Deltakere var også industri- og handelsminister Nguyen Hong Dien; sekretær for Da Nang bypartikomité Le Ngoc Quang; ledere for avdelinger, departementer, avdelinger og sentrale etater; ledere for provinser og byer; foredragsholdere, økonomiske eksperter; ledere for foreninger og logistikk-, produksjons- og eksporttjenestebedrifter i inn- og utland.
Topp 5 i ASEAN innen logistikk
Vietnam Logistics Forum er et årlig arrangement som har startet i 2013 og ledes av Industri- og handelsdepartementet. Målet er å fremme utviklingen av logistikktjenester, styrke logistikkforbindelsene med produksjons- og import-eksportindustrien, og samtidig være et sted for dialog, utveksling og oppdatering av viktig informasjon om den innenlandske og internasjonale logistikksektoren.
Med temaet «Vietnam Logistics – Reaching into a New Era» er 2025-forumet både en videreføring av den årlige aktivitetsserien og et uttrykk for ambisjonen om å løfte logistikkbransjen i en periode med sterk transformasjon. Forumet avholdes 28. og 29. november. 28. november er dedikert til feltundersøkelser ved havner og logistikksentre i Da Nang og lokaliteter i regionen. 29. november vil plenumsmøtet og det spesialiserte verkstedet «Finding Breakthrough Opportunities for Logistics in the Central Region» finne sted.
Statsminister Pham Minh Chinh og delegater fra Vietnam Logistics Forum 2025 åpnet forumets plenumsmøte med åpningsseremonien for å støtte folket i det sentrale høylandet og Sentral-Vietnam som er rammet av stormer og flom. Det totale beløpet på 308 millioner VND vil bli overført av Vietnams fedrelandsfrontkomité i Da Nang by til mennesker som er rammet av naturkatastrofer, stormer og flom.
På plenumsmøtet utvekslet og diskuterte ledere for statlige forvaltningsorganer, logistikkbedrifter, bransjeforeninger, eksperter og internasjonale organisasjoner situasjonen i Vietnams logistikkindustri; prestasjoner, vanskeligheter, hindringer og foreslåtte spesifikke løsninger; fremmet samarbeid mellom logistikkbedrifter og lokaliteter, bidratt til å koble sammen tilbud og etterspørsel etter logistikktjenester over hele landet; og politikk for logistikkutvikling i Vietnam.
Delegatene foreslo mellomlangsiktige og langsiktige strategier for logistikkutvikling; retningslinjer for å støtte logistikkutvikling, som reform av administrative prosedyrer, investeringer i infrastruktur, opplæring av menneskelige ressurser og teknologianvendelse og digital transformasjon for å forbedre driftseffektiviteten og konkurranseevnen til Vietnams logistikksektor.
Statsminister Pham Minh Chinh talte på forumet og overbrakte de beste hilsener og gratulasjoner fra generalsekretær To Lam og parti- og statslederne til hele forumet, og sa at forumet er av stor betydning for å fremme den raske og bærekraftige utviklingen av logistikkindustrien – en industri som spiller en viktig rolle i vareomløpet, og er en av «søylene» som fremmer nasjonal konkurranseevne.
Statsministeren anerkjente og verdsatte presentasjonene til delegatene og foredragsholderne på forumet, og understreket at partiet og staten har viet stor oppmerksomhet og har hatt mange viktige tiltak og investert ressurser i utviklingen av logistikkbransjen. Takket være dette er det oppnådd mange oppmuntrende resultater. Vekstraten for logistikktjenester er rask og stabil, og når et gjennomsnitt på 14–16 %/år, noe som bidrar direkte til det årlige BNP på 4,5–5 % av BNP. Vietnam rangerte som nummer 43 av 139 land i Logistics Performance Index (LPI) og er blant de 5 beste i ASEAN sammen med fire land: Singapore, Malaysia, Thailand og Indonesia.
I Vietnam har logistikkkostnadene blitt redusert til omtrent 16 % av BNP, noe som sparer import-eksportbedrifter milliarder av dollar hvert år. Logistikkinfrastruktursystemet har blitt investert synkront, spesielt nettverket av havner, flyplasser, motorveier og logistikksentre i viktige økonomiske soner. Logistikksektoren vokser seg sterkere med mer enn 34 000 bedrifter, hvorav mange har deltatt dypt i den globale forsyningskjeden og anvendt høyteknologi i driftsstyring. Frihandelsavtaler skaper også et gunstig miljø for Vietnams logistikk for å integrere og utvide det internasjonale servicemarkedet på alle nivåer.
«Disse resultatene har direkte bidratt til å forbedre varenes konkurranseevne, redusere import- og eksportkostnader, fremme internasjonal handelsvekst og innenlandsk varesirkulasjon», bekreftet statsministeren.
Statsministeren påpekte imidlertid også åpent at Vietnams logistikkindustri fortsatt har mangler og begrensninger, som for eksempel: logistikkkostnadene i Vietnam er fortsatt høye sammenlignet med andre land i regionen; regionale tilkoblinger og infrastrukturforbindelser er ennå ikke synkroniserte, begrensede og lett påvirket av naturkatastrofer; småskala logistikkbedrifter utgjør majoriteten, har svak konkurranseevne, mangler store bedrifter og har ennå ikke dannet et nasjonalt logistikksenter for internasjonal godstransport; mangel på høykvalitets, velutdannede og profesjonelle menneskelige ressurser som er egnet for det internasjonale arbeidsmiljøet; logistikkinstitusjoner har ikke holdt tritt og forbedret seg; digital transformasjon og grønn transformasjon innen logistikk er fortsatt begrenset ...
«Disse begrensningene krever at vi fornyer vår utviklingstenkning, og skifter sterkt fra «støtte, fragmentering, småskala» til «å skape og tjene utviklingen av moderne, smart logistikk; og gradvis skifter fra «ledelses»-tenkning til «å skape og tjene» i samsvar med ånden i den vietnamesiske strategien for utvikling av logistikktjenester som nylig ble utstedt av statsministeren», bemerket statsministeren.
Statsministeren vurderte fordelene med Vietnams geopolitiske og geoøkonomiske posisjon innen logistikkutvikling for å bidra til å nå de to strategiske målene for 100 år, inkludert en gjennomsnittlig tosifret vekst i de kommende årene, og sa at logistikken må vokse proporsjonalt. Spesielt må andelen merverdi av logistikktjenester i bruttonasjonalproduktet nå 5–7 %; den gjennomsnittlige årlige vekstraten må nå 12–15 %; logistikkkostnadene sammenlignet med bruttonasjonalproduktet må reduseres til tilsvarende 12–15 %...
Med ovennevnte mål sa statsminister Pham Minh Chinh at det er nødvendig å perfeksjonere institusjoner, politiske mekanismer og logistikkplanlegging for å sikre stabilitet, synkronisering, åpenhet og gjennomførbarhet, og drastisk redusere administrative prosedyrer og barrierer for å redusere implementeringskostnader for mennesker og bedrifter. Utvikle «grønn» og «digital» logistikkinfrastruktur; koble sammen logistikkdatabaser; styrke internasjonalt samarbeid om grønn logistikk og lavkarbonlogistikk, og opprettholde en høy verdiøkningsgrad på omtrent 20–25 % innen 2030. Opplære menneskelige ressurser til å tjene utviklingen av grønn logistikk, digital logistikk og smart og moderne utvikling. Utvikle multinasjonale logistikkforetak og delta i globale verdikjeder.
Samtidig må man bygge en mekanisme for å mobilisere ressurser for å utvikle logistikk i en grønn, digital, moderne og smart retning. Logistikkhåndtering må være smart ved å koble sammen bedrifter, forvaltningsbyråer, toll, banker, forsikring og transport; oppmuntre til innovasjon og oppstartsbedrifter, spesielt oppstartsbedrifter innen digital teknologi, transportforbindelsesplattformer, lagerhåndtering og e-handel. Utvikle logistikktjenester som bank, forsikring, finans, helsevesen og utdanning. Koble vietnamesisk logistikk med internasjonal logistikk, fordi «enhet skaper styrke, samarbeid skaper fordeler og dialog styrker tillit».
Regjeringen tar «5 tiltak» for å utvikle logistikken
På dette grunnlaget ba statsministeren Industri- og handelsdepartementet om å umiddelbart veilede og koordinere med departementer, avdelinger, lokaliteter, foreninger og logistikkbedrifter for å implementere veikartet for Vietnams strategi for utvikling av logistikktjenester for perioden 2025–2035, med en visjon frem mot 2050.
Finansdepartementet skal perfeksjonere organiseringen og driftsmekanismen til den nasjonale styringskomiteen for ASEAN Single Window, National Single Window og Trade Facilitation; sterkt fremme effektiviteten og produktiviteten til tverrsektorielle mekanismer, koordinering fra sentralt til lokalt nivå for raskt å omstrukturere forsyningskjeden, internasjonale og innenlandske logistikktjenester, transformere vekstmodellen mot effektivitet, øke merverdien, identifisere: utvikling av logistikkinfrastruktur som grunnlag; utvikling av kommersielle soner som drivkraft og grønn, digital, smart og moderne utvikling som sentrum.
Byggedepartementet fortsetter å lede og koordinere tett med Industri- og handelsdepartementet og lokalsamfunnene for å implementere trafikkplanlegging for å sikre effektiv forbindelse med logistikksentre over hele landet, koble logistikksenterplanlegging med planlegging av havner, tørrhavner, tvangslagre; fullføre infrastruktur for veier, jernbaner, indre vannveier, sjøveier og luftveier... På grunnlag av planleggingen blir lokalsamfunnene bedt om å følge virkeligheten nøye, implementere og opprette regionale, nasjonale og internasjonale forbindelser.
Statsministeren ba Ho Chi Minh-byen, Hai Phong, Da Nang og en rekke steder om å utvikle og fremme fordelene med frihandelssoner og internasjonale finanssentre; fullføre infrastruktur, fremme utviklingen av logistikktjenester, skape muligheter for hele landet til å holde tritt med utviklingstrender i regionen og verden; proaktivt planlegge regionale logistikksentre, tiltrekke seg investeringer, implementere modellen for «smart logistikk i byer» og fremme fordelene med frihandelssoner.
Departementer, avdelinger og lokaliteter fokuserer på å bygge en nasjonal logistikkdatabase, koble til den nasjonale ettveismekanismen (Single Window Mechanism), elektronisk opprinnelsesbevis, digital toll, smarte havner og digital multimodal transport. Forbedre graden av administrative prosedyrer som behandles på nett, kvaliteten på offentlige tjenester på nett og folks tilfredshet. Oppmuntre logistikkbedrifter til å bruke AI, tingenes internett, blokkjede, forsyningskjedehåndtering, lagerstyring, ruting og risikostyring, og gjøre logistikk til en av de åtte prioriterte næringene i den nasjonale strategien for digital transformasjon. Samarbeide om logistikkinvesteringer i ånden av «likestilling, gjensidig utvikling, gjensidig nytte, gjensidig ansvar overfor samfunnet, arbeidstakere og miljøvern; harmoniske fordeler, delt risiko».
Med mottoet «Konstruktiv stat, banebrytende bedrifter, offentlig-privat partnerskap, utviklet land, lykkelige mennesker» lovet statsministeren at regjeringen vil gjøre en innsats for å bidra til å opprettholde sosiopolitisk stabilitet og makroøkonomisk stabilitet; desentralisere og delegere makt grundig; fokusere på å fjerne økonomiske flaskehalser; utvikle grønne forsyningskjeder sterkt, redusere samsvarskostnader og innsatskostnader; bygge et stabilt, kreativt, konkurransedyktig og forutsigbart investerings- og forretningsmiljø og politiske mekanismer, med transparent implementering og ansvarlighet; fortsette å investere i og bygge utviklingsromsplanlegging og moderne infrastruktur som tilpasser seg klimaendringer.
Regjeringen er fast bestemt på å handle etter mottoet «5 prinsipper»: «Åpne institusjoner – Smidig infrastruktur – Smart styring – Felles praksis – Forståelse for samarbeid» for å gjøre logistikk til en viktig økonomisk sektor, og bidra til å realisere målet om at Vietnam innen 2035 skal være blant de 30 beste landene i verden når det gjelder logistikkytelsesindeks (LPI).
Statsministeren håper at logistikknæringen vil fortsette å innovere styringen, koble sammen kjeder, fremme digital transformasjon og grønn transformasjon, samtidig som de fremmer ånden av «selvstendighet, selvforbedring, innovasjon, kreativitet, solidaritet og samarbeid», og nå ut til regionen og verden.
Vietnam Logistics Services Association (VLA), Vietnam Logistics Human Resources Development Association (VALOMA) og lokale logistikkforeninger spiller en brobyggende rolle, ved å gi politisk rådgivning, støtte opplæring og fremme handel med logistikktjenester til det internasjonale markedet.
Statsminister Pham Minh Chinh gjentok at Vietnam har fordelen av at logistikkindustrien kan bryte gjennom, integreres og lede an i regionen hvis den fremmer ånden av «ressurser som stammer fra tenkning og visjon, motivasjon som stammer fra innovasjon og kreativitet, styrke som stammer fra folket og bedriftene», vet hvordan man fremmer intelligens, verdsetter tid og besluttsomhet for å gjøre utfordringer til muligheter, snu vilje til handling, snu potensial og fordeler til produkter.
Statsministeren mener at Vietnam med synkron deltakelse fra hele det politiske systemet, tett koordinering av departementer, avdelinger, lokaliteter, internasjonale organisasjoner og næringslivet, vil lykkes med å bygge et smart, grønt, digitalt, moderne og integrert nasjonalt logistikkøkosystem, noe som vil gjøre Vietnam til et ledende logistikksenter i Sørøst-Asia og verden.
Statsministeren mener at Vietnam Logistics Forum 2025 vil spre ånden av «Solidaritet - Skaping - Samarbeid - Utvikling», og skape et nasjonalt logistikkøkosystem som er «Smart - Moderne, Grønt, Digitalt - Konkurransedyktig - Effektivt», og bidra til utviklingen av et rikt, sivilisert og velstående land, som stadig beveger seg mot sosialisme.
Kilde: https://baotintuc.vn/thoi-su/dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-dich-vu-logistics-hang-dau-khu-vuc-chau-luc-va-the-gioi-20251129111451280.htm
Kommentar (0)