Vil broprosjektet til 500 milliarder VND som forbinder Hai Phong og Quang Ninh bli «ferdig» i tide?

På byggeplassen for Lai Xuan-broen over Da Bach-elven (også kjent som Da Bac-elven av lokalbefolkningen) som forbinder Thuy Nguyen-distriktet i Hai Phong med Dong Trieu i Quang Ninh-provinsen, haster entreprenører i disse dager med å fullføre ting som skal til avslutningsseremonien som er planlagt for august 2024.

Lai Xuan-broen, som forventes å bli tatt i bruk innen utgangen av 2024, vil bli den fjerde broen som forbinder Hai Phong - Quang Ninh etter tre broer: Da Bac, Bach Dang og Ben Rung. Av disse vil Ben Rung-broen, med en total investering på nesten 2000 milliarder VND, bli tatt i bruk fra klokken 00:00 den 18. juli 2024.

Lai Xuan-broen som forbinder Thuy Nguyen-distriktet i Hai Phong med Dong Trieu i Quang Ninh-provinsen, forventes å bli stengt i august 2024 og ferdigstilt i 2024.

For å bidra til gradvis ferdigstillelse av trafikknettverket i Hai Phong by, Quang Ninh-provinsen og den nordlige nøkkeløkonomiske regionen, utstedte folkerådet i Hai Phong by den 12. august 2021 resolusjon nr. 20/NQ-HDND som bestemte investeringspolitikken for investeringsprosjektet Lai Xuan-broen og renoveringen og utvidelsen av provinsvei 352.

Den 13. juli 2022 utstedte Hai Phong bys folkekomité beslutning nr. 2272/QD-UBND som godkjente investeringsprosjektet for å bygge Lai Xuan-broen og renovere og utvide provinsvei 352. Prosjektet startet offisielt 2. februar 2023.

Spesielt har investeringsprosjektet for å bygge Lai Xuan-broen og adkomstveiene i begge ender av broen en total investeringskapital på nesten 520 milliarder VND fra budsjettet til byen Hai Phong og provinsen Quang Ninh (kostnader for rydding av land).

Lai Xuan-broen over Da Bach-elven har en armert betong- og forspent betongkonstruksjon med en lengde på over 840 m, hovedbroen og innfartsbroen er 12 m brede. Hovedbroen består av fire balanserte utkragede forspente betongspenn med diagrammet (72 + 2 × 120 + 72) m. Innfartsbroen består av 11 super-T-bjelkespenn som er 38,2 m lange. Innfartsveiene i begge ender av broen har en total lengde på nesten 1,6 m.

Ifølge informasjon fra Hai Phong Traffic Construction Investment Management Board (representant for investoren) hadde entreprenøren, Joint Venture of Bridge Construction Joint Stock Company 75 - Investment and Construction Joint Stock Company No. 18, innen juli 2024 bare fullført mer enn 60 % av arbeidsvolumet sammenlignet med kontraktsverdien (315/518,8 milliarder VND). Av dette ble 104/130 borede pæler fullført, og byggingen er i gang ved 11/16 landkar, pilar- og utkragningsbjelkelokasjoner, samt støping av super T-bjelker.

I følge planen skal Lai Xuan-broen være ferdig i august 2024 og tas i bruk innen utgangen av 2024. Med den nåværende fremdriften er folk i de to endene av broen bekymret for at den fjerde broen som forbinder Hai Phong - Quang Ninh ikke vil "komme i mål" i tide.

Vanskeligheter og problemer knyttet til rydding av tomten har satt Lai Xuan-broen som forbinder Hai Phong og Quang Ninh i fare for ikke å bli ferdig i tide innen 2024.

I en samtale med Nguoi Dua Tin om ovennevnte bekymringer og bekymringer, informerte en representant fra Hai Phong Traffic Construction Investment Management Board at vanskelighetene og problemene med byggingen av Lai Xuan-broen og innfartsveiene i begge ender av broen hovedsakelig er knyttet til rydding av tomten.

Per juli 2024, på Hai Phong City-siden, har følgende elementer ikke byggeplass: Brotilfartsvei (Km13+200 til Km13+995); Langsgående kulvert (80 pæler 40×40); Landkar M1 (4 pæler D1200); Søyle T1 (5 pæler D1200) og søyle T2 (5 pæler D1200).

På siden av Quang Ninh-provinsen har elementene: Byggeplass, blandestasjon; Brotilfartsvei (Km14+884 til Km15+400); Søyle T11 (6 D1200-peler); Søyle T12 (6 D1200-peler), for øyeblikket ingen byggeplass.

I tråd med instruksene fra Nguyen Duc Tho – nestleder i Hai Phong bys folkekomité – om ikke å forsinke eller utsette prosjektets fremdrift, foreslo Hai Phong Traffic Construction Investment Management Board at Hai Phong by og Quang Ninh-provinsen raskt skulle løse vanskeligheter og problemer med rydding av tomten.

Hai Phong by ba spesielt byens transportavdeling om å raskt vurdere det justerte prosjektet og sende det til byens folkekomité for godkjenning av gjenvinning av 1,9 hektar ekstra land til Xuan Nguyen fengsel. Dette er betingelsen for å gjenvinne nesten 1 hektar land fra Xuan Nguyen fengsel.

I Quang Ninh-provinsen er fremdriften med rydding av tomter i Dong Trieu by for tiden fire måneder forsinket. I denne situasjonen ba Hai Phong Traffic Construction Investment Management Board Dong Trieu bys folkekomité om å raskt fullføre prosedyrene for erverv av land og rydding av tomter for å gjennomføre byggingen av alle prosjektelementer i området.

Hvis vanskelighetene og problemene knyttet til rydding av tomten ikke løses snart, vil investeringsprosjektet for Lai Xuan-broen neppe bli "ferdig" i tide, fordi det fra nå og frem til slutten av 2024 bare er mer enn fem måneder igjen. Dette krever drastisk deltakelse og smidig koordinering mellom de to områdene Hai Phong og Quang Ninh.

Tidligere gikk Ben Rung-broen glipp av åpningsdatoen to ganger fordi hovedbroen og innfartsveien på Hai Phong City-siden var ferdigstilt, men innfartsveien på Quang Ninh-provinsens side var fortsatt uferdig.

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-cau-500-ty-dong-noi-hai-phong-quang-ninh-co-ve-dich-dung-hen-2042407201205048.htm