Foreslå noen løsninger for sosioøkonomisk utvikling av hovedstaden i perioden 2025–2030

I strategien for kapitalutvikling har land i verden generelt, og Vietnam spesielt, svært klare utviklingsretninger: Kapitalutvikling er høydepunktet i den nasjonale utviklingen.

Derfor må Hanoi tydelig definere sin strategi for de neste fem årene i den nye konteksten når hele landet bare har 34 administrative enheter på provinsielt nivå.

Hovedstaden Hanoi utvikler seg stadig mer i retning av «Kulturell – Sivilisert – Moderne». Foto: Quang Thai

Med sin heroiske historiske tradisjon og som et land med «åndelige og talentfulle mennesker» er Hanoi ikke bare hanois befolknings stolthet, men også hele landets stolthet. Synspunktet «Hanoi for hele landet, med hele landet» viser at det er nødvendig å styrke koordineringen mellom Hanoi og sentralregjeringen, lokalsamfunn og det internasjonale samfunnet for å fremme bærekraftig utvikling og spredning til felles beste.

Etter min mening må Hanoi Capital i løpet av de neste fem årene tydelig definere sin strategi i den nye konteksten til Hanoi Capital i 34 provinser og byer.

Derfor, etter min mening, følger hovedstadsstrategien følgende retninger: (1). Planlegging, utvikling av urban infrastruktur, renovering av grønne byområder, renovering av det grønne bomiljøet for Hanoi for å utvikle kulturell og kulinarisk turisme, internasjonale messer og utstillinger. (2). Orientering av Hanoi til å bli en smart by med digital infrastruktur, åpne data og en elektronisk by. (3). Utvikling av tjenesteytende næringer av høy kvalitet: finans, bank, forsikring og logistikk. (4). Utvikling av områder som leverer rene landbruksprodukter til hele hovedstadsregionen. (5). Utvikling av Hanoi til et utdannings- og opplæringssenter av høy kvalitet i landet, et sted for å fremme innovasjon og kreativitet, en oppstartsinkubator. (6). Bygging av en elegant og sivilisert hovedstad.

For å implementere de ovennevnte strategiske retningene, må Hanoi spesifisere dem med tilhørende mål og løsninger.

For det første, for gruppen av problemstillinger «Planlegging, utvikling av byinfrastruktur med kommersiell utvikling, grønn eiendom»; først og fremst, når det gjelder byplanlegging, forvaltning og utvikling, må byen fortsette å forbedre kvaliteten på planleggingsarbeidet, og sikre synkronisering mellom generell planlegging, reguleringsplanlegging og planlegging av sosial infrastruktur. Samtidig er det nødvendig å styrke tilsynet med planleggingsimplementeringen og håndtere brudd strengt. Hanoi ønsker å utvikle en posisjon i verden og spesielt en posisjon i hele landet. I den kommende perioden må Hanoi bestemme utviklingen av intern styrke fra naturlige forhold, fra historiske og kulturelle faktorer for å tiltrekke seg turisme og teknologiinvesteringer.

Løsningen innen byplanlegging for å gjøre Hanoi til et høydepunkt er: (1). Utvikling i henhold til modellen «multisenter – grønn bymodell»: Hanoi fokuserer ikke bare på ett hovedsenter, men danner mange funksjonelle områder (Old Quarter Centre, Hoa Lac Centre, Dong Anh, Gia Lam – Long Bien ...). (2). Identifisering av administrative, teknologiske – økonomiske områder. Gjennomgang og justering av den generelle planleggingen og byreguleringen for å øke arealet av trær, vannflater, offentlige rom, og kobling av bymiljøet med naturen. Det er mulig å fremme mottoet om å utvikle Hanoi byområde i henhold til modellen «By i parken – By i hagen». For å gjøre dette, er det i løpet av de neste fem årene, for det sentrale byområdet, nødvendig å fremme investeringer i forbedring av dreneringssystemet, forhindre at husholdningsavløpsvann renner ut i elvene rundt byen, gjenopplive elvene og forbedre parksystemet i byen.

For nye byområder i planlegging og planleggingsjusteringer er det nødvendig å reservere minst 40–50 % av arealet til trær, vannflater og parker; anvende standarden «Grønt tomteforhold» – det nødvendige forholdet mellom trær og byggeområde; bydesign fokuserer på økologiske forbindelser, som «grønn lenke», biologiske korridorer mellom områder.

Hanoi bør være en pioner innen bygging av grønne sertifikater for bygge- og renoveringsprosjekter når det gjelder: Energieffektivitet; vannsparing; bærekraftige materialer; ventilasjonskapasitet, utslippsreduksjon; vann- og avfallshåndtering.

For å gjøre dette er det nødvendig å utvikle insentiv- og obligatoriske tiltak, spesielt som et supplement til utformingen og anvendelsen av grønne lover: Begrensning av personbiler, krav om avløpsrensing og ren energi. Regjeringen og hovedstaden må også støtte grønne bygninger ved å frita og redusere avgifter for kvalifiserte bygninger.

For det andre, når det gjelder «Å rette Hanoi mot å bli en smart by med digital infrastruktur, åpne data og en e-by», må Hanoi, i sammenheng med dagens teknologiske utvikling, være en pioner innen anvendelse av vitenskap og teknologi i byforvaltning. Derfor må Hanoi dristig orientere seg for å bygge et «supersmart samfunn» – et supertilkoblet smart samfunn (Samfunn 4.0). Målet er ikke bare å anvende teknologi, men også å løse sosiale utfordringer som befolkningsalder, forurensning, trafikk og offentlige tjenester.

Så hva må vårt Hanoi gjøre? Hanoi må investere i synkron digital infrastruktur: Utvikle 5G-nettverk, datasenter, IoT-sensorer, koble sammen hele byen; alle strøm-, vann- og transportsystemer har digitale dataplattformer og automatisk kontroll. Hanoi må bygge åpne data og digital styring: Bygge regionale datasentre, dele offentlige data; bygge åpne dataplattformer som deles mellom myndigheter - bedrifter - folk. Folk kan få tilgang til offentlige data (vær, sikkerhet, helse, trafikk osv.) for å anvende dem i livet.

Hanoi må utvikle digitale offentlige tjenester – elektronisk by: Alle administrative prosedyrer digitaliseres: Bostedsregistrering, skatt, forsikring, helsetjenester, lisenser ... gjøres via internett; bygging av en papirløs by. Hanoi må også forvalte byen med AI, IoT: Bruke AI i trafikkkoordinering, energi, avfallshåndtering, håndtering av nødhendelser; AI-kameraer bidrar til å identifisere trafikkbrudd og miljøhendelser. Og Hanoi må fremme digitalt medborgerskap – digitalt demokrati: Folk er utstyrt med et elektronisk system for borgeridentifikasjon; søknader for å gjenspeile anbefalinger og innhente innbyggernes meninger gjøres alle via telefonapper.

For det tredje, når det gjelder «Utvikling av tjenesteytende næringer av høy kvalitet: finans, bank, forsikring, logistikk», må Hanoi i fremtiden identifisere tjenester som hovedpilaren i den kunnskapsbaserte økonomien og høy merverdi. Vekstmodellen er basert på «høyteknologiske tjenester, effektive menneskelige ressurser og ledende teknologi». Fokus på å bygge et investerings-, juridisk og infrastrukturelt miljø i verdensklasse for å tiltrekke seg finans-, logistikk- og teknologitjenestebedrifter.

For å gjøre dette, innen finans - bank - verdipapirer, bør Hanoi lære av erfaringene til hovedstedene i landene i regionen gjennom politikk for å tiltrekke store finansselskaper og banker i verden til å utvikle og åpne lokasjoner i Hanoi for å bli et globalt finanssenter (ifølge Global Financial Centers Index). Invester i transaksjonsautomatisering, finansielle datasentre og innovativ Fintech. For tiden har universiteter i Hanoi mange studenter i den økonomiske sektoren som er opplært i internasjonal finansiell HR med CFA, FRM, aktuarstandarder ... så de er nok til å dekke de menneskelige ressursbehovene til finansselskaper. Dette er premisset for å utvikle Fintech, digital bankvirksomhet og juridiske sandkasser for testing av nye finansielle teknologier. Hanoi kan bygge et spesielt finansområde (West Lake, Long Bien ...) eller teste en sandkasse i Hanoi for digital bankvirksomhet - digital forsikring.

Når det gjelder «Logistikk – smart logistikk», kan Hanoi utvikle logistikklynger i Gia Lam, Soc Son og Phu Xuyen. Selv om Hanoi ikke har en havn, er avstanden fra havner i noen byer til Hanoi, spesielt Hai Phong, ikke for lang, så det er nok forutsetninger for å bygge Hanoi til et viktig transportsenter for landet og Sørøst-Asia. Hanoi kan investere tungt i automatiserte havner (Tuas Mega Port), smarte logistikksystemer, tilkobling av AI og roboter. Hanoi bør fremme et grønt logistikknettverk, oppmuntre til bruk av rene, drivstoffeffektive kjøretøy, og kan anvende blokkjede, stordata og tingenes internett i forsyningskjede- og transportstyring.

(Fortsettelse følger)

Kilde: https://hanoimoi.vn/de-xuat-mot-so-giai-phap-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-thu-do-giai-doan-2025-2030-706446.html