Økoturismestedet Thoi Son (Dong Thap-provinsen) besøkes av internasjonale turister - Foto: HUU HANH
Dette krever en kraftig utvikling av produkter av høy kvalitet, investeringer i luftfart, infrastruktur og overnattingsfasiliteter, kombinert med passende markeds- og kommunikasjonsstrategier … og gradvis endre måten reiselivsnæringen genererer merverdi på.
Skap unike opplevelser for å tiltrekke kunder som bruker mye penger.
Mot den enorme himmelen fanges Ho Chi Minh-byens moderne bybilde, ispedd fredelige grøntområder, av panoramautsikten over byen ovenfra av turister som deltar i helikopterturer.
Fra hundrevis av meters høyde fremstår den svingete kystveien i Vung Tau, den pulserende metropolen Ho Chi Minh-byen eller det majestetiske biosfærereservatet Can Gio ... alt fra et helt annet perspektiv. Med flytider fra 15 til 60 minutter og billettpriser fra 2,9 millioner til 19 millioner VND per person, tiltrekker dette produktet seg raskt en gruppe turister som er villige til å betale for nye opplevelser.
Nguyen Minh Man, viseadministrerende direktør i Vina Group International Tourism Joint Stock Company, sa at helikopter- og yachtkombinasjonen ikke bare er et kickoff for sommerturismesesongen i 2026, men også viser at markedet beveger seg mot eksklusive produkter.
Mange bedrifter er ikke fornøyde med å bare kombinere helikoptre med yachter, og vurderer også å innlemme golf i disse unike reiserutene, noe som skaper en flerlagsopplevelse.
I Nha Trang tilbys tjenester som dykking, undervannsvandring, privat speedbåtutleie eller resortpakker omfattende, og hver opplevelse koster flere millioner dong eller mer.
I Da Nang stopper ikke en tur bare ved å besøke Ba Na-åsene; den strekker seg til å bruke penger på mat , kunstutstillinger og elvecruise, noe som legger til flere utgifter til en enkelt tur.
I mellomtiden fokuserer Hanoi på segmentet med høye forbruksgrenser, med opplevelser som fine dining, private turer og luksushotellopphold. Hver tjeneste tilbyr høy verdi, og bidrar til økt forbruk i stedet for bare å øke antallet turister.
Turister nyter en parasailingtur over Nha Trang-havet - Foto: HUU HANH
Turister er villige til å bruke mye penger.
Vietnams turistindustri har jevnt over hatt imponerende vekst, med 21,5 millioner internasjonale besøkende og 135,5 millioner innenlandske besøkende i fjor, noe som bringer den totale inntekten til over 1 billion VND. Målet for 2026 er å ønske 25 millioner internasjonale besøkende og 150 millioner innenlandske besøkende velkommen, og oppnå en inntekt på omtrent 1,125 billioner VND.
Representanter fra Fairmont Hanoi, et luksushotellmerke som tilhører Accor (en ledende global hotelladministrasjonsgruppe), fortalte at den kommende utfordringen for vietnamesisk turisme ligger i å bygge de riktige produktene og opplevelsene for hvert segment. Når opplevelsene er tilstrekkelig engasjerende og dyptgående, vil forbruket naturlig følge.
Turistenes interesser strekker seg utover bare overnatting; de søker også varierte, eksklusive kulinariske opplevelser, omfattende fysiske og mentale velværefasiliteter og enkel tilgang til den dyptgående lokale kulturen, noe som oppmuntrer til lengre opphold og flere utforskninger i stedet for korte ferier.
Innenfor noen segmenter av masseturismen regnes Vietnam fortsatt som et kostnadseffektivt reisemål, egnet for korte turer eller reiseruter mellom flere land. I andre segmenter, spesielt luksussegmentet med forretningsreisende og lojale kunder som deltar i internasjonale lojalitetsprogrammer, er bildet imidlertid ganske annerledes.
Vietnam er for tiden et reisemål for mange multinasjonale selskaper, store bedrifter og internasjonale fagfolk som bor og jobber der langsiktig.
Denne kundegruppen har høye krav til overnatting, bespisning, helsetjenester, møter og førsteklasses serviceopplevelser, med stabile og bærekraftige forbrukskostnader. De kommer ikke bare tilbake flere ganger, men er også villige til å bruke penger på en komplett opplevelse som omfatter mat, spabehandlinger, arrangementer og personlige tjenester.
Turister nyter afternoon tea, ser på solnedgangen og spiser middag på et cruiseskip i Ho Chi Minh-byen. Dette er et av byens turistprodukter som bidrar til å utvikle nattøkonomien - Foto: HUU HANH
Infrastruktur åpner veien, markedet åpner lommeboken sin.
Ifølge mange eksperter har turisme lenge blitt målt etter indikatorer som antall besøkende, antall flyreiser eller hotellbelegg. Denne tilnærmingen avslører imidlertid gradvis sine begrensninger; en destinasjon kan være overfylt med besøkende, men ha lavt forbruk, noe som resulterer i lav retensjonsverdi.
I et intervju med avisen Tuổi Trẻ nevnte en leder med ansvar for utvikling av detaljhandelstjenester i Vietnams flyplasssystem at den «naturlige» fordelen med detaljhandel på flyplasser ikke lenger er like sikker som før: «Spørsmålet handler nå ikke lenger om hva man skal ha i hyllene, men om å omorganisere opplevelsen, bruke teknologi og forstå kundenes behov slik at de er villige til å bruke penger.»
Et godt eksempel er Phu Quoc internasjonale lufthavn, som beveger seg mot en «destinasjonsflyplass»-modell, og tar i bruk standarder som ligner på Changi (Singapore) – og integrerer handel, mat og drikke, detaljhandel og tjenester for å skape en mangfoldig opplevelse for passasjerene helt fra første kontaktpunkt.
Fra et bredere perspektiv spiller luftfarten også en rolle i omorganiseringen av turismelandskapet. Vo Huy Cuong, viseadministrerende direktør i Bamboo Airways, sa at utvikling av passende flyruter kan åpne opp store muligheter for steder som ennå ikke har blitt store turistmål.
Bak disse flyruteplanene ligger målet om å transformere destinasjoner som «har potensial, men ennå ikke har tiltrukket seg betydelige turist- og investeringsstrømmer» til nye forbindelser i markedet. Når flyreiser åpner på de riktige stedene, kombinert med passende overnatting og produkter, kan destinasjoner unnslippe statusen som «vakre, men underutnyttede», samtidig som de øker sin økonomiske verdi.
Ifølge eksperter avhenger det å tiltrekke seg turister med høyt forbruk også av et tjenesteøkosystem som feriesteder, golfbaner og mat, i tillegg til vakker natur. Jung Jinwoo, styreleder i Rasko Holdings, viste til eksemplet med mange koreanske turister som «fortsatt ikke har oppdaget Quy Nhon», selv om denne destinasjonen har mange fordeler som ligner på Nha Trang, Phu Quoc eller Da Nang.
Foruten «maskinvaren» i infrastrukturen, er turistmarkedet «programvaren» som bestemmer kvaliteten på veksten. Vietnamesisk turisme endrer fokus, reduserer avhengigheten av noen få tradisjonelle turistkilder og fyller gapet i lavsesongen.
Luftfartsekspert Luong Hoai Nam mener at i dagens situasjon med global ustabilitet bør målet ikke bare være å «ride av stormen», men også å skape et mer bærekraftig vekstgrunnlag.
En forutsetning er å opprettholde flybransjens operative kapasitet, fordi når flyruter og frekvenser krymper, reduseres tilbudet av seter og kostnadene øker, noe som fører til en nedgang i passasjertrafikken. Samtidig vil valg og utvikling av riktig passasjermarked avgjøre evnen til å konvertere trafikk til verdi.
På den positive siden har visumpolitikken blitt bedre ettersom Vietnam har utvidet visumfritak til flere land enn før.
Ifølge Nam er det imidlertid behov for ytterligere skritt ved å utforme spesifikke visumtyper, som investerings-, talent-, fjernarbeids-, pensjons-, medisinske eller korttidsstudievisum. Dette er nøkkelen til å tiltrekke seg turister av høy kvalitet, øke forbruket og åpne opp for mer rom for turismevekst i den kommende perioden.
Ho Chi Minh-byen har utviklet helikopterturer for å målrette turister som bruker mye penger og øke den økonomiske verdien av turisme - Foto av QUANG DINH
Øk verdien for å tiltrekke seg store penger.
Herr Miquel Angel P. Martorell – grunnlegger av MQL Sustainable Tourism Services, leder for personal- og kvalitetsavdelingen i Vietnams nasjonale turistrådgivende råd og representant for International Alliance of Regenerative Tourism (IART) i Vietnam, Laos og Kambodsja – delte følgende med avisen Tuoi Tre:
«Etter 27 år i Vietnam har jeg sett mange positive forbedringer i turistnæringen. Miljøbevisstheten øker også betydelig blant unge mennesker og den nye generasjonen, noe som er et positivt tegn for fremtiden. Konkurranse mellom flyselskaper og hotellkjeder bidrar også til å stabilisere prisene, samtidig som det åpner for muligheter for lokale eiere til å delta dypere i utviklingsprosessen.»
Til tross for resultatene må det imidlertid ærlig erkjennes at andelen tilbakevendende besøkende fortsatt er lav sammenlignet med andre ASEAN-land. Dette nødvendiggjør fokus på kjerneelementet, besøkskvalitet. Når turister føler seg godt ivaretatt og har en positiv opplevelse, er det mer sannsynlig at de kommer tilbake og bruker mer penger i fremtiden.
Mange reisemål i Vietnam opplever overbefolkning i løpet av de tre rushtidene i året (kinesisk nyttår, 30. april og 2. september). Trafikkbelastning, forsinkelser og oppblåste servicepriser påvirker brukeropplevelsen negativt, men det finnes ingen effektive løsninger eller overvåkingsmekanismer fra verken offentlig eller privat sektor.
Når det gjelder miljøet, mangler Vietnam et effektivt avfallshåndteringssystem. Mesteparten av avfallet blir gravd ned, brent eller kastet på feil måte, noe som er den største klagen fra turister.
Hvis Vietnam ikke tar i bruk regenerative turismeløsninger slik vi foreslår, vil mange reisemål bli svært overfylte og gradvis miste sin appell. Manglende effektiv sortering og resirkulering av avfall skaper også et negativt image for vietnamesisk turisme.
I Europa utviklet vi kulturreiser for 40 år siden, mens dette ennå ikke er like utviklet i Vietnam. For eksempel kan det være interessant å besøke templer, men hvis den samme opplevelsen gjentas overalt, vil turistene gradvis miste interessen. Kirker og katedraler er ikke like mange i Vietnam sammenlignet med andre land, men turoperatører tar fortsatt turister med til gratis attraksjoner for å spare kostnader.
En ny tilnærming er nødvendig. Vietnamesisk mat er rik, og lokale historier er overalt, men de forblir stort sett uutnyttet. Personlige, unike turer, utover kjente opplevelser, kan utvikles for å skape minneverdige produkter som vil oppmuntre til gjentatte besøk.
Det finnes fortsatt noen «skjulte aspekter» og mangel på nøyaktig informasjon både på nasjonalt og internasjonalt nivå. Å ha et klart juridisk rammeverk, sammen med en effektiv «turismepoliti»-styrke for å støtte turister og dokumentere problemer i den virkelige verden, vil bidra til å finne passende løsninger.
Grønne og bærekraftige sertifiseringer vil i økende grad bli obligatoriske krav ettersom markeder som Europa, USA og Australia krever reviderte sertifiseringer fra reisebyråer, hoteller, feriesteder, vertshus osv. Når disse elementene er perfeksjonert, kan Vietnam bygge og anerkjenne destinasjoner som oppfyller standarder i omfattende skala, noe som forbedrer konkurranseevnen i det internasjonale markedet.
Profesjonell markedsføring, som forvandler destinasjonen til et ikon.
Dokumentaren om Son Doong-hulen på CBS' 60 Minutes tiltrakk seg raskt millioner av visninger og fortsatte å spre seg bredt, noe som demonstrerte den klare effektiviteten til en godt planlagt internasjonal mediekampanje.
Effekten var ikke begrenset til mediedekning. På bare 24 timer økte nettstedstrafikken for turoperatøren med 20 ganger. Ifølge vår forskning er turene for perioden 2026–2027 allerede fullbooket, mens forhåndsbestillingene for 2028 begynner å øke.
Etter 12 års drift har Son Doong-hulen generert omtrent 25,5 millioner dollar i inntekter. Dette er en eksklusiv opplevelsesturismetur med et begrenset antall deltakere hvert år, og priser fra 70 millioner VND per person for en 4-dagers, 3-netters tur.
Derfor er Son Doong ikke bare en historie om naturressurser, men en kombinasjon av opplevelse, historiefortelling og kommunikasjonsstrategi. I Vietnam har mange reisemål som Ha Long-bukten, Phong Nha-Ke Bang og Hoi An Ancient Town også dukket opp på nasjonale og internasjonale mediekanaler, noe som bidrar til økt bevissthet.
For å tiltrekke seg turister og øke inntektene til turistøkonomien trenger Vietnam en kommunikasjonsstrategi på nasjonalt nivå der imponerende reisemål ikke markedsføres isolert, men plasseres i en sammenhengende fortelling, sterk nok til å konkurrere og bidra til merkevareposisjonering på det internasjonale kartet.
BONG MAI - CONG TRUNG
Kilde: https://tuoitre.vn/du-lich-viet-hut-dong-tien-trieu-ti-20260426153305984.htm
Kommentar (0)