytte folkehelsen og forbedre kvaliteten på bomiljøet.

Samtidig er dette det juridiske grunnlaget for gradvis å eliminere kjøretøy som ikke oppfyller utslippsstandarder, fremme overgangen til rene, miljøvennlige kjøretøy, i samsvar med Vietnams internasjonale forpliktelser til å redusere klimagassutslipp og utvikle bærekraftig bytransport.

Implementeringsprosessen for veikartet må være forsiktig, gjennomførbar og ha passende faser for å minimere virkningen på sosioøkonomien , unngå å forårsake store forstyrrelser i folks liv og produksjon og forretningsaktiviteter; og oppnå konsensus fra samfunnet og befolkningen. Samtidig vil det bli prioritert å anvende først i områder med risiko for alvorlig luftforurensning, som Hanoi og Ho Chi Minh-byen.

I tillegg bør utslippskontroll kombineres tett med å fremme rene kjøretøy, parallelt med å kontrollere og eliminere kjøretøy som ikke oppfyller utslippsstandardene, og oppmuntre folk til å bytte til grønne kjøretøy som elbiler, hybridbiler og kjøretøy som bruker miljøvennlig teknologi.

Veikartet vil arve det gyldige og relevante innholdet i beslutning nr. 16/2019/QD-TTg som fastsetter veikartet for anvendelse av utslippsstandarder for kjøretøy i trafikk og importerte brukte kjøretøy; beslutning nr. 19/2024/QD-TTg som fastsetter veikartet for anvendelse av utslippsstandarder for importerte, produserte og monterte motorvogner; og som supplerer veikartet for anvendelse av utslippsstandarder for kjøretøy produsert fra 2017 til slutten av 2021, produsert fra 2022.

Landbruks- og miljødepartementet foreslår spesifikt: Biler produsert før 1999 vil, når de deltar i trafikken, anvende utslippsstandarder på nivå 1 (tilsvarende Euro 1-standarder) fra ikrafttredelsesdatoen for vedtaket.

Biler produsert mellom 1999 og 2016 vil, når de deltar i trafikken, anvende nivå 2 (tilsvarende Euro 2-standarder) fra ikrafttredelsesdatoen for vedtaket.

Biler produsert mellom 2017 og 2021 vil gjelde nivå 3 (tilsvarende Euro 3-standarder) når de deltar i trafikken fra 1. januar 2026; Hanoi og Ho Chi Minh-byen vil gjelde nivå 4 (tilsvarende Euro 4-standarder) fra 1. januar 2027.

Biler produsert fra 2022 vil gjelde nivå 4 fra 1. januar 2026; nivå 5 (tilsvarende Euro 5-standarder) fra 1. januar 2032; Hanoi og Ho Chi Minh-byen vil gjelde nivå 5 fra 1. januar 2028.

Fra 1. januar 2029 må alle biler som deltar i trafikken i Hanoi og Ho Chi Minh-byen oppfylle nivå 2 eller høyere.

Det er verdt å merke seg at biler produsert og montert i henhold til tekniske sikkerhets- og miljøvernsertifikater utstedt før 1. januar 2022, frem til utløpsdatoen, vil være underlagt de samme utslippsnivåene som biler produsert i perioden 2017–2021 (nivå 3).

For å raskt kunne sette denne planen ut i livet, ga visestatsminister Tran Hong Ha Landbruks- og miljødepartementet, Byggedepartementet og Justisdepartementet i oppgave å nøye gjennomgå innholdet i statsministerens utkast til beslutning, sikre tilstrekkelig myndighet og koordinere med Vitenskaps- og teknologidepartementet for å forene utslippsstandarder mellom kjøretøytyper og drivstoffstandarder. I organiseringen av implementeringen er det nødvendig med en sterk desentralisering til lokaliteter, og skape forutsetninger for at lokaliteter kan anvende tidlig og med høyere utslippsstandarder, tilpasset faktiske forhold.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/de-xuat-lo-trinh-ap-dung-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-20251112083841969.htm