Fra 1. til 6. juni vil alle bensinstasjoner over hele landet gå over til å selge E10-bensin - Foto: HUU HANH
Artikkelen «Mange triks for å utnytte E10-bensin» på Tuoi Tre Online fikk mange tilbakemeldinger fra lesere om deres erfaringer med å bruke det nye drivstoffet.
Til tross for vedvarende bekymringer om eldre kjøretøy, landbruksmaskiner eller risikoen for vannseparasjon i drivstofftanken, rapporterte mange at etter å ha prøvd E10-bensin direkte, var den faktiske kjøreopplevelsen ikke så annerledes som bekymringene som sirkulerte på sosiale medier antydet.
Med E10-bensin er ikke bilen mye annerledes enn før.
Leseren Bich Ngoc fortalte at motorsykkelen hennes, som ble kjøpt i 2014, alltid hadde brukt A92-bensin og hadde kjørt i over 10 år, men at den «fortsatt går jevnt og klatrer opp bakker og fjell uten anstrengelse». Derfor sa Bich Ngoc at hun ikke var så bekymret for å bytte til den nye drivstofftypen.
I mellomtiden fikk leser Sy Hoangs innlegg mye oppmerksomhet, da han innrømmet å være «svært nøyaktig når han bruker bil», og var ganske forvirret etter å ha sett en rekke negative videoer om E10 på sosiale medier.
Etter å ha testet E10 RON95-V direkte i en Wave-motorsykkel fra 2012 med forgasser, rapporterte imidlertid denne personen at motorsykkelen gikk «veldig normalt», akselererte «veldig jevnt» og ikke opplevde noen nøling eller motorsvakhet slik fryktet.
I tillegg til å dele sine praktiske erfaringer, ga noen lesere også tekniske perspektiver for å forklare hvorfor E10 kanskje ikke er så bekymringsfullt som mange tror.
Leser Phong Vu argumenterer for at det faktum at E10 har omtrent 3 % lavere termisk energi enn RON95 ikke nødvendigvis betyr at kjøretøyet vil forbruke drivstof tilsvarende. Dette er fordi motoreffektiviteten avhenger av mange andre faktorer, som for eksempel temperatur i forbrenningskammeret, evnen til å motstå banking og motorstyringssystem.
Ifølge denne leseren kan E10 for mange eldre biler uten elektroniske kontrollenheter til og med hjelpe motoren med å gå kjøligere i varmt vær på grunn av etanolens raskere fordampningshastighet.
«I løpet av disse varme sommerdagene vil det å bytte til E10-bensin gjøre motorsykkelmotoren din kraftigere, akselerere raskere og bruke mindre drivstoff, spesielt for eldre motorsykler uten datamaskin», uttalte denne personen.
Hvordan brukes denne typen landbruksmaskiner?
Diskusjonen om E10-bensin handler ikke bare om eldre biler eller motorsykler; den inkluderer også meninger fra andre lesere som bruker et bredt spekter av industrimaskiner og små motordrevne enheter i hverdagen.
Leser Hau bemerket at bensin ikke bare brukes til motorsykler og biler, men også til gressklippere, vannpumper og spesielt totaktsmotorer som krever oljeblanding. Derfor lurte han på hvordan han ville bruke den når han byttet til E10.
Leser Hong reiste også spørsmålet: er det nødvendig å tømme alt det gamle drivstoffet fra tanken når man bytter til E10, eller kan det blandes med RON95 som vanlig?
I mellomtiden antyder leser Le Van Thuan at det mange bekymrer seg for nå, er risikoen for «vannseparasjon» når etanol absorberer fuktighet, spesielt i familiebiler som brukes sjelden.
Kilde: https://tuoitre.vn/do-xang-e10-nhung-trai-nghiem-cua-ban-doc-2026052313014975.htm
Kommentar (0)