Dodge Charger 2026 Drag Pak: Hemi V-8 til dragstripen

Dodge bringer Hemi V-8 tilbake til Charger, men kun for dragracing. 2026 Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak er en konkurranseklar versjon som tilbys av Direct Connection, med en kompressormatet 354 kubikktommer Hemi V-8 i stedet for Hurricane sekssylindret motor. Produksjonen er begrenset til 50 enheter, ikke lovlig for gatekjøring, og starter på $234 995. Dodge tilbyr en bonus på $26 000 til den første føreren som vinner en NHRA Factory Stock Showdown (FSS) i Hustle Stuff Drag Pak i 2026.

Supercharged Hemi, født for NHRA Factory Stock Showdown

Drag Paks er spesialbygde racerbiler utviklet for å konkurrere i NHRAs amatørklasser, nærmere bestemt Factory Stock Showdown, hvor racingvarianter av produksjonsbiler som COPO Camaro, Cobra Jet Mustang og Drag Pak Challenger konkurrerer mot hverandre. Charger Hustle Stuff Drag Pak er det første prosjektet under den omstrukturerte ytelsesdivisjonen Street and Racing Technology (SRT), som er klargjort for racing av Riley Technologies i Mooresville, Nord-Carolina. Begrepet «Hustle Stuff» er en nikk til Mopars ytelseskataloger fra 1970-tallet, hvor deler ble solgt, tuningtips ble delt og detaljerte tekniske diagrammer ble delt.

Bevisst vekttap: 45 kg lettere, optimalisert vektfordeling

Dodge kuttet betydelig ned på vekten av Charger Drag Pak med et panser, dører, støtfanger foran og bakluke i karbonfiber; ekstra karbonfiber på dashbordet; en K-formet front og lett støtfanger; en beltestrammer i billet-stil; en drivaksel i aluminium; og lette komponenter i motor og girkasse. Som et resultat er Charger Drag Pak 100 pund lettere enn den forrige Challenger Drag Pak (omtrent 45 kg). Produsenten oppga ingen egenvekt; kilder refererer til NHRAs minimumsvekt på rundt 3600 pund i 2025 og antyder at Charger kan være på eller under 3500 pund (omtrent 1 588–1 633 kg; originale verdier i pund).

Gen III 354 ci Hemi med 3,0L kompressor

Hustle Stuff Drag Pak bruker en Gen III 354 kubikktommer Hemi-motor med vått veivhus, H-bjelke-veivaksel, diamantstempler i aluminium, smidd veivaksel, seksbolts veivakseldeksler, 0,675-løft Mopar-kamaksel, Jesel hardtop-løftere, gasspjeldhus i aluminium og en Whipple 3,0-liters dobbeltskruekompressor. Det er en videreutvikling av den nåværende Drag Pak-motoren, som har ET FSS-rekorden på 7,583 (satt av Mark Pawk). Selv om Dodge ikke vil gi ut spesifikke tall, bruker FSS-klassen en effektfaktor på 630 hk for denne konfigurasjonen.

For å sikre stabilitet og datahåndtering i konkurranser bruker bilen en Holley EFI Dominator ECU kombinert med en Racepak Smartwire-datalogger med en 6,9-tommers skjerm. Eksosanlegget er et langt rørs manifold i rustfritt stål, optimalisert for strømning for turbokonfigurasjonen.

Optimal kraftoverføring for startslaget

Kraften sendes gjennom en Coan Racing XLT 3-trinns automatgirkasse og en 9,65-tommers momentomformer. WELD Racing 15x11-tommers smidde doble beadlock-bakhjul i aluminium og Mickey Thompson radialdekk maksimerer grepet.

Chassis fokusert på start og stabilitet i rett ende

Fjæringen bruker en 2-veis justerbar coilover, bakhjulet har en oppgradert 4-leddskonfigurasjon som omgir en 9-tommers bakaksel med en Mark Williams Enterprises aluminiums senterdifferensial, med en girutveksling på 4,30:1. Borede 40-spline akselaksler reduserer massen. Hurtigskiftebremser i aluminium med 4 stempel klemmer seg fast på perforerte skiver, og prioriterer bremsekraft ved høy hastighet etter at målstreken er krysset.

NHRA-standard cockpit med fokus på sikkerhet og håndtering

Innvendig har det SFI-godkjente Sabelt-setet puter, sikkerhetsbelter og vindusnett. Krommolybdenstålburet er NHRA-sertifisert til 7,50 ET. Ytelsesdetaljer inkluderer integrerte fotstøtter, line-locks og en bremsetrykkbryter for å justere bremsekraften for å holde sykkelen på plass ved avgang.

Farger, grafikk og vekttapalternativer

I tillegg til standard hvitlakk er Charger Drag Pak tilgjengelig i 18 ekstra eksteriørfarger og tre grafikkpakker, inkludert den rød- og blå stripen som er avbildet. Viktige tilleggsutstyr: en sensorpakke; karbonfiberseter som reduserer ytterligere 20 pund; karbonfiberdrivaksler og aluminiums-U-bolter for bakakselen som reduserer ytterligere 3 pund.

Pris, mengde og konkurransevilkår

2026 Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak fra Direct Connection er et banekjøretøy. Kun 50 eksemplarer vil bli solgt, og forhåndsbestillinger er åpne nå. Prisen starter på $234 995; Dodge tilbyr en bonus på $26 000 til den første Charger-eieren som vinner et FSS-løp i 2026.

Viktig teknisk sammendragstabell

Kategori	Informasjon
Motor	Gen III Hemi 354 kubikktommer, vått veivhus, H-bjelke veivaksel, diamantaluminiumstempler, smidd veivaksel, 6-bolts lagerdeksel
Kompressor	Whipple 3.0L dobbeltskrue
Kamaksel	Mopar, 0,675 løft
Tenning og drivstoff	Holley EFI Dominator ECU, Racepak Smartwire 6,9-tommers skjerm
Utstyr	Coan Racing XLT, 3-trinns automatgirkasse; 9,65-tommers momentomformer
Bakaksel	9-tommers, Mark Williams Enterprises aluminiumsnavenheter, 4,30:1-forhold
Felger/Dekk	WELD Racing 15x11 tommers dobbel beadlock-demper; Mickey Thompson dragradialdempere
Bremse	4-stempel hurtigskiftebremser i aluminium, perforerte skiver
Sikkerhetsramme	Kromoly NHRA-godkjent til 7,50 ET
Kroppsmaterialer	Karbonfiber: panser, dører, støtfanger foran, bakdør; karbonfiber på dashbordet
Masse	45 kg lettere enn den forrige Challenger Drag Pak; egenvekt ikke oppgitt
Mengde	50 stykker
Pris	234 995 USD
Note	Kun bane; 26 000 dollar i bonus for første FSS-seier i 2026

Konkludere

Hustle Stuff Drag Pakket viser hvordan Dodge pakker dragracingteknologi inn i neste generasjons Charger-plattform: en kompressormatet 354-ci Hemi V-8, et spesialbygd lettvektschassis, kraftlevering optimalisert for starten og en NHRA-sertifisert kupé. Med sin begrensede tilgjengelighet, investeringsmuligheter og banebaserte natur, er denne pakken rettet mot FSS-førere som ønsker å gå inn i sesongen med et komplett fabrikkoppsett.

Kilde: https://baonghean.vn/dodge-charger-2026-drag-pak-hemi-v-8-cho-duong-drag-10309890.html