Forslag om å øke «enorm» kapital i prosjektet for å oppgradere og restaurere landskapet i turistområdet Than Tho-sjøen

[annonse_1]

Thuy Duong Company Limited foreslo å justere den totale investeringen fra mer enn 29 milliarder VND til 4 544 milliarder VND for prosjektet for å oppgradere og restaurere landskapet i turistområdet Than Tho-sjøen i Lam Dong .

Et hjørne av turistområdet ved Than Tho-sjøen i Da Lat i Lam Dong-provinsen.

Byggeavdelingen i Lam Dong-provinsen har nettopp kommentert den foreslåtte justeringen av prosjektet for å oppgradere og restaurere landskapet i turistområdet Than Tho-sjøen (investert av Thuy Duong Company Limited).

I følge dokumentet som ba om justering av investeringsprosjektet, foreslo Thuy Duong Company Limited å justere målet med prosjektet for å oppgradere og restaurere landskapet i turistområdet ved Than Tho-sjøen fra å «oppgradere og restaurere landskapet i det naturskjønne relikvieområdet, bruke det til å organisere utendørs sightseeing og underholdningsaktiviteter» til å «oppgradere og restaurere landskapet i turistområdet ved Than Tho-sjøen, bruke det til å organisere utendørs sightseeing og underholdningsaktiviteter; danne et internasjonalt og regionalt turistområde, gjennomsyret av nasjonal identitet, egnet for blomster- og lysfestivalområdet som er typisk for Da Lat; investere i bygging av urbane feriesteder, underholdningsturer osv. for å betjene innenlandske og internasjonale turister til å bo, besøke og slappe av».

Ifølge byggeavdelingen i Lam Dong-provinsen er området på omtrent 39 hektar, basert på prosjektet for å justere den generelle planleggingen av Da Lat by og omkringliggende områder frem til 2030, med en visjon frem til 2050 (godkjent av statsministeren i beslutning nr. 704/QD-TTg datert 12. mai 2014), identifisert som landskapsparkland og vannoverflate (Than Tho-sjøen), orientert som "en stor bypark som forbinder naturskoglandskap utenfor byen og berømte landemerker, et ideelt sted for store arrangementer, festivaler, bevaringsområde, utdanning og sightseeing om naturlig økologi, plass til utstillinger, utdanning og organisering av kulturelle og kunstneriske aktiviteter, plass til sportsarrangementer") passende.

Det gjenværende området på omtrent 79 hektar (ikke tildelt land ennå) er identifisert som landskapsgrønt land og blandet turismeland (orientert mot funksjonen "feriestedsturisme av høy klasse" med førsteklasses overnattingsfasiliteter i feriestedstil). Derfor mener Byggedepartementet at dette justeringsmålet i utgangspunktet er passende. Dette byrået foreslår imidlertid å ikke nevne "danne et internasjonalt og regionalt turistområde" fordi det ikke er orientert i den generelle planleggingen; samtidig brukes ord som er i samsvar med den funksjonelle orienteringen til "feriested" i stedet for "urbant feriestedprosjekt".

I følge dokumentet som ber om justering av investeringsprosjektet, foreslo Thuy Duong Company Limited å justere prosjektskalaen til omtrent 118 hektar, inkludert 31,5 hektar av område I (vern av fortidsminner), 86,5 hektar av område II (oppgradering, utsmykking, utnyttelse, ...) inkludert spesifikke implementeringsfaser. Det er imidlertid ingen innhold på prosjektskalaen for området med et areal på omtrent 39 hektar i henhold til innholdet i detaljplanen godkjent av folkekomiteen i Da Lat by i beslutning nr. 3151/QD-UBND datert 20. oktober 2023, men investeringsomfanget i byggingen av prosjektet i området på 39 hektar er ikke klart fastslått.

Derfor foreslår Byggeavdelingen å supplere investeringsskalaen i prosjektets bygging i henhold til den godkjente detaljplanen; høydeindeksen som foreslått i tabell 3 (side 19, prosjektbeskrivelse) har noen elementer med en høyde på 3 etasjer som ikke passer med detaljplanleggingen; høydestyringsindeksen for elementet «symbolske arbeider» suppleres.

For området på rundt 79 hektar (land som ennå ikke er tildelt) sa Lam Dong-provinsens byggeavdeling at det ikke er grunnlag for å vurdere egnetheten fordi det ikke finnes godkjent detaljplanlegging.

Thuy Duong Company Limited foreslo å justere den totale investeringen fra VND 29 637 000 000 til VND 4 544 157 402 000, der metoden for å bestemme den foreløpige totale investeringen for prosjektene bestemmes i henhold til den foreløpige enhetsprisen som er oppgitt av enheten, som ikke er egnet for kostnadsstyring i henhold til forskrifter (regjeringens dekret nr. 10/2021/ND-CP datert 9. februar 2021).

Når det gjelder det tekniske infrastruktursystemet, har områdets nåværende status Ho Xuan Huong-veien (20 m bred) som krysser det sentrale området av prosjektet; 22 kV kraftledning med et tilkoblingspunkt nord i prosjektet; PVC DN100 vannforsyningsrør som kobles til Tay Ho-tankklyngen; regnvannsdrenering til eksisterende bekk, slik at det er praktisk å koble til det tekniske infrastruktursystemet (trafikk, strømforsyning, vannforsyning, overflatedrenering) til prosjektet.

Alternativet med å installere en separat avløpsrørledning, som kobles til avløpsrensesystemet i Da Lat by, er egnet. Imidlertid må oppsamlingsløsningen oppfylle kravene til miljøvern i henhold til forskriftene, og absolutt ikke la avløpsvann lekke ut i miljøet, spesielt ikke til vannkilden i Than Tho-sjøen.

Ifølge Byggedepartementet ligger prosjektet for å oppgradere og restaurere landskapet i turistområdet Than Tho-sjøen i oppstrømsområdet av Than Tho-sjøen, så det er nødvendig med beskyttelsesløsninger og ikke ha aktiviteter som slipper ut utslipp som forurenser vannkilder.

Derfor anbefaler Byggeavdelingen at investorer supplerer terrenghøyden, minimerer utjevning av naturlig terreng; sørger for at helningen langs trafikkveier med kjøretøy er ≤10 %; vurderer virkningen av klimaendringer og oppdaterer hydrometeorologiske data fra de siste årene (data levert av kompetente myndigheter) som grunnlag for beregning av dreneringsplaner (merk at det skal beregnes for omkringliggende vannbassenger); studerer arrangementet av sedimentasjonsdammer for å samle overflatevann for proaktivt å regulere vann når det er nødvendig og beskytte miljøet; kontakter enhetene som forvalter tekniske infrastruktursystemer i området (trafikk, strømforsyning, vannforsyning, drenering, informasjon) for å bli enige om tilkoblingsplaner; supplerer innholdet i vurderingen av miljøvernarbeid, brannforebygging og brannsikkerhet (innhenter enighet fra spesialiserte forvaltningsorganer).

Når det gjelder prosjektets trafikkforbindelser med naboområder, forbindelsesplanen, teknisk infrastrukturforbindelse og sosial infrastruktur, har Than Tho-sjøens landskapsoppgraderings- og restaureringsprosjekt for øyeblikket kun forbindelser med naboområder via Ho Xuan Huong-ruten. Nordruten, som fører til forstedene til Da Lat City (distrikter 11, 12), har lav befolkningstetthet og lavt trafikkvolum, så den har i utgangspunktet liten innvirkning.

Den sørlige delen av ruten, som forbinder sentrum av Da Lat, vil imidlertid øke presset på trafikksystemet og byinfrastrukturen når antallet turister og kjøretøy øker og går inn i sentrum.

Den nåværende statusen til trafikksystemet og byinfrastrukturen i Da Lat by viser tegn til overbelastning, og klarer ikke å holde tritt med hastigheten på byutviklingen (de siste årene har det oppstått noen lokale trafikkorker og noe lokal flom).

Myndighetene har imidlertid også hatt mange løsninger for å overvinne dette (som å utvide veier, bygge belteveier, åpne mange nye ruter i indre by, installere trafikklys, omdirigere trafikken, utvide kanaler, renovere reguleringssjøer osv.); samtidig har det vært programmer og planer for å investere i utviklingen av Da Lat byområde i en synkron, moderne og miljøvennlig retning; der det har vært beregninger for å møte utviklingen og økningen av prosjekter i henhold til planleggingen (inkludert prosjektet for å oppgradere og restaurere landskapet i Than Tho Lake Tourist Area).

Kommentar (0)