Kinhtedothi - Delegater fra Hanoi nasjonalforsamlingsdelegasjonen diskuterte i grupper at investeringspolitikken for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen er ekstremt nødvendig, er et ønske for flertallet av folket, og skaper ny fart for utviklingen av økonomien ...
Om morgenen 13. november, i fortsettelsen av programmet for den 8. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen, diskuterte nasjonalforsamlingsrepresentantene fra Hanoi -delegasjonen i grupper investeringspolitikken for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen.
Gruppediskusjonen ved delegasjonen til nasjonalforsamlingen i Hanoi ledet av politbyråmedlemmet og sekretæren for Hanoi partikomité, Bui Thi Minh Hoai – leder av delegasjonen til nasjonalforsamlingen i Hanoi; visesekretæren for partikomitéen i Hanoi, lederen av folkerådet i Hanoi, Nguyen Ngoc Tuan – nestleder for delegasjonen til nasjonalforsamlingen i Hanoi; og nestlederen for delegasjonen til nasjonalforsamlingen i Hanoi, Pham Thi Thanh Mai.
Må transportere både passasjerer og varer for å sikre effektivitet
I diskusjonen i gruppen sa Nguyen Ngoc Tuan, leder av byrådet, at implementeringen av høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen er ekstremt viktig. Det er spesielt nødvendig å fokusere på effektiv implementering av hvert segment, først fra Ngoc Hoi terminalstasjon i Hanoi og i Ho Chi Minh-byen, og deretter vurdere planen for å koble sammen stasjonene. I tillegg må prosjektet fokusere på teknologioverføring under implementeringen for å være proaktiv i fremtidig drift.
Nasjonalforsamlingsrepresentant Hoang Van Cuong sa at implementeringen av høyhastighetsjernbaner over hele landet vil bidra til å fremme økonomisk vekst over hele landet, uten å fokusere på noen lokaliteter. Spesielt fremme utviklingen av nord-sør-godslogistikk, og dermed eliminere trafikkork som i dag.
I henhold til prosjektets retningslinjer skal kun passasjerer transporteres, og varer skal kun transporteres når det er nødvendig. Derfor sa delegat Hoang Van Cuong at dette høyhastighetstogprosjektet må transportere både passasjerer og varer for å sikre effektivitet. I tillegg bør det legges vekt på teknologioverføring for å sikre at åpningstiden blir som planlagt, for å være proaktiv i drift og ikke være avhengig av utenlandsk utstyr.
Trenger å raskt distribuere prosjektet
I gruppene diskuterte nasjonalforsamlingsdelegaten Nguyen Anh Tri at investeringspolitikken for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen er ekstremt nødvendig, og et ønske fra folk flest, for å tjene liv og handel.
Delegat Nguyen Anh Tri sa at han gledet seg til prosjektet, men da han fikk tilgang til dokumentene, uttrykte han mange bekymringer under gjennomføringen av prosjektet knyttet til bruksvolumet og tiden det tar å transportere landbruks- og akvatiske produkter for å sikre kvalitet.
Samtidig tok delegaten opp spørsmålet om hvor stasjonene med rimelighet bør plasseres? «Passasjerstasjoner bør være i indre by, for hvis de er utenfor indre by, vil det ta opp mange forbindelsesveier. Med stor investeringskapital, hvordan utnytte den effektivt etter bygging» – delegat Nguyen Anh Tri uttrykte sin mening.
Delegat Nguyen Anh Tri mener at med behovet for å utvikle bybaner i Hanoi og Ho Chi Minh-byen, vil jernbaneindustrien utvikle seg og skape arbeidsplasser for mange arbeidere. Da delegat Nguyen Anh Tri nevnte prosjektets startdato i 2027 og ferdigstillelsesdato i 2035, uttrykte han imidlertid ønske om å implementere det raskere, selv om dette er en utfordring.
Gitt prosjektets betydning, var nasjonalforsamlingsdelegat Nguyen Phuong Thuy enig med delegatenes meninger om at prosjektet må implementeres på den raskeste, mest effektive og mest kostnadseffektive måten for landet.
«Den totale lengden på ruten er omtrent 1541 km, og prosjektet går gjennom 20 provinser og byer. Prosjektutkastet gir for mange detaljer om start- og sluttpunkter, antall personer som skal bosettes osv. Imidlertid er alle disse tallene oppgitt som «omtrentlige», så når de implementeres, vil det bli mange endringer, og nasjonalforsamlingen må rapporteres for justering», sa delegat Nguyen Phuong Thuy.
Ifølge delegat Nguyen Phuong Thuy må innholdet i dette store prosjektet fortsatt gå gjennom to perioder av partikongressen, så det er fortsatt mange endringer som må justeres. Derfor bør ikke prosjektets investeringspolitikk være for detaljert når det gjelder teknologi, fordi ikke alle delegater fra nasjonalforsamlingen har nok erfaring til å vurdere hastighet og plassering.
Skaper ny momentum for økonomisk utvikling
Nasjonalforsamlingsdelegat Nguyen Phi Thuong godkjente utviklingen av høyhastighetsjernbane for å balansere og legge til metoder for persontransport, ikke for å konkurrere med andre transportmidler, og sa at dette er et storstilt prosjekt med nasjonal symbolsk betydning, en drivkraft for landets utvikling, så hvis det implementeres godt, vil det ha en positiv innvirkning og omvendt hvis en uheldig hendelse inntreffer.
Når det gjelder designhastigheten på 350 km/t, lastekapasiteten på 22,5 tonn/aksel; bygging av 23 passasjerstasjoner, 5 godsstasjoner, sa delegat Nguyen Phi Thuong at dette er et prosjekt som forbinder nord-sør og den økonomiske korridoren øst-vest. Spesielt brukes denne høyhastighetsjernbanen hovedsakelig til persontransport.
Angående prosjektets byggetid sa delegat Nguyen Phi Thuong at valget av forslaget om å i utgangspunktet fullføre 1545 km innen 10 år (fra 2025-2035) er en ganske høy fremdriftsmilepæl og også et felles ønske. For å sikre gjennomførbarhet er det imidlertid behov for en rekke retningslinjer og mekanismer for å akselerere fremdriften for å oppnå dette resultatet. I tillegg er det nødvendig å være oppmerksom på byggetid samt prosjektets kapitaløkning.
«Det er ekstremt nødvendig å investere i byggingen av en høyhastighetsjernbane på nord-sør-aksen, i tråd med partiets politikk og har blitt nøye undersøkt av etater i lang tid. Med det nasjonale potensialet er forutsetningene for å implementere prosjektet på nåværende tidspunkt i utgangspunktet fullført. Jeg tror og forventer at prosjektet vil skape ny fart for utviklingen av økonomien, og gjøre landet vårt til et industrialisert, moderne land i samsvar med målene som ble satt av den 13. nasjonale partikongressen», understreket delegat Nguyen Phi Thuong.
[annonse_2]
Kilde: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-tao-dong-luc-moi-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html
![[Foto] Statsminister Pham Minh Chinh leder det andre møtet i styringskomiteen for privat økonomisk utvikling.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Kommentar (0)