Hvordan går det med prosjektet for å øke høyden på 11 broer i Mekongdeltaet nå?

Prosjektet for å øke frihøjden på 11 veibroer i den sørlige regionen vil, når det er ferdig, være en viktig drivkraft som bidrar til å forbedre trafikkinfrastrukturen i Mekongdelta-regionen.

Overvinn vanskeligheter og akselerer

I de siste dagene av 2024 dro journalister fra Giao Thong Newspaper tilbake til byggeplassen for prosjektet for å heve høyden på 11 broer i den sørlige regionen. Selv om mange steder fortsatt har problemer med rydding av land, er byggesituasjonen svært presserende.

Bygging av Mo Cay-broen i Mo Cay-distriktet, Ben Tre- provinsen.

Ifølge registre har folk ved Moc Hoa-broprosjektet i avdeling 3 og Binh Hiep kommune, Kien Tuong by, Long An , mottatt kompensasjon og overlevert tomten til investoren.

Prosjektet berørte 81 husstander i Binh Hiep kommune, avdeling 3. For øyeblikket har lokalsamfunnet fullført kompensasjon og utbetalinger for rydding av tomten.

På bredden av Binh Hiep kommune har entreprenøren fullført byggingen av søylene T2 til T8 ved M2-piren, støpt armert betong for tverrbjelker og brodekke for 5/9 spenn, og fullført fire segmenter av vollbeskyttelsesvollen.

Entreprenøren forbereder for tiden støping av bjelke I33 på fabrikken i henhold til tidsplanen for overlevering av tilleggstomten, og bygging av borede pæler for pilar T2 i henhold til den nylig overleverte tilleggstomten. Fremdriften på Moc Hoa-broen har nådd over 60 %.

Samtidig har byggingen ved Mo Cay-gruvebroen (Mo Cay Nam-distriktet, Ben Tre-provinsen) gjenopptatt etter mange måneder med midlertidig stans på grunn av mangel på land. Entreprenøren har dermed fullført 16 av 58 borede pæler for fundamentet til søylene T5 og T6, alle søylene T5 og søylene T6.

For øyeblikket er den organiske utgravingen av forbindelsesveiområdet mot Tan Hoi kommune bare delvis overlevert (ca. 150 m). Det gjenværende området er fortsatt midlertidig suspendert, i påvente av overlevering av tomten for bygging av landkar, overjordiske søyler og adkomstveier på begge sider av broen.

Waterway Project Management Board sa at prosjektet for å øke frihøjden på veibroer i den sørlige regionen så langt har produsert mer enn 208/1 102,5 milliarder VND, som når nesten 19 %. Sammenlignet med planen er det 1,82 % etter planen, hovedsakelig på grunn av problemer med rydding av land.

Mer spesifikt går rydding av tomter og flytting av teknisk infrastruktur på steder mye saktere enn prosjektets fremdrift og plan, slik at mobilisering og gjennomføring av byggingen ikke oppfyller planen.

Prosjektet er delt inn i to pakker. Pakke XL01, med bygging av seks broer som har startet, inkludert: Mo Cay, Mang Thit, Giong Gang, Hong Ngu, Sa Dec og Moc Hoa.

Moc Hoa-broen i byen Kien Tuong i Long An-provinsen er over 60 % ferdig.

Legge til rette for skipstrafikk

I følge Waterway Project Management Board bygger XL02-pakken også fem broer. Følgelig har entreprenøren for Vam Xang - Thi Doi-broen konstruert 35/64 borede pæler for pilarene T3 til T7; fullført pilarene T5, T6, T7 og fundamenteringsrammen for pilar T4. Den gjenværende pilaren T4 og borede pæler for pilarene T1 til T3 og pilar M1 er under bygging. Lokalbefolkningen har bare overlevert omtrent 40 % av tomtearealet.

O Mon-broen har overlevert deler av undervannsområdet, og området tilhørende 63/84 husstander er ryddet.

Entreprenøren har konstruert midlertidige bropeler fra pilar M1 til pilar T5, og har montert bjelker for spenn på 5/7. For tiden venter de på at hele det midlertidige broområdet og gjenværende husstander skal ryddes for samtidig bygging.

Dong Thuan-broen har overlevert 90 % av tomtearealet, byggingen startet 16. september, og entreprenøren har konstruert 8/24 borede pæler. Forbereder bygging av overjordiske pilarer.

Dong Binh-broen, 75 % av tomtearealet overlevert, byggingen startet 18. september, entreprenøren fullførte 15/24 borede pæler (pilar M1 til T2).

Servicebroen er ferdigstilt og området ryddes, i påvente av at folk skal fjerne alle eiendelene sine før det nye området kan overleveres for å starte byggingen av de neste søylene.

Fullførte to pilarer og landkar på Mo Cay-broen.

For Thoi Lai-broen har lokalsamfunnet overlevert 50 % av tomten, og byggingen startet 21. oktober. For tiden mobiliserer byggeenheten utstyr og menneskelige ressurser for å bygge serviceveien og forberede bygging av borede pæler.

Samferdselsdepartementets mål er å akselerere prosjektets fremdrift, slik at innen 2025 kan 11 broer settes i drift synkront med utvidelsesprosjektet for Cho Gao-kanalen, noe som utvider logistikkorridoren og letter bevegelsen av skip og båter.

Når fase 1 av prosjektet er fullført, vil det være en sterk drivkraft for å bidra til å forbedre transportinfrastruktursystemet i Mekongdelta-regionen.

Samtidig forbedrer det kapasiteten til vannveistransport, reduserer trafikkork og press på godstransport på veier, reduserer kostnadene ved transport av varer fra produksjonssteder til forbrukermarkeder, og bidrar aktivt til målet om utryddelse av sult, fattigdomsreduksjon og sosioøkonomisk utvikling.

I tillegg bidrar det til å redusere trafikkulykker på veier og vannveier, og synkronisere transportnettverket i regionen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-11-cau-o-dong-bang-song-cuu-long-gio-ra-sao-192250123120217998.htm