Phu My 2-broprosjektet: Forbinder Ho Chi Minh-byen og Dong Nai 13 000 milliarder

Ho Chi Minh-byen ga Masterise i oppdrag å studere Phu My 2-broprosjektet under OPS-skjemaet, med forventet byggingsstart i 2026 for å redusere belastningen på motorveien Long Thanh - Dau Giay.

Oversikt over Phu My 2-broprosjektet

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har godkjent at Masterise Group Corporation (Masterise Company) skal undersøke og utarbeide en rapport om investeringsforslaget for Phu My 2-broprosjektet. Dette er et viktig trafikkinfrastrukturprosjekt som forbinder den sørlige delen av Ho Chi Minh-byen med Dong Nai -provinsen under offentlig-privat samarbeidsmetoden (OPS), med en total foreløpig investering på nesten 13 000 milliarder VND.

Phu My 2-broen er et transportinfrastrukturprosjekt som det forskes på og investeres i for å forbinde Sør-Saigon med Dong Nai-provinsen.

Prosjektet forventes å skape en ny trafikkakse, som bidrar til å redusere belastningen på motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay betydelig og fremme sosioøkonomisk utvikling for begge områdene.

Detaljert skala og rute

Phu My 2-broen har en total lengde på omtrent 6,3 km, hvorav strekningen i Ho Chi Minh-byen er 4,6 km lang og strekningen i Dong Nai-provinsen er 1,7 km lang.

• Startpunkt: Forbindelse med Nguyen Huu Tho-gaten, Phu Thuan-distriktet, distrikt 7, Ho Chi Minh-byen.
• Endepunkt: Kobler til havneveien i Phu Huu kommune, Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen.

Prosjektet har startpunkt ved Nguyen Huu Tho-gaten (HCMC) og sluttpunkt ved veien mellom havnene i Dai Phuoc kommune i Dong Nai-provinsen.

Når det gjelder skala, er broen designet med 8 kjørefelt, inkludert 6 motorkjørefelt og 2 blandede kjørefelt. Innfartsveien på Ho Chi Minh-byen-siden vil koble seg til nord-sør-aksen (Nguyen Huu Tho-gaten), inkludert en toetasjes bro langs Hoang Quoc Viet-gaten og 2 forgreninger som kobler seg til Dao Tri-gaten. På Dong Nai-siden vil innfartsveien koble seg direkte til Inter-port-ruten.

Phu My 2-broprosjektet er designet med en skala på 8 kjørefelt, inkludert 6 motorkjørefelt og to blandede kjørefelt.

Total investeringskapital og forventet fremgang

Den totale foreløpige investeringen i Phu My 2-broprosjektet er nesten 13 000 milliarder VND. Kapitalstrukturen er fordelt som følger:

• Budsjettkapital: Omtrent 2 130,8 milliarder VND, betalt av Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen for kompensasjon, rydding av tomter og gjenbosetting.
• Investorkapital (i henhold til BT-kontrakt): Omtrent 10 782 milliarder VND til byggekostnader.

Prosjektet har en total foreløpig investering på nesten 13 000 milliarder VND og forventes å være ferdig etter tre års bygging.

Prosjektet forventes å starte i tredje kvartal 2026 og være ferdig etter tre års bygging. Tidligere, i oktober 2025, utstedte Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen et dokument som samtykket i å la Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen være den kompetente myndigheten for å gjennomføre prosjektet.

Den foreslåtte investorens rolle og den juridiske prosessen

I henhold til godkjenning fra Ho Chi Minh-byens folkekomité vil Masterise Company balansere sitt eget budsjett for å gjennomføre forskning og utarbeide en rapport som foreslår prosjektets investeringspolitikk innen 12 måneder. Dette vil ikke bruke bybudsjettet.

Masterise Group Corporation fikk i oppgave å undersøke og utarbeide en rapport som foreslår prosjektets investeringspolicy innen 12 måneder.

Det skal bemerkes at tildelingen av forslaget ikke binder eller utpeker Masterise som investor for å gjennomføre prosjektet. Etter at rapporten er godkjent, vil byen organisere utvelgelsen av den offisielle investoren i samsvar med gjeldende lov for å sikre åpenhet og konkurranse.

Strategisk innvirkning og regional tilknytning

Byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen vurderte at byggingen av Phu My 2-broen vil skape en ny, effektiv trafikkakse som forbinder de to store økonomiske sentrene Ho Chi Minh-byen og Dong Nai. Dette prosjektet deler ikke bare presset på eksisterende ruter, men er også en del av strategien for å utvikle infrastruktur som forbinder den sørlige nøkkeløkonomiske sonen.

Investeringen i byggingen av Phu My 2-broen vil skape en ny forbindelsestrafikkakse, noe som reduserer presset på motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay.

I tillegg til Phu My 2-broen har Ho Chi Minh-byen og Dong Nai også blitt enige om å implementere sju andre bro- og veiprosjekter for å forbedre forbindelsen, inkludert Cat Lai-broen, Long Hung (Dong Nai 2-broen), Hieu Liem 2, Thanh Hoi 2, Tan Hien, Tan An og Xom La.

I tillegg til Phu My 2-broen ble Ho Chi Minh-byen og Dong Nai også enige om å implementere mange andre forbindelsesprosjekter, som Cat Lai-broen.

Kilde: https://baolamdong.vn/du-an-cau-phu-my-2-ket-noi-tphcm-va-dong-nai-13000-ty-402312.html