16 bussruter med 239 nye busser som tas i bruk i byen fra 1. april forventes å bidra til å forbedre servicekvaliteten og møte folks reisebehov.
Ifølge senteret for offentlig transport i Ho Chi Minh-byens transportavdeling drives bussrutene ovenfor av Saigon Bus Joint Stock Company (Saigonbus) og Phuong Trang Futabuslines Joint Stock Company. Dette er subsidierte ruter som ble lagt ut på bud fra byen før de valgte å operere de to ovennevnte enhetene.
Buss nummer 102, en av rutene som skal erstattes med en ny type buss fra begynnelsen av april 2024. Foto: Ha Giang
Av de 16 rutene opererer Futabuslines 11 ruter med numrene: 29, 57, 99, 141, 68, 102, 16, 41, 61, 73 og 151. De resterende rutene inkluderer: 6, 10, 50, 52 og 91, som drives av Saigonbus. Senteret for offentlig transportstyring opplyste at alle gamle kjøretøy på disse rutene har blitt erstattet med nye kjøretøy, utstyrt med klimaanlegg, reiseovervåking, sikkerhetskameraer, billettmaskiner... Hvorav 195 kjøretøy kjører på diesel og 44 kjøretøy bruker CNG-drivstoff.
Prisen for ruten forblir uendret fra nåværende, 6000 VND per passasjer, 135 000 VND / 30 billetter. Prisen for studenter er 5000 VND.
Ifølge en representant for Futabuslines er bussene som kjører på 11 ruter som enheten forbereder seg på å utnytte, av typen med 55 seter (stående og sittende). Disse rutene er gratis for passasjerer som er barn under 1,3 m; krigsinvalider, syke soldater; funksjonshemmede; eldre...
Ho Chi Minh-byen har for tiden rundt 90 subsidierte bussruter. Nylig har byens transportsektor lagt inn anbud på å drive rutene i henhold til nye kriterier, og så langt er mer enn 20 ruter valgt ut for drift, med en løpetid på 5 år.
Anbudsmekanismen for å drive ruter bidrar til å skape konkurranse, velge enheter med nok kapasitet til å forbedre tjenestekvaliteten og tiltrekke seg flere bussbrukere. Implementeringsperioden for 5 år med kontrakten hjelper også bedrifter med proaktivt å bygge planer, beregne inntekter og fortjeneste for å implementere planer for kundetiltrekning.
Gia Minh
[annonse_2]
Kildekobling






Kommentar (0)