Togreisen fra Hanoi til Ho Chi Minh-byen kan ta litt over 5 timer

VTV.vn – Hvis nord-sør-jernbaneprosjektet for høyhastighet blir implementert, vil det gi betydelig økonomisk verdi for både mennesker og bedrifter.

Investeringspolitikken for hele Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet er nettopp blitt vedtatt av partiets sentralkomité og tildelt kompetente etater for å raskt fullføre dokumentasjonen som skal sendes til nasjonalforsamlingen for behandling, diskusjon og avgjørelse i den kommende sesjonen. Den innledende informasjonen om prosjektets investeringsplan får stor oppmerksomhet fra opinionen. Giang (Binh Dinh) velger å reise med tog fra Hanoi til Binh Dinh fordi han ønsker å se landskapet på begge sider, og for ham vil dette være topprioritet hvis det kommer et høyhastighetstog på opptil 350 km/t. «Hvis jeg har raskere reisetid og mer komfortabel plass, vil unge passasjerer som meg virkelig like det», delte Giang. Toget har en estimert reisetid fra Hanoi til Ho Chi Minh-byen på omtrent 34 timer. Med Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneplanen vil det imidlertid ta 5 og en halv time å reise fra Hanoi til Ho Chi Minh-byen. Mange passasjerer tror at dette vil være punktet som tiltrekker mange mennesker til jernbanen i fremtiden. Den tyske turisten Matthias Baunach sa: «Vietnam er et langt land som strekker seg fra nord til sør, så å ta et høyhastighetstog vil gi fantastiske opplevelser.»

Regjeringen vil legge frem investeringspolitikken for nord-sør-høyhastighetsjernbanen for nasjonalforsamlingen for behandling og avgjørelse i den kommende sesjonen - Foto: VGP

Etter mer enn 20 år med samarbeid med jernbanen for å skape turistruten Hanoi - Da Nang, sa Nguyen Canh Tien (nestleder i Violette Trains Vietnam Tourism Company) at selv om toget har blitt romsligere og renere de siste årene, tar det opptil 16 timer å komme dit fordi infrastrukturen er gammel og sporet er enkelt. Hvis det kommer en høyhastighetsjernbane nord-sør i fremtiden, vil flere kunder velge å reise med tog. «Det er et av de gode valgene. Vi har sett for oss å være i Hanoi om morgenen for frokost og kaffe, men klokken 12 er vi i Da Nang for sjømat, og om ettermiddagen er vi fordypet i My Khe-stranden», sa Nguyen Canh Tien. For reisebyråer vil det være mulig å legge til flere destinasjoner på samme reisetid, når toget går raskere, for å øke opplevelsen og dermed tiltrekke seg flere turister. Pham Quang Tung, direktør i TSC Travel Company, sa: «Det er ikke lenger så vanskelig å dra på tur på den tiden, og det tar ikke for mye tid. Jeg tror det er tilbudet som skaper etterspørsel.» For å danne en høyhastighetsjernbane i fremtiden, må vi lokalisere og mestre så mye teknologi som mulig. På den tiden vil ting som skinner, togtyper og teknologi skape et marked for metallurgiske, mekaniske og støttende industribedrifter til å delta i denne lekeplassen. Selv om det har vært mange forsøk på å fornye seg, er dagens jernbaneindustri som en gammel, tettsittende skjorte. Nå er det på tide å trenge et nytt stoffstykke for å sy en skjorte som er egnet for vekst etter mer enn 100 år. Det er gjennombruddet, innovasjonen med en strategisk visjon for å utvikle nord-sør-høyhastighetsjernbanen.

Vtv.vn

Kilde: https://vtv.vn/kinh-te/ha-noi-di-tp-ho-chi-minh-bang-tau-co-the-chi-mat-hon-5-tieng-20240924102243815.htm