Med sin megabystatus lengter Ho Chi Minh-byen etter et gjennombrudd og grundig desentralisering for å omdanne alle ressurser til praktiske fordeler for folket.
En solid utskytningsrampe
Etter fusjonen er ikke Ho Chi Minh-byen lenger bare et sentralt byområde i tradisjonell forstand. Byen har forvandlet seg til et flerdimensjonalt integrert utviklingsområde som omfatter finans, handel, industri, havner, logistikk, vitenskap og teknologi, utdanning , helsevesen og tjenester av høy kvalitet.
Nyere statistikk har vist den bemerkelsesverdige vitaliteten og sterke motstandskraften til landets ledende økonomi etter COVID-19-pandemien. Ho Chi Minh-byens vekstrate i BNP har sett et stolt sprang, fra 4,19 % i 2023 til 5,75 % i 2024 og anslått til 7,53 % i 2025. Hvis man ser bort fra olje- og gasssektoren, når denne vekstraten 8,03 %, noe som bringer BNP til dagens priser opp på omtrent 2 972 939 milliarder VND.
Vekstmomentumet fortsatte å forbedre seg kvartal for kvartal i 2025, og økte fra 5,81 % i første kvartal til 9,03 % i fjerde kvartal. Ved inngangen til første kvartal 2026 forventes Ho Chi Minh-byen å opprettholde vekstmomentumet med en økning i bruttoproduktivitet (BRDP) på omtrent 8,27 % sammenlignet med samme periode i fjor, noe som setter en ny rekordhøyde de siste fem årene.
Totalt sett forventes byens bruttoproduktivitet (BDP) å vokse med en gjennomsnittlig rate på omtrent 5,82 % per år i perioden 2023–2025. Denne imponerende prestasjonen legger gradvis et solid grunnlag for at Ho Chi Minh-byen skal kunne slå gjennom og sikte mot tosifret vekst i perioden 2026–2030.
Ho Chi Minh-byens nåværende vekstfaktorer stammer ikke bare fra den økonomiske skalaen, men også fra et fundamentalt skifte mot vitenskap og teknologi , innovasjon og omfattende digital transformasjon. Innen utgangen av 2025 forventes den digitale økonomien å bidra med imponerende 25 % til det totale BNP. Det investeres omfattende og omfattende i digital infrastruktur, datalagre og digitale forvaltningsplattformer, og fungerer som et springbrett for forbedret arbeidsproduktivitet og langsiktig vekstkvalitet.
Produksjons- og logistikkinfrastruktur er en annen solid pilar for megabyens status. Binh Duong-området opprettholder for tiden effektiv drift av 29 industriparker som dekker et totalt areal på 12 745 hektar, med en beleggsgrad på opptil 94 %. Ba Ria - Vung Tau-området driver 50 storskala havneprosjekter, med en planlagt kapasitet på opptil 160 millioner tonn/år og 8,37 millioner TEU.
Disse plattformene har skapt et enormt utviklingsrom for industri, logistikk og maritim økonomi. Imidlertid har nettopp denne skalaen avdekket manglene ved de gamle styringsmekanismene.
En megaby kan ikke fungere effektivt hvis planlegging, investeringer, budsjettering, arealbruk, transport, miljø, boligbygging, data og offentlige tjenester er fragmentert på tvers av sektorer og nivåer. Derfor er behovet ikke bare for flere ressurser, men for en tilstrekkelig robust mekanisme for å koordinere, fordele og omdanne disse ressursene til utviklingsresultater.
Ho Chi Minh-byen trenger en spesiell bylov for å «utløse» eksisterende mekanismer og akselerere utviklingen. (Foto: HOANG TRIEU)
Et avgjørende løft
På dette tidspunktet spiller den foreslåtte loven om spesiell byutvikling for Ho Chi Minh-byen en avgjørende rolle som katalysator. Dette representerer et skifte fra situasjonsbestemte, ad hoc-politikker til et omfattende, overordnet og integrert juridisk rammeverk.
På et nylig konsultasjonsverksted om lovutkastet om spesielle byområder foreslo Ho Chi Minh-byen at sentralregjeringen skulle gi byen nesten 300 strategiske fullmakter. Mer spesifikt foreslo Ho Chi Minh-byens folkeråd å få over 140 fullmakter, byens folkekomité over 130 fullmakter, og lederen av byens folkekomité over 20 fullmakter.
Et bemerkelsesverdig aspekt ved lovutkastet er dets ånd av maksimal og grundig desentralisering, kombinert med åpen ansvarlighet. Det faktum at nasjonalforsamlingen delegerer myndighet til byrådet, regjeringen delegerer myndighet til byrådet, og statsministeren delegerer myndighet til lederen av byrådet, vil bidra til å fjerne administrative barrierer, forkorte beslutningsprosesser og fremskynde håndteringen av presserende saker.
Dette juridiske rammeverket må knyttes til viktige problemstillinger Ho Chi Minh-byen står overfor, som å etablere den juridiske statusen til et spesielt byområde; desentralisering av bystyring; utvikling av grønne byer, smarte byer og kystbyer; fremme nye økonomier og internasjonale finanssentre; sikre orden og sikkerhet i byene; og utvide regionale forbindelser.
Det er umulig å utvikle et internasjonalt finanssenter uten datainfrastruktur, menneskelige ressurser av høy kvalitet, et transparent juridisk miljø og raske driftsmuligheter. På samme måte er det umulig å utvikle en grønn by hvis byplanlegging, offentlig transport, arealbruk, miljøvern og offentlige investeringer ikke integreres.
Derfor bør byplanloven spesielt bli et verktøy for å bane vei for strategiske infrastrukturprosjekter som motorveien Ho Chi Minh-byen - Moc Bai, ringvei 4, Can Gio-broen, Phu My 2-broen, eller ruter som forbinder havner og logistikk. Sterk desentralisering må alltid gå hånd i hånd med reform av administrative prosedyrer, omfattende digitalisering av arbeidsprosesser og vektlegging av individuelt ansvar i offentlig tjenesteyting.
Enda viktigere er det at en mekanisme som passer en megaby alltid må sette menneskene i sentrum. Utvikling kan ikke måles utelukkende etter BNP, investeringskapital eller antall prosjekter. Byen må effektivt håndtere problemstillinger som transport, bolig, helsevesen, utdanning, sysselsetting, miljøvern og opprettholdelse av sikkerhet og orden.
Når myndighet delegeres mer effektivt, vil innbyggerne dra direkte nytte av det gjennom raskere beslutningstaking, bedre tjenester og et mer sivilisert bomiljø. Muligheter blir en drivkraft når byer får myndighet til å ta ansvar, handle besluttsomt og bidra maksimalt til nasjonen.
Privat sektor fortsetter å spille sin avgjørende rolle i utviklingen av megabyen. Mellom 2023 og 2025 forventes det å etablere anslagsvis 180 974 nye bedrifter. Bare i 2025 forventes det at Ho Chi Minh-byen vil ønske velkommen omtrent 59 750 nye bedrifter, noe som vil bringe inn registrert og tilleggskapital på over 2 billioner VND.
FDI fortsetter å pøse kapital inn i kunnskapsrike sektorer som halvledere, kunstig intelligens, biofarmasi, elektronikk og informasjonsteknologi.
Kilde: https://nld.com.vn/go-vuong-co-che-rong-duong-phat-trien-196260524200744509.htm
Kommentar (0)