Rydding av landområder for Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-jernbanen haster

«Tydelig arbeid og tydelig ansvar» – dette er statsministerens oppfordring til lokalsamfunnene og Vietnam Electricity Group i arbeidet med rydding av tomter for jernbaneprosjektet Lao Cai – Hanoi – Hai Phong. Frem til nå har mange lokalsamfunn proaktivt telt, blitt enige om kompensasjonsplaner og bygget bosettingsområder. Dette er en av de avgjørende faktorene for at byggeselskaper og investorer proaktivt skal iverksette byggingen, og bringe prosjektet til målstreken i henhold til planen.

Hver dag drar tjenestemennene i Quy Mong kommune i Lao Cai-provinsen til hver husstand for å telle og mobilisere folk til å overlate land til jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong . Trofast i propagandaen, på litt over en måned, ble folket i Tan Viet-landsbyen i Quy Mong kommune enige om å overlate land til prosjektet.

Herr Nguyen Ngoc Huyen - Tan Viet landsby, Quy Mong kommune, Lao Cai- provinsen betrodde: «Vi folk bekymrer oss ikke, for dette er politikken.»

Med den høyeste andelen landerverv og de mest berørte husholdningene har Lao Cai-provinsen frem til nå tatt i bruk alle 35 gjenbosettingsområdene samtidig for å betjene prosjektet. I år vil gjenbosettingsområdene i hovedsak være ferdigstilt.

Nguyen Duc Thanh, nestleder i Lao Cai-provinsens byggeinvesteringsstyre, sa: «Da prosjektet startet, var folk bekymret for mange saker, som kompensasjonspolitikk, gjenbosetting, jobber ... Alle disse sakene ble kommunisert, mobilisert og forklart til folket av lokale myndigheter.»

Herr Nguyen The Phuoc – fast nestleder i Lao Cai provinsielle folkekomité – kommenterte: «Å anvende loven på den mest fordelaktige måten for folket i henhold til loven, og sikre et stabilt liv for folk i området der landrydding finner sted, er nøkkelfaktoren for at vi skal kunne ferdigstille tomten som skal tjene prosjektet.»

Jernbanen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong har en total lengde på omtrent 420 km. Prosjektet går gjennom seks steder med en total investering på over 200 000 milliarder VND. I følge planen skal prosjektet offisielt settes i gang samtidig 19. desember i år.

Rydding av land må alltid komme først, så dette arbeidet vil bli separert for de 6 stedene der prosjektet går gjennom. I tillegg vil flyttingen av linjer over 100 kV bli tildelt elektrisitetsselskapet. Tydelig definering av ansvar og kobling av dette til fremdriften av ryddingen vil være en forutsetning for at jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong skal kunne fullføres i 2030.

Herr Ho Sy Hung – styreleder i Vietnams handels- og industriforbund kommenterte: «Når dette prosjektet settes i drift, vil det føre til utvikling av hvert område. Vi vil ha synkrone prosjekter som industriparker og logistikksoner.»

Med en maksimal hastighet på 160 km/t vil jernbanen forkorte reisetiden fra Lach Huyen havn i Hai Phong til grensen til Lao Cai-provinsen med mer enn halvparten sammenlignet med dagens veinett. Rimeligere kostnader og nøyaktig leveringstid vil være forutsetningene for at de to landene skal kunne fremme handel, knyttet til bærekraftig økonomisk vekst langs grensen.

Kilde: https://vtv.vn/gap-rut-giai-phong-mat-bang-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-100251113233531374.htm