På vegne av Lao Cai -provinsen deltok Hoang Chi Hien, direktør for departementet for industri og handel, ledere for en rekke avdelinger og avdelinger i provinsen.
På Yunnan-provinsens (Kina) side var det Ly Duc, visedirektør i handelsdepartementet, representanter fra relevante etater og enheter.
I samtalene vurderte de to sidene resultatene av implementeringen av referatene og avtalene om økonomisk og handelsmessig samarbeid for perioden 2024–2025. Følgelig blir handelssamarbeidet og næringsstøtten fra de to sidene stadig mer betydelig; utvidelse og oppgradering av grenseporter har hatt mange gjennombrudd; infrastrukturtilkobling og bygging av smarte grenseporter har blitt akselerert; nye samarbeidsområder har blitt utvidet.
Noen resultater av implementeringen av referatet og samarbeidsavtalene mellom Lao Cai-provinsen og Yunnan-provinsen for perioden 2024–2025:
- I løpet av de første 9 månedene av 2025 ble det gjennom prioriteringskanalen håndtert tollklareringsprosedyrer for 530 000 tonn landbruksprodukter eksportert fra Lao Cai til Yunnan, og tollklareringsprosedyrer ble håndtert for 869 000 tonn landbruksprodukter eksportert fra Yunnan til Lao Cai.
– Hver dag passerer rundt 500 lastebiler tollen gjennom grenseporten mellom Lao Cai og Hekou internasjonale vei.
– De to sidene hadde samtaler og signerte en intensjonsavtale om den offisielle åpningen av den bilaterale grenseporten Muong Khuong–Kieu Dau og en intensjonsavtale om åpningen av tollklareringsruten Ban Vuoc–Ba Sai som tilhører grenseportparet Lao Cai–Ha Khau internasjonale vei.
- Veibroprosjektet over Den røde elv i Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Kina)-området startet offisielt 31. mars 2025 og forventes å være ferdig i september 2026.
– I juni 2025 signerte de to sidene en intensjonsavtale om å i fellesskap fremme byggingen av den grenseoverskridende økonomiske samarbeidssonen Lao Cai – Yunnan.
Dessuten har import og eksport av varer gjennom Lao Cai-Ha Khau internasjonale grenseport fortsatt stått overfor mange vanskeligheter i den senere tid: Varestrukturen er sterkt avhengig av landbruksprodukter, tradisjonelle varer og lav merverdi; tiden det tar å behandle karanteneprosedyrer for durian eksportert fra Vietnam er for tiden lang, noe som påvirker bedriftenes driftseffektivitet; kanelolje eksporteres for tiden ikke gjennom Kim Thanh-Bac Son internasjonale vei grenseport nr. II fordi Ha Khau ikke har et lager som oppfyller kravene for denne varen...
Etter diskusjonen ble de to sidene enige om å fortsette å rapportere til de kompetente myndighetene for å fortsette å fremskynde fremdriften, snart sette i drift de signerte grenseportene og åpningene; fremme samarbeid om å bygge smarte grenseporter ut i livet; styrke tilkoblingen og perfeksjonere den grenseoverskridende smarte logistikktjenestekjeden; utvide listen over import- og eksportvarer gjennom Lao Cai - Ha Khau internasjonale grenseportpar... Samtidig, regelmessig utveksle og koordinere for å fjerne vanskeligheter og hindringer, støtte bedrifter på begge sider; forlenge tiden, forbedre effektiviteten av tollklarering av varer; for å fremme handel.
Kilde: https://baolaocai.vn/hoi-dam-hop-tac-kinh-te-thuong-mai-giua-tinh-lao-cai-viet-nam-va-tinh-van-nam-trung-quoc-post887199.html
Kommentar (0)