Høye priser og innenlandsreiser er vanskelige å konkurrere med

Prisen er den største hindringen

Ifølge Mr. TL, lederen av et reisebyrå i Ho Chi Minh-byen: Årets feriesesong 30. april har mange fridager, så familier har «ferdigstilt» turene sine veldig tidlig. Frem til nå har selskapet hans nesten «avsluttet» de fleste turene sine, der andelen kunder som velger innenlandsreiser utgjør 39 %, de resterende 61 % er utenlandsreiser. Årsaken er at kostnadene for innenlandsreiser har økt ganske kraftig, med 40 % eller mer, hovedsakelig på grunn av nesten dobling av flybillettene. Selv om hotellene ikke har økt prisene, og destinasjonene ikke har økt prisene, har økningen i flybillettene presset prisene på innenlandsreiser kraftig opp.

Innenlandsturisme er dyrt, og stadig flere vietnamesere reiser utenlands.

«Når det gjelder attraktivitet, er ikke reisemål som Thailand, Indonesia ... nødvendigvis likeverdige med Vietnam. I løpet av gjenopprettingsperioden fokuserer de fleste steder på å investere i infrastruktur. Quang Binh , Quang Tri og provinsene i den nord-sentrale regionen begynner å oppleve mange positive endringer og mange kreative produkter etter turismedepresjonen. Provinsielle og kommunale ledere er også veldig bevisste på behovet for å tiltrekke seg turister selv, så de har proaktivt gått direkte til kildemarkedene for å introdusere ressurser. Etter pandemien har reiselivsbedrifter også fokusert på å bygge mange nye innenlandske turprogrammer, legge til flere attraktive destinasjoner, høyere kvalitet, og møte turistenes trender. Pris er imidlertid en stor hindring. Mange kunder kommer til oss, synes turen er så bra, men klager over den høye prisen. Etter å ha sammenlignet og kontrastert velger de å dra til Thailand, til Singapore. Faktisk er salget for reiselivsbedrifter fortsatt i henhold til planen. Bare det å bli tvunget til å endre retning for å bringe turister til utlandet betyr at destinasjoner, kunder og hele turistnæringen er i en ulempe. «Den vietnamesiske kalenderen er i en ulempe», delte Mr. TL beklagelig.

Historien om å stimulere turismen i Vietnam har aldri blitt fortalt ordentlig. Med dagens måte der «alle» ønsker å tilby alle tjenester for å beholde profitten, kan ikke Vietnam selge turer billigere enn Thailand eller noen andre sørøstasiatiske land.

Herr Nguyen Quoc Ky, styreleder i Vietravel Corporation

Nguyen Minh Man, kommunikasjonsdirektør – markedsføring og informasjonsteknologi hos TST Tourist, kunngjorde også at selskapet nesten har oppnådd planen om å betjene 2000 turister som reiser i løpet av ferien 30. april–1. mai. I år bestilte kundene turer tidlig, for 3 måneder siden, i stedet for å svinge fra 1–1,5 måneder som før. «Takket være at kundene bestiller turer tidlig, har bedriftene proaktivt planlagt og holdt flybillettprisene og tjenesteprisene gode. Hvis kundene fortsatt bestiller nær datoen som før, vil både kunder og bedrifter være i fare fordi flybillettprisene øker raskt. Spesielt hvis forslaget om å øke takprisen på flybillett fra Samferdselsdepartementet blir godkjent, vil ferien 30. april–1. mai falle inn under denne perioden. Å ha både en ferie og en økning i takprisen anses som en dobbel prisøkning. Bedrifter vil ikke kunne selge kvantumet som planlagt», pustet Man lettet ut.

Ifølge TST Tourist inkluderer turrutene med et stort antall interesserte kunder og tidlige bestillinger: Thailand, Taiwan, Dubai, Korea, Japan og Europa. Siden gjenåpningen av turismen har antallet kunder som bestiller turer hos TST Tourist nådd et forhold på 6/4 i favør av utgående turer som tar turister til utlandet. Det er forventet at fra neste juni vil dette forholdet øke enda mer, når det kinesiske markedet ytterligere lemper på karantenekravene for turister. I den sammenhengen vil økte flypriser og økte kostnader for innenlandske turismetjenester umiddelbart påvirke kundenes reiseatferd, noe som presser nølende kundegrupper til å dristig bytte til å reise til utlandet.

Alle gjør sine egne ting, turprisene er vanskelige å konkurrere på

Trenden med at vietnamesere strømmer til utlandet ble spådd av styreleder i Vietravel Corporation, Nguyen Quoc Ky. Han forutså at etter et år med innenlandsk turisme som blomstret utover 2019-perioden, vil folk gå over til å reise utenlands. Det er en naturlig trend, den komprimerte våren har gradvis strekt seg. Han uttrykte imidlertid fortsatt bekymring for at prisutviklingen er for ustabil.

Herr Nguyen Quoc Ky analyserte: Fra et luftfartsperspektiv er det svært vanskelig å be flyselskapene om å redusere billettprisene i den nåværende perioden. Hvis drivstoffprisen tidligere bare utgjorde omtrent 30 % av luftfartskostnadene, har den nå nådd 50–60 %. De totale innsatskostnadene i luftfartsindustrien øker svært kraftig. Samtidig er etterspørselen etter flyreiser i dag ikke bare for turisme, men også for kommersielle passasjerer, og det er en direkte forskjell nesten hele året, avhengig av sesong, arrangementer, helligdager og Tet. For eksempel, den 30. april, når folk fra Hanoi reiser til Phu Quoc, kan flyet på den måten nå en beleggsgrad på 90–100 %, men returflyvningen når kanskje ikke 20–30 %. Flyselskapene kan ikke la flyet bli værende i Phu Quoc mens de venter på at passasjerene skal ankomme, så de er tvunget til å beregne kostnaden for begge ender for å dele den.

I dette tilfellet, ifølge Ky, hvis det finnes en toveis billettsalgspolicy og kundene kjøper en tur-retur-billettpakke, kan bedrifter proaktivt beregne for å få bedre billettpriser. På den annen side er fly i hovedsak transportmidler av høy kvalitet, som krever kostnader for å sikre flysikkerhet og sikre at skipet kan fly, og mange ganger er denne kostnaden langt utover det samfunnet betaler for. I en sammenheng med økonomiske vanskeligheter ble lavprisflyselskaper født basert på grunnlaget om å kutte alle kostnader for å ha den laveste prisen, slik at passasjerer som reiser med tog og buss kan "nå" opp. Imidlertid har det å holde billettprisene for lave tidligere tider utilsiktet eliminert hele jernbaneindustrien, og luftfarten kan ikke "overleve" fordi alle flyselskapene selger billetter under kostpris. Dette er noe som ikke kan opprettholdes lenge.

Fra et turismeperspektiv må bedrifter planlegge veldig tidlig for å holde prisene stabile, sette inn penger i god tid for å «holde» en rekke billetter og akseptere flaksen med «vinn eller tap». Økningen i flypriser er noe ingen reiselivsbedrifter ønsker. For ikke å nevne at turistdestinasjoner for tiden har en tendens til å «gå sammen» for å stille inn avgifter eller øke inngangspengene. Hvis dette ikke kontrolleres, vil det forstyrre alle salgsplanene til reiselivsbedriftene, noe som vil ha negative konsekvenser for hele turistnæringen.

«I Sørøst-Asia tillater turistattraktive land som Thailand, Singapore og Malaysia flyselskapene å konkurrere fritt, billettprisene bestemmes av markedet, men hvorfor har de fortsatt attraktive reisepriser? Det er fordi de har «nøkkelen» til å knytte bånd. Og for å knytte bånd må det være en «leder» fordi turisme er en syntetisk økonomi, en komponent i mange infrastrukturelle økonomiske sektorer, så for å knytte bånd må man stole på det øvre nivået. Dette er svakheten ved Vietnams turisme», sa Ky åpenhjertig. Ifølge ham har «Vietnams turismestimuleringshistorie aldri blitt grundig gjennomført. Med måten «alle» ønsker å gjøre alle tjenestene for å ta profitt på som nå, kan ikke Vietnam selge turer billigere enn Thailand eller noen sørøstasiatiske land.»

«Et budsjett på 5–6 millioner VND kan gi mulighet til å reise til Thailand og Kambodsja, mens dette beløpet kanskje bare er nok til å kjøpe en flybillett fra Ho Chi Minh-byen til Hanoi; litt mer penger til å reise til Singapore og Malaysia; et høyere budsjett kan gi mulighet til å reise til Korea og Japan; og enda høyere budsjett kan gi mulighet til å reise til USA og Europa... Sommertoppen er ekstremt viktig for den vietnamesiske turistnæringen. Hvis antallet internasjonale besøkende ikke kan kompenseres i tide, vil systemet med destinasjoner, hoteller og restauranter bli svært vanskelig.»

Herr Nguyen Minh Man , kommunikasjonsdirektør – markedsføring og informasjonsteknologi hos TST Tourist

Kildekobling: https://thanhnien.vn/gia-cao-tour-du-lich-noi-kho-canh-tranh-185230410004847787.htm