Godkjenning av containerhavnprosjekt til 45 268 milliarder VND; Byggingen av turistområde til nesten 4000 milliarder VND startet

Godkjenning av investering i Lien Chieu Container Port-prosjekt verdt 45 268 milliarder VND; Ha Tinh: Byggestart av Xuan Hoi Marine Ecotourism Area verdt nesten 4000 milliarder VND... Dette er to av de bemerkelsesverdige investeringsnyhetene den siste uken.

Hai Long industripark overleverer tomt for utenlandsk direkteinvestering på 75 millioner dollar

Investoren i Hai Long industripark har nettopp overlevert tomten til Glitter Vietnam Festival Products Co., Ltd. for å gjennomføre et prosjekt til 75 millioner dollar. Prosjektet implementeres på et område på 14,9 hektar, med en planlagt kapasitet på 18 000 tonn produkter/år, og spesialiserer seg på produksjon av gavepapir, gaveesker, papirposer, notatbøker, gratulasjonskort, papirkopper og -tallerkener, og betjener det innenlandske og internasjonale markedet.

Hai Long industripark fokuserer på synkron infrastruktur, miljøvennlighet og prioriterer å tiltrekke seg industrier med høy verdiskaping.

Det overleverte området har blitt jevnet ut samtidig og oppfyller standardene, slik at investorer kan starte byggingen umiddelbart. Valget av Hai Long industripark for prosjektet beviser attraktiviteten og omdømmet til denne industriparken, takket være den strategiske beliggenheten, moderne infrastrukturen og investorstøttepolitikken.

Hai Long industripark er den nest største industriparken i Thai Binh økonomiske sone, med et areal på nesten 300 hektar, planlagt synkront, miljøvennlig og prioritert industrier med høy verdiskaping som elektronikk, maskinteknikk, landbruksforedling, avanserte tekstiler, keramikk, støtteindustrier og logistikk.

Med Glitter Vietnam-prosjektet fortsetter Hai Long industripark å bekrefte sin rolle som et lyspunkt for å tiltrekke seg investeringer, og bidrar til å fremme bærekraftig økonomisk vekst i Thai Binh økonomiske sone.

Byggingen av kystveiprosjektet til 600 milliarder dong i Quang Tri har ennå ikke begynt.

Kystveiprosjektet gjennom broene Cua Tung og Cua Viet (total investering på 600 milliarder VND) er fortsatt ikke i stand til å gjennomføre ruten på grunn av landoverføringen. Den 5,76 km lange ruten går gjennom kommunene Cua Tung, Ben Hai og Nam Cua Viet, og berører 305 husstander med 470 tomter og 312 graver som må flyttes.

Standende nestleder i Quang Tri provinsielle folkekomité, Hoang Nam (med grønn hjelm), lytter til en fremdriftsrapport om gjennomføringen av kystveistrekningen gjennom broene Cua Tung og Cua Viet.

Arbeidet med å kartlegge tomter i kommunene er fortsatt uferdig. Spesielt Cua Tung kommune har bare kartlagt 87/230 tomter, Ben Hai kommune 4/83 tomter, mens Nam Cua Viet kommune har fullført 157/157 tomter. Byggingen av 6 bosettingsområder er ennå ikke planlagt, og kommunene har heller ikke iverksatt investeringstrinn.

Byggekontrakten for byggepakken til en verdi av 346 199 milliarder VND ble signert 27. juni 2025 for en periode på 6 måneder, men så langt er bare 1,9 % av volumverdien fullført. Brodelene er delvis fullført, men veistrekningen er ikke bygget på grunn av problemer med rydding av tomten.

Den faste nestlederen i Quang Tri provinsielle folkekomité, Hoang Nam, ba investor- og byggeavdelingen om å implementere retningen seriøst, raskt fullføre gjenbosettingsområdene og støtte folk i å stabilisere livene sine, for å sikre fremdriften av viktige prosjekter.

Quang Ngai: Etter åtte måneder er mer enn 320 milliarder VND i kapital fra inntekter fra arealbruk ikke utbetalt.

Per 15. september hadde Quang Ngai Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board bare utbetalt 25,8 % av den totale kapitalplanen for 2025. Det er verdt å merke seg at mer enn 320 milliarder VND i kapital fra inntekter fra arealbruk ikke har blitt utbetalt fordi den ikke har blitt registrert i forvaltningssystemet.

Per 15. september hadde Quang Ngai Traffic Construction Investment Project Management Board bare utbetalt 25,8 %.

I 2025 er den totale kapitalen som er tildelt prosjektledelsen 2 942 432 milliarder VND, inkludert offentlig investeringskapital, kapital forlenget fra 2024, kapital til delprosjektet for kompensasjon og støtte til gjenbosetting av nord-sør-motorveistrekningen Quang Ngai - Hoai Nhon og tilleggskapital utenfor planen. Av dette er nylig utbetalt offentlig investeringskapital 399 094 milliarder VND, som utgjør 28,7 % av planen.

Enkelte andre kapitalkilder utbetales også sakte. Kapital som ble forlenget fra året før nådde 27,1 %, tilleggskapital utenfor planen nådde bare 3,7 %, mens delprosjektet for kompensasjon og gjenbosetting nådde 83,8 %. Med den nåværende fremgangen og mer enn 3 måneder igjen av året, er det svært vanskelig å fullføre utbetalingsmålet for 2025.

Lam Dong ble tildelt nesten 2000 milliarder VND til å bygge motorveien Bao Loc - Lien Khuong.

Nasjonalforsamlingens stående komité har godkjent tildelingen av 1 926 908 milliarder VND fra inntektsøkningen i sentralbudsjettet for 2022 til Lam Dong-provinsen for å implementere investeringsprosjektet for motorveibygging i Bao Loc - Lien Khuong under offentlig-privat partnerskapsmetoden (fase 1).

100 % av medlemmene av den stående komiteen i nasjonalforsamlingen som var til stede, var enige i regjeringens forslag .

Denne beslutningen er en del av den sentrale budsjettplanen for offentlige investeringer for 2025, og justerer samtidig kapitalkildene mellom departementer, sentrale etater og lokaliteter for å tilpasse dem til behovene for prosjektgjennomføring og organisatorisk omstrukturering. Tidligere foreslo regjeringen å redusere inntektsøkningen i 2022 som ikke lenger er nødvendig for noen departementer, øke den tilsvarende for Lam Dong og Quang Ngai, og justere innenlandsk og utenlandsk kapital for mange andre departementer, etater og lokaliteter.

Denne kapitaltildelingen vil skape et viktig økonomisk grunnlag for at Lam Dong kan gjennomføre motorveiprosjektet Bao Loc - Lien Khuong, og bidra til ferdigstillelse av viktig trafikkinfrastruktur og fremme regional sosioøkonomisk utvikling.

Godkjent investering i Lien Chieu Container Port-prosjektet på 45 268 milliarder VND

Folkekomiteen i Da Nang by har godkjent investeringspolitikken for Lien Chieu containerhavnprosjekt med en total foreløpig investering på 45 268 milliarder VND, tilsvarende 1,757 milliarder USD. Prosjektet vil bli implementert i tre faser, med bygging av totalt 8 containerterminaler sammen med et bakre system og tilleggsarbeider, som sikrer standardene for en grønn havn og en internasjonal transitthavn.

Planlegging av Lien Chieu havn i Da Nang

Prosjektet har et omfang på omtrent 172,6 hektar, med en total designkapasitet på 5,7 millioner TEU/år, med terminaler som mottar skip på opptil 18 000 TEU. Prosjektet investerer også i lekterterminaler, lagerbygninger, kjølecontaineranlegg og spesielt et jernbaneområde direkte koblet til Kim Lien stasjon, noe som bidrar til å redusere veitrafikken og optimalisere logistikken.

Fase 1 fra fjerde kvartal 2025 til fjerde kvartal 2028 vil bygge minst de to første terminalene og synkron infrastruktur, fase 2 vil fullføre terminal 3 og 4 innen 2033, og fase 3 vil fullføre de resterende terminalene innen 2036. Folkekomiteen i Da Nang by tildelte avdelinger, avdelinger og prosjektledelsen å veilede prosedyrer, organisere anbudskonkurranser, velge investorer og sikre prosjektgjennomføring i samsvar med loven, samtidig som de fullt ut absorberer vurderinger fra relevante etater.

Ha Tinh: Byggingen av Xuan Hoi marine økoturismeområde verdt nesten 4000 milliarder VND startet

Om morgenen 23. september startet Ha Tinh-provinsen byggingen av Xuan Hoi Marine Ecotourism Area med en total investering på nesten 4000 milliarder VND, som dekker et område på over 92 hektar i Dong Luong-området i Dan Hai kommune. Prosjektet er investert av Xuan Hoi Investment Joint Stock Company, og er planlagt som et 5-stjerners feriestedkompleks som inkluderer hoteller, villaer, handelsgater, marinaer, temaparker, sjøområder, strender og grøntområder, samt vannflater.

Delegatene trykket på knappen for å starte prosjektet - Foto: Van Duc

Prosjektet har som mål å bli et eksklusivt øko-feriested, som bidrar til utviklingen av turisme i Ha Tinh – inngangsporten til den nord-sentrale regionen, og skaper arbeidsplasser og oppstartsbedrifter i lokalområdet. Investoren er forpliktet til å anvende moderne avfallsbehandlingsteknologi og beskytte det økologiske landskapet i Xuan Hoi-havet.

Nestlederen i folkekomiteen i Ha Tinh-provinsen vurderte dette som et «gullsted» for å danne et moderne sjøturismesenter, koble sammen det interregionale turismenettverket, utvide det innenlandske og internasjonale turistmarkedet, og samtidig endre utseendet til havområdet i Dan Hai kommune og bevare naturverdiene og urfolkskulturen. Provinslederne ba investorer og entreprenører om å mobilisere maksimale ressurser, overholde loven, sikre miljøet og byggesikkerheten, med forventning om at prosjektet vil bli et viktig høydepunkt i den lokale sosioøkonomiske utviklingen.

Quang Ngai: Tre prosjekter med en totalkapital på 2 585 milliarder VND er i ferd med å starte byggingen.

Fra nå og frem til slutten av 2025 planlegger Quang Ngai-provinsen å starte byggingen av tre nøkkelprosjekter med en total investering på rundt 2 585 milliarder dong, inkludert oppgradering og utvidelse av trafikkinfrastrukturen i Dung Quat økonomiske sone, reparasjon og utvidelse av vanningskanalen i Tuyen Tung-reservoaret og bygging av Tra Khuc 1-broen.

Perspektiv for Tra Khuc 1-broprosjektet med en total investeringskapital på nesten 2200 milliarder VND.

Prosjektet for å reparere Tuyen Tung-reservoarets vanningskanal i Binh Minh kommune har en investeringskapital på rundt 35 milliarder VND, og ​​forventes å starte byggingen i desember 2025. Dette reservoaret forsyner rundt 400 hektar jordbruksland med vanningsvann, men er for tiden forringet og kan ikke dekke etterspørselen. Oppgraderingen vil øke vanningskapasiteten, noe som vil betjene lokal landbruksproduksjon og akvakultur.

Prosjektet for å oppgradere trafikkinfrastrukturen i Dung Quat Economic Zone, med en kapital på 350 milliarder VND, forventes å starte byggingen i oktober 2025, inkludert oppgradering, utvidelse og investering i nye interne veier på omtrent 8 km, forbedring av forbindelser og transportkapasitet.

Den nye Tra Khuc 1-broen, mer enn 577 m lang og 28 m bred, med en investeringskapital på nesten 2200 milliarder VND, forventes å starte byggingen i desember 2025, vil erstatte den gamle broen, fullføre det synkrone trafikknettverket, øke tilkoblingen av den nordlige porten til provinsielt sentrum og skape et arkitektonisk høydepunkt ved den urbane elvebredden. Prosjektene er investert av Quang Ngai Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board.

Nghe An etablerer tre bosettingsområder for å betjene nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet

Folkekomiteen i Nghe An-provinsen har nettopp godkjent en policy om å kartlegge seks steder i kommunene Tan Chau, Duc Chau og Quynh Son for å etablere en plan for gjenbosetting, som skal tjene til rydding av området for nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet. Provinsen har som mål å starte tre gjenbosettingsområder i Hoang Mai-distriktet, Tan Chau kommune og Hung Nguyen Nam kommune så snart som mulig, og fullføre fastsettelsen av de resterende områdene i oktober 2025.

Mer spesifikt har kartleggingsområdene et område på 1,1 hektar til 3 hektar, og tjener til gjenbosettingsordningen for berørte husholdninger. Nghe An har tildelt avdelinger og filialer for å fullføre planleggingsprosedyrer, kompensasjon, land, byggeinvesteringer i samsvar med loven, bruk til riktig formål og gjenbosettingsobjekter, unngå avfall.

Nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet som går gjennom Nghe An-provinsen berører direkte rundt 38 boligområder med 2150 husstander, hvorav 1942 husstander må bosettes. Det planlagte området for rydding av tomten er rundt 519,2 hektar, med en kostnad på rundt 6397 milliarder VND. Nghe An planlegger å investere i rundt 30 bosettingsområder, med et totalt areal på over 102 hektar og en total investering på rundt 1450 milliarder VND, for å sikre fremgang og fordeler for folket.

Ha Tinh foreslår 14 tomter på nesten 80 hektar for å utvikle sosialboliger

Ha Tinh har nettopp foreslått 14 tomter med et samlet areal på nesten 80 hektar for å utvikle sosiale boligprosjekter, for å møte den økende etterspørselen og avlaste boligpresset for arbeidere i industriparker.

Et sosialt boligprosjekt implementeres i Ha Tinh-provinsen, illustrasjonsfoto

Det provinsielle byggedepartementet koordinerte med lokalsamfunnene for å gjennomgå, ordne med tomtemidler og innkalle til investeringer, og det forventes at rundt 3700 leiligheter vil bli ferdigstilt innen 2030. De utvalgte tomtene er spredt over mange bydeler og kommuner, med områder fra 0,6 hektar til mer enn 11 hektar, inkludert store steder som boligområdene Hai Ha, Tan Thang, Vung Coi og Nghi Xuan kommune osv.

Basert på de identifiserte stedene vil Byggedepartementet koordinere med avdelinger, avdelinger og lokaliteter for å oppdatere, supplere og fullføre planleggingen, og sende den til den provinsielle folkekomiteen for godkjenning. Prosjektet er en del av retningen for utvikling av sosiale boliger i henhold til statsministerens beslutning nr. 338/QD-TTg, for å sikre sosial trygghet og møte boligbehovene til arbeidere, lavinntektspersoner og unge tjenestemenn i området.

Khanh Hoa tiltrekker seg 62 ikke-budsjettmessige investeringsprosjekter med en kapital på over 391 000 milliarder VND

Siden begynnelsen av 2025 har Khanh Hoa-provinsen tiltrukket seg 62 investeringsprosjekter utenfor budsjettet med en totalkapital på over 391 000 milliarder VND, en kraftig økning sammenlignet med 15 prosjekter i samme periode i fjor. Mange storskalaprosjekter innen industri- og bysektoren har blitt lisensiert, vanligvis Ca Na industripark, Ca Na LNG-termisk kraftverk, Cam Lam New Urban Area, Mui Co-Bai Ran-komplekset og andre nye byområder.

I samme periode innvilget provinsen nye etableringslisenser til 3197 foretak med en samlet registrert kapital på 16 529 milliarder VND, en økning på 18,7 % i samme periode. Den provinsielle folkekomiteen har implementert mange løsninger for å forbedre investeringsmiljøet, som å organisere konferanser for å møte bedrifter, seminarer for investeringsfremme og gjennomgå og håndtere etterslepne prosjekter.

Provinsen ledet også ferdigstillelsen av reguleringsplaner og by- og landlig planlegging i 2025, samtidig som den styrket mekanismen for kontakt og dialog med bedrifter, raskt fjernet vanskeligheter, skapte et gunstig, stabilt og effektivt miljø for investeringsaktiviteter og støttet investorer fra innledende prosedyrer til prosjektgjennomføring.

An Giang starter samtidig byggingen av prosjekter og arbeider for å betjene APEC 2027 Summit Week

Om morgenen 24. september holdt An Giang-provinsen en banebrytende seremoni i Phu Quoc Special Zone og lanserte 10 nøkkelprosjekter, som forbereder infrastruktur til APEC 2027-toppmøteuken, med deltakelse av visestatsminister Nguyen Chi Dung, ledere fra sentrale departementer og avdelinger og mange investorer. Den totale investeringskapitalen i prosjektene er over 9 200 milliarder dong, med fokus på transport, miljø, urban infrastruktur og teknologi.

Delegatene foretar den første spadestikkseremonien.

Av disse er 7 prosjekter startet, inkludert oppgradering av provinsvei 975, utvidelse av viktige trafikkveier, bygging av Cua Can-sjøen, legging av teknisk infrastruktur under bakken, smart overvåkingssenter, voll og utjevning av APEC konferansesenter og bosettingsområdet An Thoi. Tre prosjekter er startet, inkludert avfallsbehandlingsanlegget Bai Bon, avfallsbehandlingsanlegget i An Thoi og vannverket i Cua Can-sjøen.

Den samtidige gjennomføringen av disse prosjektene viser den sterke besluttsomheten til An Giang provinsielle partikomité i den første perioden etter sammenslåingen, og skapte momentum for sosioøkonomisk utvikling, forbedret kvaliteten på infrastruktur og miljø, mot et moderne, grønt, rent og vakkert Phu Quoc. Visestatsminister Nguyen Chi Dung satte stor pris på den nøye forberedelsen og den tette koordineringen mellom departementer, avdelinger og lokaliteter for å sikre fremdrift, kvalitet og effektivitet i prosjektene.

Da Nang fremskynder fremdriften av to trafikkprosjekter verdt 8000 milliarder VND

Den 24. september samarbeidet nestlederen i folkekomiteen i Da Nang by, Tran Nam Hung, med Quang Nams prosjektstyringsråd for trafikkbygging og relaterte avdelinger og grener for å fremme fremdriften i to viktige trafikkprosjekter: renovering og oppgradering av riksvei 14D og oppgradering og utvidelse av riksvei 40B, med en totalkapital på rundt 8000 milliarder VND.

Riksvei 14D er alvorlig forringet.

Riksvei 14D, 74,4 km lang, med en total investering på 4 518 milliarder VND, er alvorlig forringet og står overfor mange vanskeligheter i forbindelse med investeringsprosedyrer og rydding av tomter, spesielt knyttet til skogsarealer. Prosjektstyret foreslo å opprette en egen arbeidsgruppe, anvende EU-kontrakter (både design og bygging) og justere skogplanleggingen for å fremskynde fremdriften.

Prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 40B, 40,6 km lang, med en totalkapital på 3 482 milliarder VND, er blitt vurdert. City Land Fund Development Center har fått i oppgave å koordinere kompensasjon, omplassering og rydding av tomten.

Nestlederen i byens folkekomité ba avdelinger og investorer om å koordinere tett, raskt håndtere alle stadier, fullføre miljøkonsekvensutredningen før 30. oktober og strengt sørge for at skogene ikke blir påvirket. Han understreket behovet for å være besluttsom dag og natt, med fokus på elitestyrker for å øke utbetalingsraten i 2025, og sikre kvaliteten, fremdriften og effektiviteten til viktige prosjekter.

Hele 4800 MW med Hai Phong LNG-kraft vil være i drift før 2030.

Hai Phong LNG-kraftverksprosjektet har en kapasitet på 4800 MW, fordelt på to investeringsfaser. Fase 1 med en kapasitet på 1600 MW forventes å starte byggingen i slutten av september 2025 og være i drift senest i 2030. Fase 2 med en kapasitet på 3200 MW forventes å bli bygget fra 2028 og ferdigstilt i 2035.

Hai Phong LNG-kraftprosjektmodell 4800 MW.

Men med den høye etterspørselen etter elektrisitet på grunn av utviklingen av industri, industrisoner og økonomiske sektorer i Hai Phong, planlegger investoren å operere med full kapasitet før 2030. Dette bidrar til å optimalisere økonomisk effektivitet, forkorte byggetiden og redusere investeringskostnadene, samtidig som energisikkerheten i nord sikres.

Denne kraftkilden vil også redusere avhengigheten av vannkraft, redusere presset på nord-sør-overføring og skape en solid infrastruktur for å tiltrekke seg høyteknologiske utenlandske direkteinvesteringer som halvledere og datasentre. Hai Phong-folkekomiteen har foreslått at industri- og handelsdepartementet justerer prosjektplanen i kraftplan VIII, med sikte på å sette hele Hai Phong LNG-kraftverket i drift før 2030, dekke presserende strømbehov og fremme lokal sosioøkonomisk utvikling.

Utenlandske bedrifter investerer nesten 11 milliarder dollar i Da Nang

Etter fusjonen har Da Nang by for tiden 1282 utenlandske direkteinvesteringsprosjekter med en totalkapital på nesten 11 milliarder USD. I løpet av de første 8 månedene av 2025 tiltrakk byen seg 333,33 millioner USD, hvorav 72 nye prosjekter med en registrert kapital på 225,85 millioner USD ble innvilget, 24 prosjekter ble justert for å øke eller redusere kapitalen med nesten 86 millioner USD, og ​​29 kapitalinnskudd ble kjøpt med en totalverdi på 21,49 millioner USD.

Da Nang by har mottatt store investeringskapitalstrømmer fra innenlandske bedrifter og utenlandske direkteinvesteringer.

I tillegg til utenlandske direkteinvesteringer, viste også innenlandske investeringer positive resultater. I løpet av de første åtte månedene av 2025 tiltrakk Da Nang seg en total kapital på 140 469 milliarder VND, inkludert 72 nylig tildelte prosjekter med en kapital på 46 022 milliarder VND, og ​​27 prosjekter med økt kapital på 94 447 milliarder VND. Totalt har byen 2020 innenlandske prosjekter med en total kapital på 671 010 milliarder VND, sammen med 46 618 operative foretak og filialer.

Byen har også effektivt implementert mange prosjekter for å forbedre miljøet og tilpasse seg klimaendringer ved hjelp av ODA-kapital, med en total investering på nesten 5 000 milliarder VND. Resultatene av å tiltrekke investeringer gjenspeiler innsatsen for å forbedre forretningsmiljøet, fjerne hindringer og støtte bedrifter. Mange eiendomsprosjekter har blitt implementert samtidig, som Center Point, Da Nang Marina, TTC Plaza, The Estuary Tuyen Son og Symphony Tower, noe som bidrar til å fremme byens sosioøkonomiske utvikling.

Coca-Colas prosjekt i Ho Chi Minh-byen utløper 27. september 2025

Prosjektet til Coca-Cola Vietnam Beverage Company Limited i Ho Chi Minh-byen utløper 27. september 2025, 30 år etter utstedelsesdatoen for investeringsregistreringsbeviset. Etter utløpet har investoren tillatelse til å fortsette å bruke tomten i ytterligere 24 måneder for å avvikle eiendeler, håndtere bruksrettigheter til land og flytte fabrikken i henhold til forskriftene.

Coca-Cola-fabrikken i Thu Duc City (gammel), nå Linh Xuan-distriktet, Ho Chi Minh-byen. Foto: Le Toan

Selskapet har forpliktet seg til ikke å utføre noen produksjons- eller forretningsaktiviteter ved fabrikken fra 27. september 2025. Det opprinnelige prosjektet har en total investeringskapital på 715 millioner USD, tilsvarende omtrent 13 000 milliarder VND.

Som forberedelse til flyttingen startet Coca-Cola Vietnam byggingen av en ny fabrikk i Phu An Thanh industripark i Tay Ninh i oktober 2022, med en total investering på 136 millioner USD på et område på 19 hektar. Den nye fabrikken ble innviet i juli 2025, klar til å overta produksjonen for å erstatte anlegget i Ho Chi Minh-byen.

Hanoi fremskynder forskningsfremdriften på tre viktige transportinfrastrukturprosjekter

Hanoi fremskynder utarbeidelsen av forstudierapporten for tre viktige trafikkinfrastrukturprosjekter, inkludert Nguyen Hoang Ton-gaten, Giang Bien-broen og innfartsveiene i begge ender av broen, samt renoveringen og oppgraderingen av riksvei 1A fra den nye Duong-broen til enden av Gia Lam-distriktet.

Nestleder i byens folkekomité, Duong Duc Tuan, ga Byggedepartementet beskjed om å lede og koordinere med relevante avdelinger, avdelinger og lokaliteter for å raskt fullføre investeringsforslaget, samtidig som det sikres synkron forbindelse med eksisterende trafikkinfrastruktursystem, ruter og bybaneprosjekter.

Når det gjelder Nguyen Hoang Ton-ruten, må Byggedepartementet gjennomgå planleggingen, ruteplanen, tverrsnittet og kanalutformingen i henhold til planleggingen, i samsvar med Xuan Dinh TOD-depotområdet på bybanelinje nr. 2.1. Folkekomiteen i Xuan Dinh-distriktet har fått i oppgave å fremskynde opprydding av området, som forventes å være fullført i 2025.

For Giang Bien-broen må enhetene gjøre en omfattende vurdering av virkningen, spesielt på boligområder og arbeider på begge sider av ruten, og dermed fullføre forslagsdokumentene for investeringspolitikk og -planer.

Oppgraderingsprosjektet for riksvei 1A vil bli implementert i form av offentlige investeringer, med forskning og en helhetlig vurdering av rutens synkronisering med vei-, jernbane- og byteknisk infrastruktur før rydding av tomten iverksettes.

Forslag om å investere i CaNa LNG-kraftverk med en kapasitet på 1500 MW

Bedrifter har nettopp foreslått å investere i Ca Na LNG-kraftverksprosjektet i Khanh Hoa-provinsen, med en kapasitet på 1500 MW, som bruker kombinert gassturbinteknologi. Prosjektet inkluderer LNG-forsynings- og prosesseringssystem, LNG-importhavn, lagring, regassifiseringslager, gassrørledning, samt kraftoverføringssystem og tilhørende teknisk infrastruktur.

På arbeidsmøtet med utenlandske bedrifter fra USA, Sør-Korea og Singapore orienterte nestleder i Khanh Hoa provinsielle folkekomité, Trinh Minh Hoang, om potensialet, styrkene og utviklingsretningen innen energi, støtteindustrier og investeringsattraksjonsområder i området.

Bedrifter har lovet å investere rundt 10 milliarder USD i energi-, infrastruktur- og havneutviklingsprosjekter i Vietnam i de kommende årene, spesielt i potensielle provinser som Khanh Hoa. Provinsielle ledere ba avdelinger, avdelinger og sektorer om å støtte investorer i feltundersøkelser, gi fullstendig informasjon og veiledning for å rette investeringer i samsvar med forretningsbehov og provinsens utviklingsstrategi.

UOA fullfører kjøp av land i sentrum av Ho Chi Minh-byen til en verdi av 68 millioner dollar

United Overseas Australia Ltd (UOA) har nettopp fullført kjøpet av en tomt i sentrum av Ho Chi Minh-byen verdt 68 millioner USD, med en total estimert investeringsverdi på 120 millioner USD. Tomten på 2000 m² i det gamle Distrikt 1 vil bli utviklet til et moderne kontorbygg i klasse A med et totalt gulvareal på omtrent 20 000 m², med forventet byggestart i fjerde kvartal 2025 og ferdigstillelse i andre kvartal 2028.

Perspektiv på UOAs nyeste prosjekt i sentrum av Ho Chi Minh-byen

Avtalen øker UOAs totale kontorareal for utleie i Ho Chi Minh-byen til nesten 120 000 kvadratmeter, samtidig som porteføljen av moderne, bærekraftige boligprosjekter utvides, noe som bidrar til grønn byutvikling. Prosjektområdet drar nytte av næringsøkosystemet, urbane fasiliteter og transportinfrastruktur, spesielt når metrolinje 4 og nord-sør høyhastighetsjernbanen tas i bruk.

UOA Vietnam har tidligere samarbeidet med CapitaLand Development for å utvikle boligprosjektet Sycamore i Ho Chi Minh-byen, og eier kontorbygg av klasse A som UOA Tower og Millennial Tower. Den nye investeringen er finansiert av konsernets kapitalreserver, som en del av strategien for å diversifisere porteføljen og øke stabile inntektsstrømmer i Vietnam, et strategisk marked som er i ferd med å bli et regionalt finans- og teknologiknutepunkt.

Statsministeren deltar på banebrytende seremoni for to prosjekter verdt 182 000 milliarder VND i Hai Phong

Ettermiddagen 26. september koordinerte folkekomiteen i Hai Phong by med Vingroup for å organisere den første spadestikkseremonien for Tan Trao industriparkprosjekt (fase 1) og Hai Phong LNG-termisk kraftverk, med en total investering på over 182 000 milliarder VND. Dette er en viktig begivenhet for å ønske Hai Phong bys partikomités første kongress velkommen, periode 2025–2030.

Tan Trao industripark, som dekker et område på 226,79 hektar, ble utviklet på fem år med mål om å bli et nytt industrielt og teknologisk senter, som tiltrekker seg mange bransjer som elektronikk, legemidler og ren energi, og skaper titusenvis av arbeidsplasser av høy kvalitet. Prosjektet er synkronisert med Hai Phong LNG-kraftverk med en kapasitet på 4800 MW, som forsyner industriparken med strøm og bidrar til det nasjonale strømnettet, reduserer avhengigheten av tradisjonelle energikilder og beskytter miljøet.

Statsminister Pham Minh Chinh understreket at de to prosjektene er av stor betydning for industriell utvikling, tiltrekke seg høyteknologiske utenlandske direkteinvesteringer, utdanne høykvalifiserte menneskelige ressurser, utvikle grønn energi og reagere på klimaendringer. Han ba investorer om å implementere prosjekter raskt, grønt og bærekraftig, sikre fremgang, kvalitet, sikkerhet og skape mange arbeidsplasser for mennesker, og bidra til å heve Vietnams posisjon på det globale økonomiske kartet.

Forslag om å investere i Nha Trang - Da Lat-motorveien med en kapital på 25 058 milliarder VND før 2030

Folkekomiteen i Khanh Hoa-provinsen har nettopp sendt en melding der de ber Finansdepartementet og Byggedepartementet om snart å sende inn prosjektet for å bygge den 80,8 km lange motorveien Nha Trang (Khanh Hoa) - Da Lat (Lam Dong), med fire felt, investert under OPS-metoden før 2030, til statsministeren for godkjenning.

Statsminister Pham Minh Chinh og delegatene trykket på knappen for å starte investeringsprosjektet for infrastrukturutvikling i Tan Trao industripark (fase 1) og prosjektet for Hai Phong LNG-termisk kraftverk.

Prosjektet har en total investering på 25 058 milliarder VND, hvorav byggekostnadene er 18 889 milliarder VND. Startpunktet er i Dien Tho kommune, Khanh Hoa, sluttpunktet er i Lam Vien-distriktet, Da Lat, med en veibunnsbredde på 22–24,75 m. Forventet investeringsforberedelsestid er 2024–2025, og byggestart er 2026–2028. Khanh Hoas folkekomité foreslo å redusere statens kapitalandel til 65 % for å sikre kapitalbalanse og gjennomførbarhet av prosjektet.

Motorveien Nha Trang – Da Lat forventes å danne en horisontal trafikkakse som forbinder det sentrale høylandet med den sørlige sentrale kysten, og knytter sammen motorveien Dau Giay – Lien Khuong og eksisterende vertikale akser. Prosjektet har som mål å øke infrastruktureffektiviteten, koble sammen økonomiske sentre og havner, møte økende transportbehov, unngå avhengighet av riksvei 27C og skape et strategisk utviklingsmomentum for regionene i det sentrale høylandet og den sørlige sentrale kysten.

Kilde: https://baodautu.vn/duyet-du-an-ben-cang-container-45268-ty-dong-khoi-cong-khu-du-lich-gan-4000-ty-dong-d394838.html