Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Det mest miserable setet på flyet

Midtersetet er trangt og mangler privatliv, og regnes som den mest «elendige» plassen på flyet, men er sjelden tom fordi den er nært knyttet til problemet med å optimalisere plassen og flyselskapets inntekter.

ZNewsZNews02/12/2025

Midtersetet regnes som det verste setet på flyet. Foto: Hasan Gulec/Pexels.

Ifølge Business Insider blir midtsetet ofte ansett som «det verste setet på et fly» fordi det ikke har utsikten til et vindussete eller bevegelsesfriheten til et midtgangssete. Personen som sitter i midten er klemt mellom to passasjerer, mangler armplass, har problemer med å reise seg for å gå på toalettet, og befinner seg ofte i en tilstand av å «ikke vite hvor de skal legge hendene».

Psykologien bak å «unngå midtsetet» er enda tydeligere i dataene. En undersøkelse sitert i New York Post viser at bare 1,7 % av amerikanske reisende foretrekker å sitte i midtsetet. Tidligere viste en analyse av passasjeratferd at mange til og med aksepterer å overnatte på flyplassen bare for å kunne bytte til et sete i midtgangen, i stedet for å måtte sitte i midten på en overfylt flyvning.

På grunn av denne diskrimineringen er midtsetene ofte det siste valget i setetildelingssystemet. Populære fly som Airbus A320 eller Boeing 737 i 3-3-konfigurasjoner fyller ofte raskt opp vindus- og midtgangsseter, slik at midtsetene blir tilgjengelige for sent bookede eller lavklassepassasjerer som ikke har noe valg mellom seter.

I mellomtiden forklarer Business Insider at passasjerene på lavprisbilletter ofte blir «automatisk tildelt» midtsetet, og det er derfor dette setet sjelden er tomt, uansett hvor forhatt det er.

Men grunnen til at midtsetet er nesten tomt kommer av en viktigere årsak: inntekter. Flybransjen optimaliserer alltid en passasjerbelastningsfaktor (PLF) - seteutnyttelseskoeffisient. En analyse av PLF viser at jo høyere denne koeffisienten er, desto bedre utnytter flyselskapet sin driftskapasitet; lav PLF betyr mange tomme seter, noe som fører til en betydelig reduksjon i inntekter. For å oppnå økonomisk effektivitet prøver flyselskapene derfor alltid å "fylle alle seter", inkludert midtsetet.

Under pandemien lot noen flyselskaper midtsetene stå tomme for å skape en trygg avstand. Men ifølge en analyserapport fra OAG måtte billettprisene øke med opptil 50 % hvis de ønsket å la midtsetene stå tomme permanent og fortsatt opprettholde inntektene. Dette er en økning som er uakseptabel for de fleste passasjerer, så så snart etterspørselen tar seg opp, går flyselskapene umiddelbart tilbake til modellen med å «fylle alle seter».

Samtidig har flyselskapene også gjort det å «unngå midtsetet» til en ekstra inntektskilde. Mange studier av prisstrategier har vist at setevalg er et av de viktigste inntektssegmentene utenfor billettsegmentet, der passasjerer er villige til å betale mer for å velge et vindussete, et sete i midtgangen eller et roligere område. Dette gjør midtsetet til en slags «referanseposisjon», og de som ikke vil sitte der, må betale mer.

Noen flyselskaper har til og med gjort det tomme midtsetet til et produkt. For eksempel tilbyr Virgin Australia «nabofri seting», der passasjerer kan by på det tomme setet ved siden av seg og betale for at midtsetet skal være tomt. Dette er et bevis på at det tomme midtsetet ikke er «tilfeldig», men et produkt med økonomisk verdi.

Fra et atferdsperspektiv bidrar det faktum at de fleste passasjerer misliker midtsetene faktisk til å holde dem opptatt. Folk som bestiller på forhånd, kjøper billige billetter, glemmer å velge sete eller ikke vil betale ekstra, blir den naturlige gruppen som fyller midtsetene. Noen få unntak, som folk som mener at midtsetene på midterste rad er tryggere i en ulykke, er sjeldne unntak.

Med andre ord er midtsetet et klassisk eksempel på balansen mellom passasjeropplevelse og økonomisk effektivitet. For passasjerer er det en trang, tett og ukomfortabel posisjon. Men for flyselskaper er midtsetet en ressurs som må optimaliseres, og som til og med kan «resirkuleres» til en tjeneste som tjener mer penger.

Så lenge flyselskapene konkurrerer om inntekter og passasjerene fortsatt foretrekker lave priser, vil midtsetet fortsette å være en «elendig» posisjon, men du vil neppe finne den tom.

Kilde: https://znews.vn/ghe-kho-nhat-may-bay-post1607576.html


Kommentar (0)

No data
No data

I samme kategori

Hanoi-jenter «kler seg» vakkert ut til jul
Lysere etter stormen og flommen håper Tet-krysantemumlandsbyen i Gia Lai at det ikke blir strømbrudd for å redde plantene.
Hovedstaden for gul aprikos i den sentrale regionen led store tap etter doble naturkatastrofer
Hanoi-kaffebaren skaper feber med sin europeisk-lignende julescene

Av samme forfatter

Arv

Figur

Forretninger

Vakker soloppgang over havene i Vietnam

Aktuelle hendelser

Det politiske systemet

Lokalt

Produkt