Hva gjør at B-2 Spirit-bombeflyet kan fly kontinuerlig i 44 timer?

(Dan Tri) – B-2 Spirit-bombeflyet, verdt 2,1 milliarder dollar, kan fly kontinuerlig i 44 timer uten å fylle drivstoff. Det er grunnen til at denne flytypen brukes til langdistanse luftangrepsoppdrag.

Det amerikanske militæret gjennomførte Operasjon «Night Hammer» for å bombe og ødelegge Irans atomanlegg, der B-2 Spirit stealth-bombefly fløy kontinuerlig i mer enn 40 timer for å utføre oppdraget.

Dette er siste gang B-2 Spirit, som koster opptil 2,13 milliarder dollar, har deltatt i et offensivt bombeoppdrag. B-2 Spirits forrige oppdrag fant sted i oktober 2024, da den deltok i en kampanje for å angripe underjordiske mål for Houthi-styrker i Jemen.

Flyturen varte i mer enn 20 timer for å nå målet til B-2 Spirit.

General Dan Caine, styreleder for Joint Chiefs of Staff, avslørte på en pressekonferanse i Pentagon at for å delta i «Night Hammer»-operasjonen, tok 7 B-2 Spirit-fly av fra Whiteman Air Force Base i Missouri i USA tidlig om morgenen 21. juni. Dette er det eneste samlingsstedet for B-2-flyflåten i USA.

Alle B-2 Spirit-flyene er samlet på Whiteman Air Force Base i Missouri, USA (Foto: US Air Force).

For å distrahere det iranske luftforsvaret, fløy noen B-2 Spirits vestover over Stillehavet som lokkeduer, mens andre fløy østover over Atlanterhavet for å angripe Iran. Dette var hovedangrepsretningen for Operasjon Night Hammer.

B-2 Spirits måtte fly i omtrent 20 timer rett til målene sine før de returnerte til USA. Selv om B-2 Spirits kan fly kontinuerlig i 44 timer, og bære tunge våpen (GBU-57 smarte bunkerbomber, som veier 13,6 tonn hver), måtte B-2 Spirits fylle drivstoff i luften.

Nyhetsbyrået Bloomberg siterte amerikanske forsvarsrepresentanter som sa at B-2 Spirit-flyet ble fylt drivstoff i luften med støtte fra tankfly som KC-135 Stratotanker og KC-46 Pegasus fra flybaser i Storbritannia og India.

B-2 Spirit-fly med et spesielt design, som ligner en flygende tallerken (Foto: Getty).

Etter å ha fullført bombeoppdraget mot Irans atomanlegg, returnerte B-2 Spirit-flyet umiddelbart til Whiteman Air Force Base, i stedet for å lande på USAs allierte flyplasser i utlandet.

B-2 Spirit - Det amerikanske luftforsvarets bombefly med lengst rekkevidde

Stealth-bombeflyet B-2 Spirit ble utviklet av Northrop Grumman i 1981. Flyets første testflyging fant sted 17. juli 1989, før det offisielt ble tatt i bruk i det amerikanske militæret fra 1. januar 1997.

B-2 Spirit-flyet kan frakte 18 tonn bomber, inkludert konvensjonelle bomber, bunkersprengende bomber og atombomber (Foto: Tech Vision).

Kostnaden for å produsere en B-2 Spirit var omtrent 2,13 milliarder dollar i 1997, tilsvarende 3,5 milliarder dollar i dagens dollar.

Den totale kostnaden for forsknings-, utviklings- og produksjonsprogrammet for 21 B-2 Spirits er omtrent 44,75 milliarder USD. Inkludert drifts-, vedlikeholds- og reparasjonskostnader har det amerikanske militæret brukt omtrent 100 milliarder USD på denne flytypen frem til nå.

B-2 Spirit har et vingespenn på 52,4 m, er 20,9 m langt og veier omtrent 71,7 tonn tomt. Flyet kan nå en maksimal hastighet på Mach 0,95 (omtrent 1150 km/t), men flyr vanligvis med lavere hastigheter for å spare drivstoff.

B-2 Spirit-fly ved siden av to B-52-bombefly (Foto: Flickr).

Flyet kan nå en maksimal høyde på 15 240 meter, noe som gjør at det kan unngå radardeteksjon, noe som bidrar til å optimalisere stealth-effektiviteten. B-2 Spirits maksimale rekkevidde er 18 000 km uten drivstoff, eller fra 25 000 til 30 000 km når det fylles drivstoff i luften.

Mannskapet på B-2 Spirit består av to piloter. Inne i flyet er det en liten sovekupé hvor pilotene kan hvile etter tur under lange flyvninger.

Hvorfor kan B-2 Spirit fly så lange avstander?

En av hovedgrunnene til at B-2 Spirit kan fly lange avstander og i høye hastigheter, skyldes den spesielle designen til dette flyet.

Følgelig har B-2 Spirit en haleløs design og et langt vingespenn, flatt karosseri, noe som vil redusere aerodynamisk luftmotstand betydelig for å spare drivstoff. I tillegg bruker flyet ultralette komposittmaterialer for å redusere vekt, og radarabsorberende belegg bidrar også til å redusere friksjon med luften under flyging.

Nærbilde av en B-2 Spirit som letter ( Video : USA Patriotism).

Det faktum at flyet kan nå en maksimal takhøyde på 15 240 meter, der luften er tynn, bidrar også til å redusere luftmotstanden og forbruke mindre drivstoff.

B-2 Spirit kan frakte opptil 75 tonn drivstoff, noe som øker rekkevidden. Det er et av de mest drivstoffeffektive jagerflyene i det amerikanske luftforsvaret.

Til dags dato er det bygget totalt 21 B-2 Spirit-fly, inkludert én prototype og 20 i tjeneste. Imidlertid er det bare 19 B-2 Spirits som er igjen i tjeneste, ettersom ett av dem styrtet kort tid etter avgang fra Andersen Air Force Base på Guam 23. februar 2008.

De to besetningsmedlemmene ble kastet ut i tide. Flyet var fullstendig ødelagt og ubrukelig. Årsaken til hendelsen ble fastslått å være en sensorfeil på flyet.

Krasjet avdekket en svakhet ved B-2 Spirit, som er at de elektroniske systemene og sensorene er for komplekse, noe som noen ganger fører til feil utenfor pilotens kontroll.

Mange tror at designet til B-2 Spirit er basert på formen til en ørn, noe som hjelper flyet med å oppnå bedre fart. Men faktisk har Northrop Grumman aldri innrømmet dette (Foto: Instagram).

I februar 2010 ble et annet B-2 Spirit-fly rammet av en alvorlig brann på Andersen flyvåpenbase. Flyet ble alvorlig skadet og krevde 18 måneder med reparasjoner før det kunne tas i bruk igjen.

En spesiell ting er at B-2 Spirit-flyet er stasjonert ved Whiteman Air Force Base i Missouri, og sjelden blir utplassert på utenlandske flyplasser.

Dette er fordi vedlikehold og vedlikehold av B-2 Spirit er vanskelig og krever passende utstyr. Utplasseringen av dette dyre flyet krever også streng beskyttelse for å unngå at flyet blir angrepet eller spionert på av land som er fiendtlige innstilt til USA, for å unngå teknologilekkasjer.

Selvfølgelig har det vært mange tilfeller der B-2 Spirit-fly har blitt utplassert til amerikanske flybaser i utlandet for å delta i militære operasjoner, men bare i en kort periode før de ble returnert til Whiteman Air Force Base.

Kilde: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/may-bay-nem-bom-b-2-spirit-bay-thang-tu-my-den-iran-nhu-the-nao-20250623155431756.htm