Ifølge lokale innbyggere og trafikanter er skiltet med «sneglefart» svært urimelig. Fordi veien er bred, har en hard midtstripe og ikke har noen svinger eller begrenset sikt, er det ingen grunn til å sette opp et fartsgrenseskilt som er for sakte. Trafikantene mener at dette ikke bare er kontraproduktivt, men også utilsiktet fører til at alle som ferdes gjennom veien bryter trafikklovene.
Ifølge forskning kobler den ovennevnte asfaltveien seg fra riksvei 14 til Dong Xoai III industripark, deretter til DT.741-veien og omvendt, investert av Binh Phuoc Housing Investment and Trading Joint Stock Company. Veien er omtrent 2 km lang og 32 m bred, men alle kjøretøy som passerer her er begrenset til en maksimal hastighet på 20 km/t. Fordi den er koblet til Phan Boi Chau-gaten – en av hovedveiene i Binh Phuoc-distriktet i Dong Nai-provinsen – har denne veien, i tillegg til å betjene kjøretøy i industriparken, også tusenvis av kjøretøy som passerer gjennom her hver dag.
Le Trong Huy, en lastebilsjåfør som regelmessig kjører på denne ruten, sa at ikke bare han, men alle som kjører på denne ruten, vil synes det er vanskelig å overholde skiltet med fartsgrense på 20 km/t. Ifølge Huy er det urimelig å plassere skiltet for sakte som ovenfor, og ethvert kjøretøy vil overskride fartsgrensen.
Ifølge Nguyen Viet Duc, en teknologisk taxisjåfør, er dette en vakker, åpen vei, så det å plassere et skilt som begrenser hastigheten til 20 km/t gjør sjåførene svært frustrerte når de ferdes på denne veien. Duc mener også at med en så åpen vei og en midtstripe bør det plasseres et fartsskilt på 60 km/t eller minst 40 km/t.
Ifølge en reporter fra Vietnam News Agency var det etter omtrent en time med observasjoner av veien med skilt nesten ingen kjøretøy, fra motorsykler, 5-seters biler til lastebiler, traktorer osv., som overholdt fartsreglene i henhold til skiltingen. De fleste kjøretøyene kjørte i en hastighet mange ganger høyere enn 20 km/t-skiltet.
Som svar på folks klager om manglene ved disse skiltene, gjennomførte trafikkpolitiavdelingen, Dong Nai provinsielle politi, i samarbeid med representanter fra avdelingen for bygg og anlegg, avdelingen for infrastruktur og byforvaltning, Binh Phuoc-distriktets folkekomité og representanter fra forvaltningsstyret i Dong Xoai III industripark nylig en feltundersøkelse.
Under undersøkelsen og arbeidsmøtet opprettholdt imidlertid styret i Dong Xoai III industripark fortsatt sitt standpunkt om å begrense maksimalfarten til 20 km/t på denne veistrekningen, med henvisning til at trafikkulykker har blitt redusert siden skiltet ble installert, og det har blitt mottatt positive tilbakemeldinger fra sekundære investorer.
I følge arbeidsreferatet anbefalte kartleggingsteamet også å justere skiltene for maksimal fartsgrense for å overholde gjeldende standarder og installere ekstra fartshumper som foreskrevet for å redusere hastigheten på strekninger med høy trafikktetthet. Byggedepartementet i Dong Nai-provinsen vil utstede et dokument som instruerer relevante etater til å implementere i samsvar med loven.
I henhold til rundskriv 38/2024 fra Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet ), som trådte i kraft 1. januar 2025, er den maksimalt tillatte driftshastigheten for biler og motorsykler i tettbygde områder, dobbeltsporede eller enveiskjørte veier med to eller flere kjørefelt 60 km/t; toveis- eller ettfeltsveier er 50 km/t. Spesielt for spesialiserte veier i industriparker som dette, er det tenkt at fartsgrenser kan deles inn etter rushtid/utenom rushtid, eller etter kjøretøytype... Dermed sikres både trafikksikkerheten og transport- og sirkulasjonsbehovene til bedrifter og mennesker.
Kilde: https://baotintuc.vn/cong-dong/duong-han-che-toc-do-rua-bo-20-kmh-gay-kho-cho-lai-xe-20251121145307173.htm
Kommentar (0)